Перенос Трамвайного парка №1 в Купчино: новые возможности для модернизации

Старейший в городе Трамвайный парк №1 переместится на юг Фрунзенского района, что даст ему новые возможности для развития. «Крупные проекты модернизации транспортной инфраструктуры города — часть нашей программы «10 приоритетов развития Санкт-Петербурга». Ленинградский- петербургский трамвай – один из символов Северной столицы. Трамвайный парк №1 — старейший в городе. Многие ленинградцы по традиции называют его Коняшинским. В этом году он отметил юбилей – 115 лет. Сегодня инициируем проект, который переведёт его на инновационные рельсы. Территория на Московском проспекте не позволяет это сделать. После переноса в Купчино парк сможет обслуживать и выпускать на линию 109 единиц подвижного состава. Это на 20 больше, чем сейчас», — отметил Александр Беглов. В обновленном трамвайном парке будут эксплуатировать, обслуживать и ремонтировать многоосные, низкопольные, разносекционные трамвайные вагоны. Технологической особенностью парка станет полный цикл выполнения планово-предупредительного комплекса ремонтных работ подвижного состава нового поколения. ВКонтакте Одноклассниках

Курский трамвай подорожал почти в 2 раза. О том, что стоимость контракта с «Мовистой» выросла почти в два раза по сравнению с первоначально заявленной ценой модернизации городского электротранспорта, сообщил депутат Курской областной думы Геннадий Баев по итогам заседания постоянного комитета Курской областной Думы по промышленности, строительству, транспорту и ЖКХ. Сегодня в его рамках рассмотрели итоговый проект, представленный концессионером. Напомним, изначально «Мовиста» планировала заменить 42,6 км трамвайных путей, купить 22 вагона и обновить необходимую инфраструктуру трамвайные линии, остановочные павильоны и т.д. за 12,4 млрд руб. Из них 3,4 млрд рублей планировалось направить из бюджета Курской области. Теперь, судя по словам Баева, речь идёт о сумме, близкой к 20 миллиардам рублей. Правда, переговоры вокруг этого соглашения продолжаются, и планируется, что оно будет достигнуто до конца года. То есть к сроку, когда изначально планировалась открыть движение на 4 маршруте, то есть завершить основной объем работ по всей концессии. Новый срок – август 2025 года. А говорят, трамвай не буксует. ПОДПИСАТЬСЯ ПРЕДЛОЖИТЬ НОВОСТЬ

В Петербурге наращивают темпы модернизации инфраструктуры электротранспорта Северная столица за три года нарастила объемы проводимого ремонта трамвайных путей. Если в 2022 году было отремонтировано 15,3 км одиночных путей, то к концу 2024 года планируется отремонтировать 25 км. При модернизации используются новые технологии и материалы, которые обеспечивают высокую прочность, влияют на снижение шума и повышают комфорт передвижения пассажиров. Кроме того, в городе реализуются масштабные проекты модернизации транспортной инфраструктуры. Так, инициирован проект по переносу Трамвайного парка № 1 с Московского проспекта на юг города — во Фрунзенский район между Волковским каналом и полосами отвода Октябрьской железной дороги. Проект планировки с межеванием территорий уже утвержден. В обновленном трамвайном парке будут эксплуатировать, обслуживать и ремонтировать многоосные, низкопольные, разносекционные трамвайные вагоны. Технологической особенностью парка станет полный цикл выполнения планово-предупредительного комплекса ремонтных работ подвижного состава нового поколения. Подробнее — в материале «Ъ-СПб»

Трамвайный парк № 1 перенесут из Московского района в южную часть Купчино Между железной дорогой, Волковским каналом и Малой Балканской улицей построят современный трампарк, способный принять большее количество составов и избежать «холостого» перегона вагонов. В обновленном парке будут эксплуатировать современные трамвайные вагоны российского производства. В том числе, там будут базироваться и беспилотные составы. Сроки строительства пока не называются. : СПб

Началось: в Минтранс РФ рассмотрят новые сроки строительства трамвая в Ростове Правительство Ростовской области обратилось с просьбой к Министерству транспорта РФ пересмотреть сроки и объемы финансирования проекта модернизации трамвайной сети города. На текущий момент проект столкнулся с рядом трудностей, в том числе с перерасходом средств и недостаточностью проектной документации, что может повлиять на своевременную реализацию плана, пишет Донньюс. Вот и покатались на трамваях по Стачки и Нагибина.... -Rostov.ru

О проверках "дроповодов" и криптообменников и не только - на tokengram.ru

Смольный утвердил перенос старейшего трамвайного парка Петербурга в Купчино Старейший в Санкт-Петербурге Трамвайный парк № 1 перебазируют из Московского района в южную часть Фрунзенского района. Соответствующий проект планировки с проектами межевания территорий был утвержден на совещании губернатора города Александра Беглова с членами правительства Петербурга. ⏩Транспортное предприятие расположится на участке между Волковским каналом, проектируемыми улицами и полосами отвода Октябрьской железной дороги. «После переноса в Купчино парк сможет обслуживать и выпускать на линию 109 единиц подвижного состава. Это на 20 больше, чем сейчас», – сказал Беглов. : Комитет по транспорту Санкт-Петербурга Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»

В Петербурге утвердили перенос старейшего трамвайного парка Петербурга в Купчино Старейший в Петербурге Трамвайный парк №1 перенесут с Московского проспекта, 83, в южную часть Фрунзенского района. Транспортное предприятие расположится на участке между Волковским каналом, проектируемыми улицами и полосами отвода Октябрьской железной дороги. Как подчеркнули в пресс-службе городской администрации, передислокация откроет новые возможности для развития. Новое депо будет построено в рамках цифровой трансформации транспортной отрасли Петербурга на единой цифровой платформе для беспилотного транспорта. Фото: Трамвайный парк №1

Петербургский Трамвайный парк №1 собираются перенести на юг Фрунзенского района Старейший петербургский Трамвайный парк №1, который располагается на Московском проспекте, планируют перенести на юг Фрунзенского района города — между Волковским каналом и полосами отвода Октябрьской железной дороги. Об утвержденном проекте планировки с межеванием территорий сообщили в Смольном. Обновленное депо собираются оснастить новым технологическим оборудованием преимущественно российского производства. Ожидается, что парк сможет обслуживать и выпускать на линию 109 единиц подвижного состава. В трамвайном парке на юге Купчино будут эксплуатировать, обслуживать и ремонтировать многоосные, низкопольные, разносекционные трамвайные вагоны.

В Санкт-Петербурге согласовали перенос старейшего трамвайного парка. Трамвайный парк №1, старейший в городе, будет перемещен с Московского проспекта, 83, в южную часть Фрунзенского района. Новое место для транспортного предприятия будет расположено между Волковским каналом, проектируемыми улицами и полосами отвода Октябрьской железной дороги. По информации пресс-службы городской администрации, этот перенос откроет новые перспективы для развития.

В Магнитогорске досрочно завершился капитальный ремонт трамвайных путей по улице Профсоюзной от ул. Зеленцова до ул. Кирова По плану работы должны были завершиться только завтра, 21 ноября. Однако благодаря оперативной работе дорожных служб ремонт закончили раньше установленного срока. Отметим, что обновление трамвайных путей на данном участке прошло в рамках подготовки города к предстоящему закрытию движения по Северном мосту. Капитальный ремонт был сделан для того, чтобы подготовить инфраструктуру к увеличенному транспортному потоку для обеспечения бесперебойного движения трамваев, большая часть которых на время ремонта будет перенаправлена на Профсоюзную. «Данный участок был построен еще в 1947 году. Последний капитальный ремонт был проведен в 2000 году. Поэтому существовала необходимость ремонта этого участка . С учетом того, что, опять же, при интенсивности движения срок службы - 16-20 лет. Для трамвая будет путь не замощенный, не асфальтированный. Поэтому нам позволяют выполнить ремонт спокойно именно эти погодные условия», - рассказали в МП «Маггортранс».