Сроки запуска скоростного трамвая в Саратове снова перенесены

Скоростной трамвай: сроки завершения строительства вновь передвинули Подрядчики проекта по скоростному трамваю в Саратове, которые публично убеждали всех, что обеспечат пробный пуск до 1 декабря, не смогут выполнить свои обязательства в обозначенный срок без нарушения технологии и ущерба качеству. На расширенном заседании в региональном правительстве губернатор Роман Бусаргин озвучил, что по укладке шпально-рельсовой решетки на маршруте №6 готовность составляет 42%, №8 - 69%, №9 - 51%. К работам контактной сети и благоустройству даже не приступали. Бусаргин попросил подрядчиков обозначить окончательные сроки, отметив, что "обратного пути уже не будет". Они пообещали совершить пробный технический пуск до конца февраля, полноценный запуск маршрутов - до конца апреля, благоустройство - в июне 2025 года. Мы это делаем не для того, чтобы выгородить вас, а в интересах жителей. Если идти в суды, скоростного трамвая мы и в течение двух лет не дождемся. Сроки должны быть соблюдены и это последние сроки, — обратился к подрядчикам Роман Бусаргин. Прислать новость

Свободный перекресток: на двух участках улицы Слонова проезд все еще закрыт Журналисты телеканала "Саратов 24" проверили, как идут работы на трамвайном маршруте № 9. На пересечении улиц Астраханской и Слонова идет сварка рельсов. Проезд здесь закрыт ориентировочно до 23:00 15 ноября. Также нельзя проехать через перекресток улиц Слонова и Степана Разина. Рельсошпальная решетка здесь уложена, но асфальт отсутствует. Подробнее о том, как продвигаются работы на линиях скоростного трамвая, рассказали в сюжете телеканала На интерактивной карте на сайте "Саратов 24" отмечены проблемные перекрестки по ходу строительства линий скоростного трамвая, а также обозначены места, где ремонт уже закончился. Ранее спикер Госдумы Вячеслав Володин призывал не устраивать в Саратове коллапс из-за строительства скоростного трамвая и обеспечить нормальный проезд по 94 улицам областного центра. Прислать новость

Проект "губернатор" в Саратове дискредитирован скоростным трамваем. Проект "Депутат Андрей Воробьев и "ФракДжетСтрой", несмотря на провалы стройки скоростного трамвая, продлен и перенесен на новый срок. Может ли непотопляемая фирма-подрядчик скоростного трамвая утопить главу региона в проблемной стройке? Такого унижения не переживал еще ни один глава региона. Роман Бусаргин первый, кто регулярно отчитывается не о достижениях, а о провалах, вызывая то смех, то слезы. Но суть не меняется. В нескольких областях России реализуется пилотный проект по развитию наземного транспорта - скоростного трамвая, но только в Саратове... Только в Саратове с первого дня реализации проект сопровождался перенесением сроков, переделкой проектной документации, заявлениями о расторжении договора, заключением мирового соглашения, новым переносом сроков. Только в Саратове достроить трамвай обещал зампред правительсва, председатель областной думы и мэр. Но все они уже ушли со своих должностей. Только в Саратове зампред по строительству был посажен в вагончик на строке трамвая. А когда не справился - был просто отпущен. Только в Саратове губернатор еженедельно ходит по недостроенным путям с инспекцией, дублируя функции двух министров. Только в Саратове совладелец компании, провалившей стройку, является депутатом госдумы от региона, но до сих пор никак не комментирует ситуацию и продолжает заседать в федеральном парламенте и влиять на политику. Люди запутались в сложной системе, где власть бессильна, а подрядчик неприкасаем. Устали складывать цифры новых переносов сроков и ходить по раскопанным улицам. Не знают, увидят ли скоростной трамвай, но уже сейчас ставят власти неуд. Оценка поднимает вопрос о необходимости масштабных перемен в руководстве региона и требует уголовных дел, которые расставят оценки остальным участникам процесса. Сегодня срок сдачи проекта скоростного трамвая в Саратове был перенесен в четвертый раз. Цифры и факты в слайдах

Забирай эксклюзивное предложение для пользователей Tek.fm *Предложение ограничено

СРОК ЗАПУСКА СКОРОСТНОГО ТРАМВАЯ ОФИЦИАЛЬНО ПЕРЕНЕСЛИ. ОДИН МАРШРУТ ВООБЩЕ ПОТЕРЯЛИ В правительстве Саратовской области прошло совещание о строительстве лдиний скоростного трамваая. Результат неутешительный, но вполне прогнозируемый: сроки ввода всех маршрутов в эксплуатацию решено перенести. Процент уложенных шпал не превышает 69 в самых оптимистичных заявлениях, к строительству ряда других инфраструктурных составляющих даже не приступали. Поэтому других вариантов, кроме продления сроков, особо и не просматривалось. На совещании от губернатора Романа Бусаргина досталось всем. И подрядчикам: «СП ТрансТоннельСтрой» с «ФракДжет-Строй». И курирующим строительство чиновникам: и. о. зампреда областного правительства Сергею Соколову с министром транспорта Алекеем Петаевым. И отвечающей за благоустройство саратовской мэрии. Добавил жёсткости прокурор области Сергей Филипенко. На подтанцовке выступили депутаты облдумы. Отдельно остудил горячие головы приглашённый эксперт из РосдорНИИ Юрий Ворман. На выходе саратовцы получили новые сроки ввода трамвайных линий в эксплуатацию: технический запуск - до конца февраля, полноценный запуск движения – до конца апреля, благоустройство – до июля. При этом мы обратили внимание на одну странность. Обсуждали лишь 3 из 4 поставленных на реконструкцию маршрутов. О судьбе «десятки», соединявшей центр города с посёлком Агафоновка, не было сказано ничего. Кажется, её решили вообще замести под ковёр.

Губернатор Роман Бусаргин подрядчикам «СП ТрансТоннельСтрой» и «ФракДжет-Строй»: «По-хорошему бы за такое необходимо вас выгнать с проекта через суд, с учетом срыва сроков, который вы допустили. Но, наверное, это если идти на поводу сейчас у эмоций. Потому что самое главное, что это будет очень долгий путь: пока расторжение, пока суды, поиск новых подрядчиков, передача площадок и так далее. Такими темпами скоростного трамвая мы и в течение двух лет не дождемся. Поэтому я надеюсь, что вы осознаете тяжесть принятого сегодня решения правительством и заказчиком. И перестанете в первую очередь обманывать себя с учетом этих сроков и обманывать жителей. И со стороны правоохранительных органов, и правительства внимание к вам будет приковано постоянно с учетом сегодняшних решений. Свалить вину на кого-то уже не получится. Если появится хоть малейшее подозрение на то, что вы не намерены усиливаться и не заинтересованы в скором завершении проекта, поверьте мне, реакция последует незамедлительно».

Региональные власти Саратовской области приняли решение о переносе сроков завершения реконструкции трамвайных сетей на весну 2025 года. ‼ В очередной раз приходится констатировать, что ход реализации проекта демонстрирует провальные результаты. Уже не в первый раз подрядчик откровенно не справляется с взятыми на себя обязательствами. Когда речь идет о таком масштабном проекте, который должен изменить облик нашего города и улучшить транспортную инфраструктуру, такое безответственное отношение просто недопустимо. Проблемы начались еще на этапе разработки проектно-сметной документации. Неоднократно поднимался вопрос о том, что проект изначально был подготовлен непродуманно. Ошибки и недочеты в документации привели к серьезным проблемам уже на начальном этапе выполнении работ. Однако это не должно освобождать подрядчика от ответственности за качественное исполнение контракта и соблюдение сроков. Любая уважающая себя компания, берущаяся за такой проект, обязана оценить все риски и довести дело до конца в установленные договором сроки. Но мало того, что сроки постоянно сдвигаются, так и качество выполненных работ вызывает серьезные опасения. Горожане уже устали от постоянных перекрытий улиц, неудобств и пробок, которые стали частью повседневной жизни из-за затянувшейся реконструкции. Подход к реализации таких проектов должен быть более ответственным. Считаю, что время оправданий прошло - настало время для конкретных действий и выполнения взятых на себя обязательств в полном объеме. Ольга Алимова