Прокуратура Ростовской области призывает губернатора решить проблемы с общественным транспортом

Транспортная реформа в Костроме признана одной из самых успешных в стране Первый межрегиональный транспортный форум прошел на этой неделе в областной столице. На него съехались более 100 специалистов в сфере общественных перевозок со всей России. Темой обсуждения стала модернизация системы пассажирских перевозок в городах. Опыт Костромы признан одним из самых успешных. Буквально 1,5 года назад в областном центре была проведена реформа общественного транспорта. Были закуплены новые автобусы, создана система контроля за перевозчиками и пассажирами. Сейчас областные власти готовы расширять успешный опыт на районные центры. О дальнейших перспективах развития общественного транспорта в регионе рассказал заместитель губернатора Костромской области Юрий Маков.

Прокуратура Ростовской области указала губернатору Василию Голубеву на проблемы с общественным транспортом в регионе. По данным ведомства, недовыпуск транспорта в крупных городах, включая Ростов, достигает 30%. Из более 1,4 тыс. маршрутов регулируемые тарифы действуют лишь на 14%, и на 16% межмуниципальных маршрутов перевозчики отсутствуют. Без регулярного сообщения остаются жители ряда малых населенных пунктов в Верхнедонском, Мартыновском, Морозовском, Октябрьском, Орловском, Целинском и Чертковском районах. Прокуратура подчеркнула необходимость личного вмешательства губернатора в решение ситуации.

К губернатору Василию Голубева снова пришла прокуратура. На этот раз есть вопросы по общественному транспорту. До сведения губернатора региона доведена информация о необходимости личного внимания к сложившейся ситуации. На какие проблемы указали: На маршрутах в крупных городах очень не хватает машин. Недовыпуск в том числе в Ростове составляет 30%. А на 16% межмуниципальных маршрутов перевозчиков и вовсе нет; Регулярные тарифы то есть установленные власть, а не перевозчиком ввели лишь на 14% маршрутов региона. Они действуют в Азове, Батайске, Волгодонске, Зверево, Новочеркасске, Новошахтинске, Ростове, Таганроге и Красносулинском районе. При этом нерегулярные тарифы можно вводить, если только в городе есть маршруты с регулярными. В этом году прокуратура была также недовольна сферой здравоохранения и работой власти при подготовке к отопительному периоду.

Вслед за сообщениями об отставке губернатора Ростовской области Василия Голубева региональная прокуратура также подлила масла в огонь. Так, «дедушке для битья» предъявили за назревающий транспортный коллапс. В крупных городах региона, включая Ростов-на-Дону, недовыпуск транспорта составляет около 30%. Из более чем 1,4 тысяч маршрутов только 14% обслуживаются по регулируемым тарифам, а многие межмуниципальные маршруты остаются без перевозчиков. Особенно остро ситуация с доступностью транспорта ощущается в небольших городах. Интересно, Виталий Кушнарев сможет нивелировать накат на губернатора? Хотя, патрона уже не спасти, а перед его увольнением брать на себя ответственность за проблемы, которые накапливались годами, себе дороже. Это может стоить не только должности, но и свободы.

Забирай эксклюзивное предложение для пользователей Tek.fm от Газпромбанка 🔥Нажми на меня

Транспортная реформа в Костромской области коснется межмуниципальных перевозок. Изменения будут проходить по сценарию областного центра - обновят автобусы и внедрят современную систему контроля. На первом этапе нововведения коснутся ближайших к Костроме населенных пунктов, например, Караваева и Самети, а также Нерехты и Волгореченска. Сейчас их обслуживает областное ПАТП-3 и несколько мелких частников. Проблемы на некоторых межмуниципальных маршрутах практически идентичны тому, что ранее были в самой Костроме. Это отсутствие контроля за оплатой проезда. Практикуются переводы на личные счета водителей. Нарушение расписания и старый подвижной состав. Сейчас средний возраст автобусов, которые курсируют между населенными пунктами, 6-7 лет. В Администрации Костромской области заявили, что для повышения комфорта необходимо заменить около 200 автобусов. При этом покупать абсолютно новые машины не планируется. Перевозчиков обяжут выводить на линию машины не старше 2-3 лет. Но как в Костроме все они будут оснащены камерами видеонаблюдения, валидаторами для безналичной оплаты проезда, системами контроля за пассажиропотоком. Юрий Маков, заместитель губернатора Костромской области: «Сегодня, что делать нам понятно. И мы думаем, что, наверное, к весне следующего года схема будет реализована. С чем это связано - у нас на 1 декабря этого года, буквально через полтора месяца, будет проведено заключение новых договоров на пригородные пассажирские перевозки. С перевозчиками с местными встреча у нас была, с перевозчиками крупными федеральными встречи тоже были. Мы им интересны. Вы прекрасно понимаете, что произошло в городе - зашли три крупные компании, вместо 14 мелких наших. Здесь мы говорим о следующем - соревнуйтесь, конкурируйте, все по-честному».

2024-й уверенно движется к конечной остановке... Чего нельзя сказать об автобусах. Нехватка общественного транспорта в Ростове и других крупных городах области достигла 30%. Именно это стало поводом для прокуратуры вновь напомнить Голубеву, что пора бы решать наболевшие проблемы. Оказалось, перевозки по регулируемым тарифам есть лишь в восьми ! городах региона — это 14% от всей области. А в отдалённых районах и посёлках транспорт вообще не ходит. Прокуратура настойчиво просит губернатора заняться вопросом, а мы — хоть раз постоять в очереди на центральном рынке.