iFly и Аэрофлот обсуждают передачу Airbus A330 в мокрый лизинг

Бывший чартерный перевозчик iFly может передать Аэрофлоту все три оставшихся Airbus A330 Аэрофлот и iFly обсуждают «мокрый лизинг» трех Airbus A330. Сделка может повысить шансы на переоформление самолетов в российскую собственность. #AFLT Источник Era Media

"Аэрофлот" может взять в "мокрый" лизинг три оставшихся у iFly А330. "Аэрофлот" и бывший чартерный перевозчик iFly обсуждают передачу парка из трех дальнемагистральных самолетов Airbus A330 в "мокрый" лизинг, пишет "Коммерсант".

"Аэрофлот" может взять в "мокрый" лизинг три оставшихся у iFly Airbus A330 "Аэрофлот" и бывший чартерный перевозчик iFly обсуждают передачу парка из трех дальнемагистральных самолетов Airbus A330 в "мокрый" лизинг. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на издание "Коммерсант". "Мокрый лизинг" – передача самолетов в эксплуатацию вместе с экипажами – разрешен между российскими авиакомпаниями с 1 сентября. Соглашение между "Аэрофлотом" и iFly может стать первой подобной сделкой. Переговоры перевозчиков газете подтвердили три собеседника в авиаотрасли, в том числе близкий к Минтрансу. Условия сделки, по их словам, не финализированы. aviaru.net/n277595

Первыми участниками сделки по "мокрому лизингу" в России могут стать "Аэрофлот" и IFly. Передачу самолетов вместе с экипажами у нас разрешили с 1 сентября и пока только для внутренних авиаперевозок. IFly обсуждает с "Аэрофлотом" передачу в аренду последнему трех Airbus A330. Самолеты IFly имеют двойную регистрацию, поэтому на них и можно летать только по России. Перевозчик хотел выкупить ВС у американской Air Lease Corporation, даже согласовал условия сделки. Но выделенных из ФНБ средств IFly не хватило, потому компания продолжала искать деньги на выкуп. Если IFly отдаст "Аэрофлоту" три самолета, у нее останется еще три A330. Но два из них сейчас не летают. Авиакомпания в любом случае должна сохранять сертификат эксплуатанта, т.к. это обязательное условие "мокрого лизинга". До санкций IFly специализировалась на чартерных перевозках за границу, но в конце 2022 года была вынуждена прекратить полеты на международных направлениях. С 2023-го авиакомпания сосредоточилась на внутренних пассажирских и грузовых рейсах – перелетах между восточными и западными регионами страны. Новая стратегия успешной не стала. Некоторые маршруты приходилось убирать из-за недостаточной загрузки бортов и низкой рентабельности. В прошлом году IFly оказалась в антилидерах по финансовым результатам среди пассажирских авиакомпаний: заработала 5,1 млрд руб. чистого убытка и всего 2,8 млрд руб. выручки по РСБУ минус 71% г/г . Передача почти всего рабочего флота – не лучший сценарий. Но вполне возможно, что у IFly нет более удачного решения в тех обстоятельствах, в которых оказалась сейчас компания.

Забирай эксклюзивное предложение для пользователей Tek.fm от Газпромбанка 🔥Нажми на меня

Бывший чартерный перевозчик iFly обсуждает с «Аэрофлотом» передачу своих самолетов в «мокрый лизинг», рассказали «Ъ» три источника в отрасли, в том числе близкий к Минтрансу. Речь идет о трех дальнемагистральных Airbus A330 возрастом от 13 до 16 лет. Условия сделки пока не финализированы. В прошлом году iFly надеялся выкупить эти самолеты за счет ФНБ у американского лессора, но не получил средств. По мнению собеседников «Ъ», «Аэрофлот» поставит эти самолеты на дальневосточных направлениях, а в будущем может выкупить эти лайнеры. Без самолетов iFly после сделки фактически прекратит деятельность. #Ъузнал

iFly готовится передать три своих оставшихся самолета Airbus A330 в «мокрый» лизинг «Аэрофлоту», узнал «Коммерсантъ». Такой вид аренды подразумевает передачу лайнеров вместе с экипажем. Соглашение, находящееся на стадии обсуждения, может стать первой сделкой с «мокрым» лизингом, который разрешен российским авиакомпаниям с 1 сентября. Как отмечает газета, самолеты iFly принадлежат американской Air Lease Corporation. Передача этих лайнеров в «мокрый» лизинг «Аэрофлоту» может повысить шансы на их переоформление в российскую собственность, считают эксперты