Запущен Восточный морской коридор между Индией и Владивостоком

Восточный морской коридор Ченнаи – Владивосток начал функционировать, по нему уже перевозят нефть, продовольствие, машины и запчасти для них, металлы, текстиль - заявил министр портов, судоходства и водных путей Индии Сарбананда Соновал. Задействование маршрута приведет к значительному сокращению времени, необходимого для перевозки грузов между Индией и Дальним Востоком России с 40 до 24 дней и значительному сокращению расстояния до 40% . Более того, стандартный контейнеровоз, движущийся с крейсерской скоростью 20-25 узлов 37-46 километров в час , сможет преодолевать это расстояние примерно за 10-12 дней. «Коридор таит в себе огромный потенциал для открытия новых возможностей торговли и сотрудничества». Теперь в планах индийского правительства соединить с ним два других порта восточного побережья – Парадип и Визаг. Также изучается возможность использования маршрута для доставки коксующихся углей из Монголии.

Морской коридор между Владивостоком и Индией начал работу – СМИ Между Владивостоком и индийским портом Ченнаи заработал Восточный морской коридор, сообщает издание Hindu со ссылкой на министра портов, судоходства и водных путей Индии Сарбананда Соновала. «Мы получаем нефть, продовольствие, машины и запчасти для них, металлы, текстиль. Мы также отправляем свои грузы. Коридор работает без сбоев», – уточнил Соновал. Отмечается, что перевозки по этому маршруту значительно сокращают время доставки грузов между Индией и Дальним Востоком России по сравнению с более традиционным морским путем через Суэцкий канал – с 40 до 24 дней, почти в полтора раза уменьшается и расстояние. Теперь в планах властей Индии – соединить с восточным морским коридором два других порта восточного побережья, Парадип и Визаг. Прорабатывается и возможность запуска маршрута для доставки коксующегося угля из Монголии. Отметим, морской транспортный коридор из Ченнаи во Владивосток функционировал в период СССР. На полях ВЭФ в 2019 году Минтранс РФ и Министерство судоходства Индии подписали соглашение о развитии сообщения между портами двух городов. В феврале этого года через коридор из РФ в Индию в тестовом режиме была отправлена партия шпона из лиственницы.

ЗАПУЩЕН ВОСТОЧНЫЙ МОРСКОЙ КОРИДОР МЕЖДУ ИНДИЙСКИМ ЧЕННАИ И ВЛАДИВОСТОКОМ По сравнению с более традиционным морским путём, через Суэцкий канал, этот коридор ускоряет доставку грузов с 40 до 24 дней. Задействование этого маршрута приведёт к значительному сокращению времени, необходимого для перевозки грузов между Индией и Дальним Востоком России с 40 до 24 дней и значительному сокращению расстояния до 40% . Более того, стандартный контейнеровоз, движущийся с крейсерской скоростью 20-25 узлов 37-46 километров в час , сможет преодолевать это расстояние примерно за 10-12 дней. Протяжённость возрождаемой трассы, которая пройдёт по акваториям Японского, а также Восточно- и Южно-Китайского морей, соединяя стратегические порты Тихого и Индийского океанов, составляет порядка 5600 морских миль свыше 10 300 км .

Восточный морской коридор из Ченнаи во Владивосток, начавший работу в начале текущего года, ускорит экономический рост Индии и России, обе страны получают от него выгоду. Количество грузоперевозок по Восточному морскому коридору из Ченнаи во Владивосток будет расти каждый день, что будет способствовать достижению товарооборота в $100 млрд к 2030 году, — министр портов, судоходства и водных путей Индии Сарбананда Соновал.

Умный помощник, который всегда под рукой

Восточный морской коридор начал работать между индийским портом Ченнаи и Владивостоком. По сравнению с более традиционным морским путём, через Суэцкий канал, этот коридор ускоряет доставку грузов с 40 до 24 дней.

Между Владивостоком и индийским портом Ченнаи заработал Восточный морской коридор. Как пишет издание Hindu со ссылкой на министра портов, судоходства и водных путей Индии Сарбананда Соновала, по нему уже начали перевозить важные грузы, причем, в обе стороны. «Мы получаем нефть, продовольствие, машины и запчасти для них, металлы, текстиль. Мы также отправляем свои грузы. Коридор работает без сбоев», – уточнил Соновал. Как заявляет индийская сторона, перевозки по этому маршруту значительно сокращают время доставки грузов между Индией и Дальним Востоком России по сравнению с более традиционным морским путем через Суэцкий канал – с 40 до 24 дней. Также уточняется, что до 40% сократилось расстояние между этими точками. Более того, стандартный контейнеровоз, движущийся с крейсерской скоростью 37-46 км в час,

Министр портов, судоходства и водных путей Индии Сарбананда Соновал сообщил о начале работы торгового морского пути из Ченнаи во Владивосток.

Министр портов, судоходства и водных путей Индии Сарбананда Соновал сообщил о старте работы Восточного морского коридора – торгового морского пути из Ченнаи во Владивосток. «В индийские порты начали заходить контейнеровозы с сырой нефтью, металлом и текстилем», – сказал министр. Запущенный маршрут, по его словам, значительно сокращает время на доставку товаров между портами Индии и России. Если сегодня транспортировка грузов из Индии на Дальний Восток через Европу занимает более 40 дней, то благодаря Восточному морскому коридору этот срок сократится на 16 дней – до 24 дней.

‍ Индия и Дальний Восток станут ближе Между Владивостоком и индийским портом Ченнаи заработал Восточный морской коридор.еревозки по этому маршруту значительно сокращают время доставки грузов между Индией и Дальним Востоком России по сравнению с более традиционным морским путем через Суэцкий канал – с 40 до 24 дней. Также уточняется, что до 40% сократилось расстояние между этими точками. Более того, стандартный контейнеровоз, движущийся с крейсерской скоростью 37-46 км в час, сможет преодолевать это расстояние примерно за 10-12 дней. Индийские власти планируют соединить с восточным морским коридором два других порта восточного побережья – Парадип и Визаг. Кроме того, изучается возможность использования маршрута для доставки коксующегося угля из Монголии.

Корифей Хабаров ‍ Индия и Дальний Восток станут ближе Между Владивостоком и индийским портом Ченнаи заработал Восточный морской коридор.еревозки по этому маршруту значительно сокращают время доставки грузов между Индией и Дальним Востоком России по сравнению с более традиционным морским путем через Суэцкий канал – с 40 до 24 дней. Также уточняется, что до 40% сократилось расстояние между этими точками. Более того, стандартный контейнеровоз, движущийся с крейсерской скоростью 37-46 км в час, сможет преодолевать это расстояние примерно за 10-12 дней. Индийские власти планируют соединить с восточным морским коридором два других порта восточного побережья – Парадип и Визаг. Кроме того, изучается возможность использования маршрута для доставки коксующегося угля из Монголии. @