Импорт автомобилей в Приморье достиг рекордных уровней в июле-августе 2024 года

В преддверии повышения коэффициентов утилизационного сбора в сентябре на Дальнем Востоке речь идет в основном про Приморский край отмечался рост спроса на новые автомобили и увеличение импорта машин из-за границы. Об этом говорится в докладе «Региональная экономика: комментарии ГУ» Банка России. Причем, выросли не только поставки иномарок через порты, но также через сухопутную границу в Приморье: за два месяца лета таким способом ввезли больше, чем суммарно за первые 6 месяцев 2024 года. Отмечается, что импорт автомобилей в июле – августе вырос на 17% по сравнению с первым полугодием, а импорт машин из отдельных стран Азии впервые превысил средний уровень прошлого года. «В условиях высокой загруженности портовой инфраструктуры Приморья поставки импортных автомобилей по суше в июле — августе достигли суммарного объема ввоза за первое полугодие этого года. Кроме того, с октября импортные авто стали оформлять через морской пункт пропуска, который раньше был ориентирован только на экспортные грузы», – отметил главный экономист Экономического управления Дальневосточного ГУ Банка России Антон Гулевич.

Загруженность портовых и складских терминалов Приморского края в условиях дисбаланса экспортно-импортных контейнерных грузопотоков остается высокой. "Контейнерный импорт третий месяц подряд превышал экспорт более чем в два раза, что усилило нехватку фитинговых платформ. Объемы импорта на четверть превышали возможности его вывоза из портов", — говорится в обзоре говорится в обзоре ЦБ РФ по региональной экономике. Ожидание судов на рейде к сентябрю 2024 года увеличилось более чем в два раза по сравнению с январем-маем. Продолжилась переориентация поставок с морского на автомобильный транспорт. Отдельные предприятия в августе-сентябре отмечали значительное увеличение сроков отправки грузов по железной дороге в западные регионы страны и наличие ограничений на перевозку по некоторым маршрутам.

Загрузка портов Приморья остается высокой из-за дисбаланса контейнеропотоков Загруженность портовых и складских терминалов Приморского края высока из-за дисбаланса экспортно-импортных контейнерных грузопотоков. Контейнерный импорт третий месяц подряд превышает экспорт более чем в два раза, что приводит к нехватке фитинговых платформ. Объемы импорта на четверть превышают возможности вывоза из портов. Ожидание судов на рейде к сентябрю увеличилось более чем в два раза по сравнению с январем-маем, а также наблюдается переориентация поставок с морского на автомобильный транспорт. В августе-сентябре отдельные предприятия сообщали о значительном увеличении сроков отправки грузов по железной дороге в западные регионы и ограничениях на некоторых маршрутах. Грузооборот дальневосточных портов в августе с сезонной корректировкой вырос к июлю благодаря восстановлению отправок сжиженного газа, однако объемы перевалки остались ниже среднего уровня II квартала из-за сокращения поставок угля в страны Азии из-за слабого спроса.

Забирай эксклюзивное предложение для пользователей Tek.fm от Газпромбанка 🔥Нажми на меня

Импорт автомобилей в Приморье достиг рекордного уровня Ввоз машин из-за рубежа через порты Приморского края в июле-августе 2024 года впервые превысил средний уровень прошлого года. Также в Приморье рекордно вырос импорт автомобилей через сухопутную границу с Китаем. Такие данные приводятся в докладе "Региональная экономика". "В условиях высокой загруженности портовой инфраструктуры Приморья поставки импортных автомобилей по суше в июле — августе достигли суммарного объема ввоза за первое полугодие этого года. Кроме того, с октября импортные авто стали оформлять через морской пункт пропуска, который раньше был ориентирован только на экспортные грузы", — отметил главный экономист Экономического управления Дальневосточного ГУ Банка России Антон Гулевич. NakhodkaMedia.Находка

В Приморье рекордно вырос импорт автомобилей в РФ через сухопутную границу. В целом импорт легковых автомобилей увеличился за период с июля по август на 17%

В августе – сентябре 2024 года рост контейнерного импорта на Дальнем Востоке превысил общероссийские темпы, что привело к резкому увеличению загрузки портовых мощностей. Об этом, а также о последствиях сложившейся ситуации, говорится в обзоре Банка России по региональной экономике. «Контейнерный импорт <...> превышал экспорт более чем в два раза, что усилило нехватку фитинговых платформ. Объемы импорта на четверть превышали возможности его вывоза из портов. Загрузка портовых и складских терминалов оставалась высокой. Ожидание на рейде к сентябрю увеличилось более чем в два раза по сравнению с январем – маем», – описывает условия работы морских терминалов Банк России. В результате предприятия продолжили переориентироваться с морской доставки грузов на автомобильную. В сентябре импорт через автомобильные пункты пропуска макрорегиона достиг рекордного уровня, увеличившись в полтора раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.