Российские АЗС вновь показывают прибыльность продаж бензина АИ-95

Российские АЗС вернулись к прибыли при продажах бензина АИ-95. Валовая маржинальность при реализации этой марки в среднем по России за период с 7 по 14 октября увеличилась на ₽0,54, до ₽0,26 за литр. Показатель впервые с начала августа впервые находится в положительной зоне.

Продажи бензина АИ-95 в рознице вновь стали прибыльными, сообщили РБК в аналитической компании «ОМТ Консалт». По расчетам экспертов, маржинальность реализации этой марки на АЗС розничные цены за вычетом стоимости товара в мелком опте впервые с начала августа стала положительной, достигнув за период с 7 по 14 октября 0,26 руб. за литр. В ближайшее время можно ожидать дальнейшего роста индикатора, что говорит о некоторой стабилизации ситуации. Однако, предупреждают в компании, чистая маржа дополнительные расходы АЗС на логистику, зарплаты и операционные затраты по-прежнему остается в отрицательной зоне. Сейчас она составляет примерно минус 2,7 руб. за литр АИ-95. Читать РБК в Telegram

Российские АЗС вернулись к прибыли при продажах бензина АИ-95, как пишет аналитическая компания «ОМТ Консалт». Валовая маржинальность при реализации этой марки в среднем по России за период с 7 по 14 октября увеличилась на 0,54 руб. Bankos_News

АЗС вернулись к прибыли от продаж бензина Аи-95, заявили аналитики. На прошлой неделе валовая маржинальность при реализации этой марки в России увеличилась до 0,26 рубля за литр. Показатель стал положительным впервые с начала августа. При этом фактическая чистая маржа по-прежнему остается отрицательной. По словам экспертов, долгосрочная устойчивость положительной маржи зависит от стабильности на оптовом рынке, сохранения контролируемых операционных затрат и логистики

АЗС в России вернулись к прибыли от продаж бензина Аи-95. Об этом со ссылкой на данные аналитической компании «ОМТ Консалт» сообщает РБК.

Российские АЗС вернулись к прибыли от продаж АИ-95 С начала октября розничная продажа бензина АИ-95 в России начала приносить прибыль. Валовая маржа достигла 0,26 руб. за литр, что стало положительным результатом впервые с августа. Аналитики «ОМТ Консалт» считают, что позитивная динамика может продолжиться, но полная стабилизация зависит от цен на оптовом рынке и оптимизации затрат. В Дальневосточном федеральном округе ситуация остается сложной из-за высоких транспортных расходов. Эксперты отмечают, что улучшение стало возможным благодаря снижению мелкооптовых цен на АИ-95. Однако, несмотря на это, конечная чистая маржа в среднем остается на уровне минус 2,7 руб. за литр, что указывает на необходимость дальнейших корректировок. вот это Бизнес

Российские АЗС вернулись к прибыли от продаж АИ-95 С начала октября розничная продажа бензина АИ-95 в России начала приносить прибыль. Валовая маржа достигла 0,26 руб. за литр, что стало положительным результатом впервые с августа. Аналитики «ОМТ Консалт» считают, что позитивная динамика может продолжиться, но полная стабилизация зависит от цен на оптовом рынке и оптимизации затрат. В Дальневосточном федеральном округе ситуация остается сложной из-за высоких транспортных расходов. Эксперты отмечают, что улучшение стало возможным благодаря снижению мелкооптовых цен на АИ-95. Однако, несмотря на это, конечная чистая маржа в среднем остается на уровне минус 2,7 руб. за литр, что указывает на необходимость дальнейших корректировок. 8

Ежедневные покупки становятся приятнее, когда платишь меньше за то, что любишь.

Российские АЗС вернулись к прибыли при продажах бензина АИ-95, свидетельствуют данные аналитической компании «ОМТ Консалт». Валовая маржинальность при реализации этой марки в среднем по России за исключением Дальневосточного федерального округа за период с 7 по 14 октября увеличилась на 0,54 руб., до 0,26 руб. за литр. Показатель впервые с начала августа впервые находится в положительной зоне. В сентябре он опускался до минимального в этом году уровня — минус 1,6 руб. за литр. Что касается АИ-92 и дизеля, то их маржинальность оставалась в плюсе. За отчетной период она снизилась, но незначительно — на 0,03 руб. за литр, до 3,27 руб. и 6,31 руб. за литр соответственно.

Продажи Аи-95 на АЗС вышли в плюс, но есть нюанс. Положительной стала только валовая маржинальность – разница между закупочной ценой для АЗС и стоимостью продажи в рознице, без учета расходов АЗС. С такой методологией частные заправки действительно вышли в плюс первый раз с начала августа. Сейчас АЗС получают примерно 54 копейки с каждого проданного литра. По Аи-92 и дизелю маржа слегка снизилась, но в минус никогда не уходила – 3,3 и 6,3 рублей за литр соответственно. Если рассчитывать чистую маржу, при учете логистики, зарплат и прочего, прибыль АЗС с Аи-95 все еще отрицательная. Чтобы продать литр бензина, нужно потратить около трех рублей, чистая прибыль – минус 2,7 рубля с литра. Правда, по сравнению с сентябрем ситуация выправляется, плюс что-то заправки компенсируют за счет прибыли с продажи сопутствующих товаров. Отдельно выделяется дальневосточный рынок, где в плюс не вышла и валовая маржинальность – сказывается высокая стоимость доставки топлива. Жаловаться на продажу Аи-95 себе в минус АЗС начали в конце сентября, тогда на рынке ожидали, что к середине октября ситуация выправится. С учетом того, что тонна топлива в опте сейчас стоит больше 65 тыс. рублей, не похоже, что в ближайшее время для заправок что-то изменится.

Стабилизация цен в опте? Продажи АИ-95 на АЗС стали прибыльными впервые с августа Валовая маржинальность при реализации 95-го бензина за последнюю неделю в среднем по России выросла до ₽0,26 за литр, согласно данным «ОМТ-Консалт». Впервые с начала августа она вышла «в плюс» — до этого заправки продавали в убыток. Для сравнения: АИ-92 и дизель торгуются с бонусом ₽3,27 и ₽6,31 за литр соответственно. Аналитики считают эту динамику признаком некоторой стабилизации на рынке. Проблема в том, что стоимость мелкого опта часто превышает розничную. На заправках, принадлежащих ВИНК, цены на топливо сдерживаются в пределах инфляции, поэтому просто повышать вслед за оптом могут не все. Отсюда и сложности для АЗС. Чистая маржа от продажи АИ-95 все еще отрицательная — этот показатель учитывает другие расходы заправок на логистику, персонал, электроэнергию и другие. Дальнейшая стабилизация будет зависеть от ситуации в опте.