Строительная компания «Трансстрой» подала иск к детскому приюту в Волгодонске на 16,7 миллиона рублей

Строительная компания «Трансстрой» хочет отсудить несколько миллионов рублей у детского приюта в Волгодонске. Компания выступала для волгодонского социально-реабилитационного центра подрядчиком и теперь подала иск к приюту в размере 16,7 миллиона рублей. Из них 13,3 миллиона рублей — прямой долг учреждения, 2,4 миллиона рублей — штраф, ещё один миллион рублей — убытки. Третьей стороной по делу проходят правительство Ростовской области, Минтруда региона и «Ростовоблстройзаказчик». При этом «Трансстрой» не смог даже заплатить госпошлину за судебные тяжбы в 106 тысяч рублей из-за «тяжёлого финансового положения». Компания предоставила суду информацию об открытых счетах и справки из банков об остатке денежных средств. RostovGazeta

Арбитражный суд Москвы по иску Московского метрополитена, требовавшего взыскать около 1,3 млрд рублей неустойки со своего крупного строительного подрядчика АО "Московский метрострой", взыскал с ответчика 1 млрд рублей. Это следует из опубликованного во вторник решения суда, сообщает РИА Новости. Стороны в 2016 году заключили договор стоимостью около 10,8 млрд рублей, по которому "Мосметрострой" обязался провести аварийно-восстановительные работы для усиления несущих конструкций и благоустройства вестибюлей, платформ и прилегающей территории станций "Студенческая", "Фили", "Багратионовская", "Филевский парк", "Пионерская", "Кунцевская", а также работы для усиления и восстановления несущих и ограждающих конструкций открытого участка пути от "Студенческой" до "Кунцевской" на Филевской линии московского метро. Завершить работы подрядчик должен был до конца 2022 года, однако стороны договорились отодвинуть срок на год, если "Мосметрострой" представит заказчику независимую банковскую гарантию. Ответчик получить гарантию не смог, и в марте метрополитен обратился в суд с этим иском. Как отмечал истец, на февраль работы были выполнены частично - только на сумму около 6,1 млрд рублей. И истец насчитал договорную неустойку за нарушение сроков в размере около 1,3 млрд рублей. Ответчик заявил в суде, что задержка вышла в том числе по вине заказчика, но суд эти доводы отклонил. В то же время суд удовлетворил ходатайство ответчика о снижении неустойки ввиду ее несоразмерности последствиям нарушения. Тем временем в феврале на портале "ГИС Торги" сообщалось, что власти Москвы выставили на торги с начальной ценой 75 млн рублей 100% акций "Мосметростроя". Лот представлял собой более 1,5 млрд акций АО "Московский метрострой", принадлежащих Москве. В мае столичные власти отменили торги.

На Камчатке мэрия отказалась оплачивать ООО «Азимут» разработку проекта ООО «Азимут» обратилось в арбитражный суд с иском к Управлению архитектуры и градостроительства о взыскании 894,9 тысяч задолженности по муниципальному контракту. Читать новость в источнике

Строитель станции умягчения воды в Орле обжаловал иск властей на 94,4 млн рублей Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд рассмотрит жалобу подмосковного ООО «Транком Строй» на решение первой инстанции о взыскании 94,4 млн руб. в пользу учреждения «Орловский муниципальный заказчик». Заседание назначено на 10 декабря. Информация об этом появилась в картотеке арбитражных дел.

Строитель дороги в центре Пензы требует от управления капстроительства 22 миллиона. Примечательно, что учредителем истца — АО бывший МУП «Пензгорстройзаказчик» — является администрация Пензы; а ответчика — подведомственное почему-то гордуме управление градостроительства и архитектуры. Нынешний гендиректор «Пензгорстройзаказчика» — депутат Законодательного собрания Пензенской области, а ранее гордумы от «Единой России» Иван Николаев. До него, с 2007 года, компанией руководил депутат двух предыдущих созывов облдумы Вадим Боринштейн тоже ЕР . По данным портала «Госзакупки», контракт перезаключали аж 10 раз — менялся то срок, то сумма. Изначально дорогу должны были сдать в июле, но в итоге дату перенесли на конец декабря. Забавно — в день сдачи работ, 5 ноября, срок сдвинули ещё на месяц. В марте, когда договор только подписали, его стоимость составляла почти 52,5 миллиона рублей. Через несколько месяцев образовалась скидка в три миллиона. В октябре договор переподписали на 48,38 миллиона. В пензенском арбитраже те же организации с начала года судятся за оплату дополнительных работ при строительстве дома для переселенцев в микрорайоне Заря. Там учреждение якобы недоплатило 43 миллиона. Фото: Иван Николаев/сайт ЕР Подписаться Прислать новость

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

Фирма, сорвавшая строительство станции умягчения воды, не желает возвращать бюджетные деньги ООО «Транком Строй» оспаривает решение Арбитражного суда Орловской области об обязании вернуть ОМЗ Орла бюджетные деньги по сорванному контракту. Такая информация опубликована в арбитражной картотеке. ↗ Прислать новость Подписаться

Неустойку ровно в 1 млрд руб взыскал с «Мосметростроя» в пользу московского метрополитена арбитражный суд Москвы Стороны в 2016 г. заключили договор на ~10,8 млрд руб, по которому «Мосметрострой» обязался провести работы по усилению несущих конструкций, благоустройству вестибюлей, платформ и прилегающей территории станций «Студенческая», «Фили», «Багратионовская», «Филевский парк», «Пионерская», «Кунцевская», а также работы на открытом участке пути от «Студенческой» до «Кунцевской». Завершить работы подрядчик должен был до конца 2022 г., но мог отодвинуть срок на год, если предоставит заказчику банковскую гарантию. Ответчик получить гарантию не смог, и метрополитен обратился в суд с этим иском, т.к. на февраль текущего года работы были выполнены только на ~6,1 млрд руб. Ответчик заявил в суде, что задержка по срокам вышла, в т.ч., по вине заказчика, но суд эти доводы отклонил. В то же время он удовлетворил ходатайство стройкомпании о снижении неустойки ввиду ее несоразмерности последствиям нарушения. Истец требовал ~1,3 млрд руб. А40-51677/2024

А вот и исход. Московский метрополитен отсудил у «Мосметростроя» — одного из своих главных подрядчиков — миллиард рублей неустойки. Именно эта организация в основном занимается возведением станций в столице. Выяснилась и суть спора. В 2016 году стороны заключили договор на 10,8 миллиардов рублей. Подрядчик должен был провести работы по благоустройству вестибюлей, платформ и прилегающей территории нескольких станций и завершить их к 2022 году. При этом компания могла отодвинуть срок на год, если предоставит заказчику банковскую гарантию. Получить гарантию не смогли — отсюда неустойка и судебное разбирательство.

В начале ноября стало известно, что тоннелепроходческие щиты, которые привезли в Нижний Новгород в феврале, не будут использовать при строительстве новых станций метро. Нижегородцы задумались, а не повлияет ли это на сроки сдачи новых станций на площади Свободы и Сенной. Однако подрядчик уверяет, что решение уже есть. Что по этому поводу думают транспортные эксперты — рассказываем в карточках.