В Забайкалье подписано соглашение о строительстве контейнерного терминала на границе с Китаем

Новый резидент ТОР «Забайкалье» инвестирует 12 миллиардов рублей в строительство железнодорожного контейнерного терминала «РЖД Бизнес Актив - Забайкальск» и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики заключили соглашение о строительстве железнодорожного контейнерного терминала на территории опережающего развития «Забайкалье» на границе с Китаем. Совокупный объем инвестиций компании оценивается на уровне 12 миллиардов рублей. «Новый терминал на погранпереходе Забайкальск – Манчжурия будет способствовать увеличению грузопотоков международного транспортного коридора «Восток – Запад». Меры поддержки в статусе резидента ТОР «Забайкалье» в значительной степени помогают компании реализовывать инвестиционный проект, содействующий развитию социально-экономического потенциала края», - отметил генеральный директор «РЖД Бизнес Актив - Забайкальск» Дмитрий Ботанин. Подписывайтесь:

В Забайкальском крае на границе с Китаем построят железнодорожный контейнерный терминал. Для этого «РЖД Бизнес Актив – Забайкальск» и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики КРДВ заключили соглашение о вхождении в ТОР «Забайкалье». Сообщается, что проектная мощность терминала составит до 250 тыс. TEU в год. Инвестор собирается вложить в проект 12 млрд руб. «Новый терминал на погранпереходе Забайкальск – Манчжурия будет способствовать увеличению грузопотоков международного транспортного коридора «Восток – Запад». Меры поддержки в статусе резидента ТОР «Забайкалье» в значительной степени помогают компании реализовывать инвестиционный проект, содействующий развитию социально-экономического потенциала края», – отметил генеральный директор «РЖД Бизнес Актив – Забайкальск» Дмитрий Ботанин. Специально под новый терминал были расширены границы ТОР.

В Забайкалье на границе РФ и Китая построят новый контейнерный ж/д терминал за ₽12 млрд Этим займётся «РЖД Бизнес актив – Забайкальск» на так называемой территории опережающего развития «Забайкалье». «Расширение транспортно-логистической инфраструктуры на границе с Китаем — задача государственного масштаба. Новый терминал на погранпереходе Забайкальск — Манчжурия будет способствовать увеличению грузопотоков международного транспортного коридора Восток — Запад», — так о проекте отозвался гендиректор «РЖД Бизнес актив – Забайкальск» Дмитрий Ботанин. Он подчеркнул, что меры поддержки в значительной степени помогают компании реализовывать инвестиционный проект, содействующий развитию социально-экономического потенциала края. ⏺Проектная мощность контейнерного терминала составит до 250 тыс. ДФЭ двадцатифутовый эквивалент в год. Компания планирует вложить в проект инвестиции около ₽12 миллиардов. Забайкалье сейчас богато инвестиционными проектами — на территории региона их как минимум 79 с суммарными инвестициями более ₽526 миллиардов. Бизнес фактически вложил ₽327 миллиардов и создал 11,75 тысяч рабочих мест.

КТЖ расширяет терминальную сеть за рубежом В Баку в рамках 29-ой Конференции ООН об изменении климата состоялось подписание Соглашения о реализации проекта по созданию интермодального грузового терминала в морском порту Алят. КТЖ продолжает развивать свою терминальную сеть за рубежом согласно поручению главы государства по усилению интеграции Казахстана в действующие международные транспортные маршруты. Документ подписан руководством SK-AIH Investment Fund Ltd АО "Самрук-Казына", Azerbaijan Investment Holding , АО "Қазақстантемір жолы", ЗАО "Бакинский международный морской торговый порт" Азербайджан , Xi anFree Trade Port Construction and Operation Co., Ltd КНР . Инициатива стала возможной благодаря предоставлению азербайджанской стороной земельного участка, действующих причалов и терминальных мощностей порта Алят. Проект послужит росту объемов контейнерных поездов по маршруту Китай – Европа - Китай через ТМТМ, сокращению сроков доставки, снижению себестоимости перевозок и времени перегруза. Новый терминал будет включать универсальную грузовую площадку, крытый складской комплекс площадью 5 000 кв. м. и контейнерную площадку вместимостью более 1 000 контейнеров

Ограбление века! 1,4 млрд долларов украли хакеры на Bybit

В Забайкалье заключили первое соглашение с инвесторами ТОР: за 12 миллиардов на границе с Китаем построят склад для контейнеров. Проектом займутся «РЖД Бизнес Актив — Забайкальск» и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики. Со слов директора «РЖД Бизнес Актив» Дмитрия Ботанина, склад поможет нарастить грузопоток. Территория опережающего развития ТОР «Забайкалье» — это особая экономическая зона со льготами для инвесторов, которые её развивают. Подписаться

Железнодорожный контейнерный терминал Забайкальск мощностью до 250 тыс. ДФЭ в год запустит новый резидент ТОР «Забайкалье» «РЖД Бизнес Актив - Забайкальск» и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики КРДВ заключили соглашение об осуществлении деятельности на территории опережающего развития ТОР «Забайкалье» для реализации проекта по созданию железнодорожного контейнерного терминала на границе с Китаем. Проектная мощность контейнерного терминала в Забайкальске, строительство которого ведет «РЖД Бизнес Актив», составит до 250 тыс. ДФЭ в год. Совокупный объем инвестиций компании оценивается на уровне 12 млрд руб. Дмитрий Ботанин, генеральный директор «РЖД Бизнес Актив - Забайкальск»: «Расширение транспортно-логистической инфраструктуры на границе с Китаем – задача государственного масштаба. Новый терминал на погранпереходе Забайкальск – Манчжурия будет способствовать увеличению грузопотоков международного транспортного коридора «Восток – Запад». Меры поддержки в статусе резидента ТОР «Забайкалье» в значительной степени помогают компании реализовывать инвестиционный проект, содействующий развитию социально-экономического потенциала края» Подробнее читайте на сайте КРДВ

Бюллетень Поворота на Восток В Забайкальском крае на границе с Китаем построят железнодорожный контейнерный терминал. Для этого «РЖД Бизнес Актив – Забайкальск» и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики заключили соглашение о вхождении в ТОР «Забайкалье». Проектная мощность терминала составит до 250 тыс. TEU в год. Инвестор собирается вложить в проект 12 млрд руб. «Новый терминал на погранпереходе Забайкальск – Манчжурия будет способствовать увеличению грузопотоков международного транспортного коридора «Восток – Запад». Меры поддержки в статусе резидента ТОР «Забайкалье» в значительной степени помогают компании реализовывать инвестиционный проект, содействующий развитию социально-экономического потенциала края», – отметил генеральный директор «РЖД Бизнес Актив – Забайкальск» Дмитрий Ботанин. Специально под новый терминал были расширены границы ТОР.

Корифей Хабаров Бюллетень Поворота на Восток В Забайкальском крае на границе с Китаем построят железнодорожный контейнерный терминал. Для этого «РЖД Бизнес Актив – Забайкальск» и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики заключили соглашение о вхождении в ТОР «Забайкалье». Проектная мощность терминала составит до 250 тыс. TEU в год. Инвестор собирается вложить в проект 12 млрд руб. «Новый терминал на погранпереходе Забайкальск – Манчжурия будет способствовать увеличению грузопотоков международного транспортного коридора «Восток – Запад». Меры поддержки в статусе резидента ТОР «Забайкалье» в значительной степени помогают компании реализовывать инвестиционный проект, содействующий развитию социально-экономического потенциала края», – отметил генеральный директор «РЖД Бизнес Актив – Забайкальск» Дмитрий Ботанин. Специально под новый терминал были расширены границы ТОР. @

Азербайджан, Казахстан и Китай создали совместное предприятие для строительства нового интермодального грузового терминала в Бакинском порту. В рамках проекта планируется создание и развитие инфраструктуры грузового терминала на территории площадью 40 га в Бакинском порту в поселке Алят. Через терминал будут проходить контейнеры и грузы из Китая в Европу и другие страны, что увеличит грузопоток по Срединному коридору. В порту завершена первая фаза с пропускной способностью 15 млн тонн. Вторая фаза позволит пропускать через порт до 25 млн тонн грузов. Данная фаза в основном будет сфокусирована на контейнерных грузах. Большая часть грузов, идущих как из Китая в Европу, так и из Центральной Азии в Турцию, будет перевозиться контейнерами. Поэтому грузовой терминал на территории порта необходим. Грузы, идущие как из Китая, так и из Казахстана в Европу, будут проходить через порт и доставляться к месту назначения железнодорожным и автомобильным транспортом через новый терминал. Также на терминале будет возможность хранения грузов на складах. Экспортный потенциал Казахстана через бакинский порт оценивается в 4 млн тонн. Грузы, идущие из Китая в Европу, постепенно увеличатся от 100 до 300 тыс. контейнеров. Этот проект кажется реальней, чем передача зеленой энергии по дну Каспийского моря, которой пока нет от слова совсем.

В порту Алят планируют построить совместный интермодальный терминал Казахстанско-азербайджанский SK-AIH Investment Fund, «Казахстанские железные дороги», «Бакинский международный морской торговый порт» и Xi an Free Trade Port Construction and Operation подписали соглашение о создании интермодального грузового терминала в порту Алят. Ожидается, что новый терминал будет включать универсальную грузовую площадку, крытый складской комплекс площадью 5000 квадратных метров и контейнерную площадку вместимостью более 1000 TEU. Азербайджанская сторона обещает предоставить земельный участок, действующие причалы и терминальные мощности порта Алят. Стоимость и сроки реализации проекта «Казахстанские железные дороги» не озвучили. Logistan.info Логистика Экономика