В Москве запустят новые выделенные полосы для наземного транспорта с 23 ноября

Москвичи смогут добираться до нужных мест в городе на наземном транспорте еще быстрее благодаря новым выделенкам. Максим Ликсутов рассказал, что новые выделенные полосы длиной более 1 км заработают в Москве с 23 ноября. Они охватят 10 маршрутов наземного транспорта, на которых совершают более 74 тыс. поездок в рабочий день. Выделенки появятся в районах: Покровское-Стрешнево СЗАО Бибирево СВАО Царицыно ЮАО Всего с начала года в столице открыли 24 новые выделенные полосы общей протяженностью почти 26 км. По ним проходят более 170 маршрутов, на которых совершают свыше 730 тыс. поездок в будни. «Продолжаем делать поездки горожан на наземном транспорте безопаснее и комфортнее, как поручил Мэр Москвы Сергей Собянин. Еще более 1 км новых выделенных полос заработают в конце ноября. Мы введем их в 3 районах 3 округов столицы. Время в пути на участках с выделенками сокращается в среднем в 3 раза, а аварийность снижается до 25%», — отметил Максим Ликсутов. Дептранс Москвы

Новые приподнятые платформы появились на остановках трамвая на Волочаевской улице. Первые пассажиры уже смогли их оценить Максим Ликсутов сообщил, что с начала года в столице обустроили 14 остановок с приподнятыми платформами. Они также появились на Авиамоторной улице, на новом участке по улице Сергия Радонежского, у метро «Площадь Ильича», а также у станции МЦД Митьково. Сейчас новые приподнятые платформы заканчивают обустраивать на улицах Образцова, Достоевского, площади Борьбы, а также на Преображенской площади и площади Яузские Ворота. «Благодаря приподнятым платформам пассажиры могут быстро и безопасно заходить в вагон и выходить из него. Сегодня открылись 6 новых платформ на Волочаевской улице, а всего в городе установлено 420 таких платформ. Продолжаем модернизировать трамвайную инфраструктуру города по задаче Мэра Москвы Сергея Собянина», — добавил Максим Ликсутов. Дептранс Москвы

Новые выделенные полосы появятся в трех районах Москвы 23 ноября. Их организуют в Покровском-Стрешневе на северо-западе, Бибиреве на северо-востоке и Царицыне на юге столицы. Это сократит время в пути для пассажиров, которые ежедневно совершают более 74 тысяч поездок.

🔥 Акция для пользователей Tek.fm *Нажми тут

Новая выделенная полоса на Волоколамском шоссе заработает с 23 ноября! Выделенная полоса появится в районе Покровское-Стрешнево. Новости СЗАО Чат СЗАО Прислать новость

В трех районах Москвы появятся новые выделенные полосы для движения С 23 ноября 2024 года в трех районах российской столицы запустят новые выделенные полосы для движения автомобильного транспорта. Об этом сообщило информационное агентство «Москва». Новые полосы протяженностью более 1 километра решено запустить в Покровском-Стрешневе, Бибиреве и Царицыне. Ожидается, что по данным маршрутам будут совершаться более 74 тысяч поездок. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, на участках дорог с выделенными полосами время пребывания в пути снижается в три раза. Аварийность тоже сокращается, примерно на 25%. Более комфортно чувствуют себя в пути и пассажиры автобусов и электробусов, такси. С начала 2024 года в российской столице появились 24 новые выделенные полосы. Общая протяженность полос составляет около 26 километров. Они располагаются по пути следования 170 маршрутов городского общественного транспорта.

В Москве ближе к осени стали появляться довольно неплохие постоянные велополосы Причем это не просто размеченная под вело избыточная ширина полос, это полноценные проекты по переразметке целых улиц с изменением схемы движения на улицах. Зачастую ради велоинфраструктуры изменяли количество полос движения на линейных участках, сохраняя уширения перед перекрестками. Например с 2+2 на 1+1 как на Измайловском шоссе, 2-ой Владимирской и Госпитальной улицах или с 2+2 на 2+1 как на Гастелло, а на 3-ей Владимирской вместо 3+2 полосность стала 2+1. Ведь часто у нас на многих улицах количество полос больше, чем требуется, с учетом небольших транспортных потоков на них, а за счет освободившегося места можно и велоинфраструктуру сделать и количество парковок увеличить. Где-то изменяли угол парковки на параллельный, как на Гастелло, Металлургов или Академика Комарова, где-то совсем убирали парковки на отдельных участках, как на 2-ой Владимирской, Касаткина, Ярославской и той же Металлургов. На самом деле, в наших реалиях и учитывая с каким противодействием сталкиваются у нас любые вело проекты, это уже большой успех!