Рост интереса россиян к гибридным автомобилям и планы господдержки

Интерес россиян к гибридным автомобилям за год вырос больше, чем на треть. И порядка 93% этого рынка сейчас занимает китайский автопром. Об этом сообщили представители площадок-агрегаторов по продаже машин. Самым популярным классом гибридов стали внедорожники, на них приходится практически весь спрос, а именно 84%.

Новоиспеченные владельцы гибридов обивают пороги ГИБДД и судов, требуя привести методику расчета их мощности к единообразию. И скрепя сердце платят четырехкратный транспортный налог. По всей России счет идет на десятки тысяч автомобилей, в Петербурге их чуть меньше – 2,6 тысячи. В сентябре первый вице-премьер РФ Денис Мантуров назвал производство гибридных автомобилей одним из стратегических приоритетов для развития автопрома в стране. И даже заявил, что направление войдет в новый нацпроект «Промышленное обеспечение транспортной мобильности», а для стимулирования спроса на такие автомобили «в ближайшее время» внедрят господдержку. Похоже, речь шла не о продвижении гибридов в принципе, а только о тех, которые в России родились. О том, как владельцы экономичных машин разоряются на налогах, читайте в материале «Фонтанки» Михаил Климентьев / ТАСС

Ввоз мягких гибридов в Россию разрешила Япония Хабаровские предприниматели сообщают, что Япония предоставила список автомобилей, которые теперь можно будет вывозить в Россию напрямую, а не через третьи страны. Послабление коснулось только машин с маленькими электромощностями, таких, например, как Honda Fit или Suzuki Solio. Прочитать статью полностью

Правительство Японии не много смягчило санкциии разрешило ввоз некоторых гибридных автомобилей в Россию, ранее находившихся под запретом, сообщил эксперт в области покупки подержанных авто из Японии Денис Малых. — Послабление касается так называемых «мягких» гибридов mild hybrid . Это популярная Honda Insight 1,5 л , а также моделей Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, а также Honda CR-Z и Nissan Dayz. Тарифы на эти автомобили остаются такими же, как и для других разрешенных к ввозу в Россию машин, — поделился Денис Малых. По его словам, снятие части ограничений повлияет на рынок, и цены немного снизятся. Источник: новости Приморье

Заплати рублями за получение карты от Газпромбанк ❤️ Оформи бесплатную дебетовую карту от Газпромбанка через нас и мы переведем тебе вознаграждение

Япония смягчила санкции и разрешила ввоз некоторых гибридных автомобилей в Россию, ранее находившихся под запретом, сообщил VLADIVOSTOK1.RU эксперт в области покупки подержанных авто из Японии Денис Малых. — Послабление касается так называемых «мягких» гибридов mild hybrid . Это популярная Honda Insight 1,5 л , а также моделей Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, а также Honda CR-Z и Nissan Dayz. Тарифы на эти автомобили остаются такими же, как и для других разрешенных к ввозу в Россию машин, — поделился Денис Малых. По его словам, снятие части ограничений повлияет на рынок, и цены немного снизятся.

Япония смягчила запрет на ввоз гибридных автомобилей в Россию — эксперт рассказал, что будет дальше Послабление касается так называемых «мягких» гибридов mild hybrid . Это популярная Honda Insight 1,5 л , а также моделей Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, а также Honda CR-Z и Nissan Dayz. Тарифы на эти автомобили остаются такими же, как и для других разрешенных к ввозу в Россию машин. «Мягкий» гибрид mild hybrid — это тип гибридного автомобиля, который использует электрический мотор, но не способен двигаться исключительно на электричестве. В отличие от полноценного гибрида full hybrid или плагин-гибрида plug-in hybrid , который может ездить на электричестве на короткие расстояния, «мягкий» гибрид включает электрический мотор, который работает только в качестве помощника для бензинового двигателя. Япония не может сразу полностью снять санкции. Это постепенный процесс, и, вероятно, со временем будут разрешены и другие автомобили. Россия, хоть и не является крупным производителем автомобилей, играет важную роль как потребитель на мировом рынке. Японские компании сталкиваются с падением спроса на свои машины, и для них важно продолжать вести бизнес. Поэтому они начинают ослаблять ограничения, но не могут сразу снять все санкции, — отметил эксперт.