Ввод Ленского моста повысит экономику Якутии и привлечет инвестиции

Строительство Ленского моста повысит ВРП Якутии до 3% Ввод Ленского моста не только кратно повысит транспортную доступность для жителей Якутии, опорный объект будет оказывать значительное влияние на дальнейший рост экономики республики. По проведенным оценкам, совокупный эффект от строительства мостового перехода на рост валового регионального продукта составит до 3% ежегодно.

Петр Попов: Ввод Ленского моста станет катализатором ряда крупных инвестиционных проектов Ввод Ленского моста не только кратно повысит транспортную доступность для жителей Якутии, опорный объект будет оказывать значительное влияние на дальнейший рост экономики республики. По проведенным оценкам, совокупный эффект от строительства мостового перехода на рост валового регионального продукта составит до 3% ежегодно. "Ввод Ленского моста, безусловно, окажет синергетический эффект на экономику Якутии. В первую очередь он станет катализатором ряда крупных инвестиционных проектов и обеспечит приток инвестиций в несырьевые проекты в объеме более 200 млрд рублей, позволит снизить расходы Северного завоза прогнозно на 4 млрд рублей ежегодно. Все это в совокупности приведет к улучшению уровня социально-экономической жизни республики, в том числе за счет увеличения поступлений налогов в бюджет республики, которые оцениваются в 30,9 млрд рублей", - прокомментировал министр экономики республики Петр Попов. Глава Якутии Айсен Николаев неоднократно подчеркивал экономическую целесообразность строительства Ленского моста не только для развития региона, но и всего Северо-Востока страны. Подробнее:

Федеральный строительный контроль за работами по созданию Ленского моста обеспечат специалисты РОСДОРНИИ Группа «ВИС» подписала договор с научно-исследовательским институтом ФАУ «РОСДОРНИИ» об осуществлении контроля и мониторинга качества работ при возведении мостового перехода через реку Лену в Якутии. РОСДОРНИИ является подведомственным учреждением Федерального дорожного агентства Росавтодор и осуществляет строительный контроль при реализации проектов высокой государственной значимости с федеральным софинансированием. Эксперты института обеспечат входной, операционный и приёмочный контроль с привлечением инженерно-технических работников на строительной площадке в Якутске. Все работы будут проводиться согласно единой технической политике Росавтодора и Министерства транспорта Российской Федерации. Специалисты РОСДОРНИИ обеспечивали контроль за строительством и реконструкцией таких трасс, как М-11 «Нева», М-4 «Дон», ЦКАД и других. Предварительно эксперты института уже побывали на строительной площадке мостового перехода. На сегодняшний день проект перешёл на основную строительную стадию, выполняется устройство буронабивных свай первой опоры моста на левом берегу. Строительство всей транспортной инфраструктуры предполагается осуществить до конца 2028 года. Общая протяжённость моста и подходов к нему составит 14,5 км. ℹ Проект реализуется в формате концессии, финансирование осуществляется средствами федерального, республиканского бюджетов и частных инвестиций. Группа «ВИС» выступает инвестором и концессионером проекта, концедент – Правительство Республики Саха Якутия , финансовый партнёр – СБЕР. Мост впервые свяжет столицу республики с «большой землёй», придёт на смену зимникам и паромам и значительно улучшит качество жизни населения северо-востока страны. Создаваемый транспортно-логистический узел сформирует каркас для развития опорной транспортной сети на Дальнем Востоке России и станет основой нового этапа социально-экономического развития Якутии. #Ленский_мост #Якутия

Оформи карту Газпромбанка и мы отправим тебе 1000 руб на новый счет 💸 *Предложение ограничено

Транспортная доступность Якутии вырастет в четыре раза с возведением Ленского моста Ленский мост свяжет бесперебойным сухопутным транспортным маршрутом Восточную и Западную части республики. С вводом мостового перехода транспортная доступность региона станет выше в четыре раза, поднявшись с 22,2% до 87,3%. Подробнее о значении Ленского моста для страны и республики читайте по ссылке.

Ленский мост станет опорным пунктом для важного логистического маршрута Якутии, связав Восточную и Западную части республики круглогодичным сообщением через реку Лену. С вводом мостового перехода транспортная доступность якутян увеличится в 4 раза – с 22,2% до 87,3%. Мост обеспечит наземное сообщение между Иркутской и Магаданской областями, соединит Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали с Северным морским путём. Он свяжет федеральные автомобильные дороги «Лена» и «Колыма» с автодорогой «Вилюй». Восточная часть России будет связана с побережьем Охотского моря. «Ленский мост нужен всему макрорегиону Дальнего Востока России. Мост обеспечит республике – а это 20% территории РФ – круглогодичное сквозное транспортное сообщение, а в целом даст действующую магистраль, связывающую нас с соседними регионами. В перспективе мост позволит соединить широтные транспортные магистрали», - отметил Глава Якутии . 17 октября на технологической площадке на левом берегу реки Лены состоялась церемония заливки первой буронабивной сваи под опору Ленского моста. С учётом климата и геологии региона проектировщиками института Гипростроймост разработана уникальная конструкция вантового моста. Его будут удерживать 3 пилона высотой от 194,5 до 284,5 метров. Длина моста составит 4,6 км, а общая протяжённость автодороги с двумя подъездами – 14,5 км. Автомобильный мостовой переход будет двухполосным с расчётной пропускной способностью 5300 автомобилей в сутки. Это масштабное инженерное сооружение по поручению Президента России Владимира Путина предстоит построить в кратчайшие сроки – до конца 2028 года. #ПравительствоЯкутии

Эксперт оценил экономический эффект Ленского моста для жителей Якутии Ввод Ленского моста в эксплуатацию решит сезонные проблемы с транспортным сообщением Якутии, сократит время на переправу и принесет экономике республики дополнительно свыше четверти триллиона рублей в течение 20 лет. Это практически вдвое больше, чем сметная стоимость инженерного сооружения. Оценкой эффектов объекта на развитие Дальнего Востока с Ленским клубом поделилась председатель Общественного совета при Министерстве транспорта России, первый заместитель генерального директора Центра стратегических разработок, Татьяна Горовая. «Из-за отсутствия круглогодичного сухопутного сообщения между восточной и западной частями Якутии около 70% её населения не имеет связи с «большой землёй» на протяжении 5-6 месяцев в году. К примеру, за последние 5 лет зимник через Лену работал с января по апрель. Для большегрузных автомобилей ситуация еще сложнее, так как срок действия переправы меньше на 1,5-2 месяца: паромы работают с конца мая по октябрь. А в межсезонье для перевозок задействуются суда на воздушной подушке. Такая сложная логистика, безусловно, влияет на стоимость перевозки и сдерживает развитие регионов. Строительство моста через Лену позволит решить, прежде всего, социальную связанность территории Республики Саха для населения. В расчете на одного пассажира экономия времени в пути за год будет составлять в среднем 130 минут. А прирост валовой добавленной стоимости за 20 лет эксплуатации моста составит порядка 250 млрд рублей, что даст импульс развитию республики».