РЖД представила интерьер первого высокоскоростного поезда для маршрута Москва – Санкт-Петербург

РЖД на форуме-выставке "Транспорт России" показали возможный интерьер первого отечественного высокоскоростного поезда для ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Мест класса "стандарт" будет 136, "комфорт" — 230, "бизнес класс" — 68, "первого класса" — 15. Также в составе поезда будет купе-переговорная на 4 места и купе-сьют — 2 места. Фото: Пресс-служба РЖД

Пумпянский: поезд для ВСМ будет на 80-85% состоять из российских комплектующих. Президент Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей Дмитрий Пумпянский отметил, что в разработку поезда вовлечено около 300 предприятий, порядка 40 из которых расположены в Свердловской области

Поезд для первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали будет на 80-85% состоять из российских деталей, заявил президент Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей Дмитрия Пумпянского. В поезде более 30 тыс. узлов, деталей, компонентов. Из тех, которые надо разрабатывать вновь — 1,4 тыс., и из них 1,2 тыс., которые в принципе в стране не производились, — сказал Пумпянский. Он не уточнил, где будут набирать детали, которых в России не производят.

Доля импортных комплектующих при производстве поездов для высокоскоростных магистралей ВСМ составит не более 20%, — президент Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей Дмитрий Пумпянский. В процесс производства высокоскоростных локомотивов вовлечено около 300 предприятий, из них порядка 40 расположены в Свердловской области. Пумпянский подчеркнул, что пока изготовление первого поезда идет в соответствии с графиком.

РЖД представили интерьер первого отечественного высокоскоростного поезда для ВСМ Москва - Петербург. Мест класса «стандарт» будет 136, «комфорт» - 230, «бизнес класс» - 68, «первого класса» - 15. Кроме того, в составе поезда планируется купе-переговорная на 4 места и купе-сьют - 2 места.

Скоростной поезд для ВСМ пообещали сделать на 85% российским Об этом сообщил президент Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей СОСПП Дмитрий Пумпянский на недавно прошедшем форуме-выставке «Транспорт России». Он подчеркнул, что разработка прорывного поезда охватывает около 300 предприятий, и порядка 40 из них расположены в Свердловской области. Так, для создания поезда требуется более 30 тысяч узлов, деталей и компонентов. Среди них критически важных для разработки вновь составляют 1,4 тысячи, из которых 1,2 тысячи вообще не производились в стране ранее. Так что это серьезный шаг к увеличению самообеспеченности российского производства. «Уральский меридиан»

РЖД показали возможный интерьер первого отечественного высокоскоростного поезда для ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Мест класса «стандарт» будет 136, «комфорт» — 230, «бизнес класс» — 68, «первого класса» — 15. Также в составе поезда будет купе-переговорная на 4 места и купе-сьют — 2 места.

#ВСМ Дмитрий Пумпянский рассказал на «Транспорте России» о «начинке» первого отечественного поезда ВСМ. По словам президента Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей СОСПП , поезд будет на 80-85% состоять из российских комплектующих. Из 100% всех комплектующих, импорт составит максимум 15-20%. В разработке поезда участвуют около 300 предприятий, 40 из которых находятся в Свердловской области. «Для того, чтобы это реализовать, ну вот несколько цифр: там более 30 тыс. узлов, деталей, компонентов. Из них критичных, которые надо разрабатывать вновь, это 1,4 тыс., и из них 1,2 тыс., которые в принципе в стране не производились. И вот сегодня эта цепочка налажена», — подчеркнул президент СОСПП.

В поезде для ВСМ будет 15-20% импортных комплектующих В первом российском поезде для ВСМ будет 15-20% импортных комплектующих. Об этом сообщил президент Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей СОСПП Дмитрий Пумпянский на форуме-выставке «Транспорт России». «Из 100% от всех комплектующих, деталей и узлов импорта предполагается от 15% до 20%. Это максимум. 80-85% это все будет наше отечественное, произведенное в Российской Федерации», - сказал Дмитрий Пумпянский. В разработку поезда вовлечено около 300 предприятий, порядка 40 из которых расположены в Свердловской области. «Там [прим. ред – в поезде ВСМ] более 30 тыс. узлов, деталей, компонентов. Из них критичных, которые надо разрабатывать вновь, это 1,4 тыс., и из них 1,2 тыс., которые в принципе в стране не производились. И вот сегодня эта цепочка налажена», - подчеркнул президент СОСПП. В апреле 2024 года РЖД и Уральские локомотивы заключили договор на разработку, изготовление и поставку двух головных образцов высокоскоростных электропоездов. 30 августа был подписан договор на поставку 41 поезда ВСМ до 2030 года. ГТЛК как заказчик серийных поездов и технический консультант по строительству головных образцов проавансировала их строительство на 12 млрд рублей из собственных средств. Фото: РИА Новости