Россия планирует увеличить долю на мировом рынке СПГ до 25% к 2035 году

Россия, столкнувшаяся с беспрецедентным санкционным давлением на отрасль сжиженного природного газа СПГ , все еще может занять 20-25% мирового рынка, но уже после 2035 года, говорится в исследовании аналитической компании Kept, с которым ознакомился РБК. Цель достичь 20% с текущих 8% в ближайшее десятилетие неоднократно озвучивали власти. Для достижения цели у России есть две стратегии. «Морская»требует технологической независимости, создания собственного флота танкеров, а также фокуса на потребителей стран глобального Юга. Согласно этому плану, страна сможет экспортировать 150-200 млрд куб. м сжиженного природного газа с текущих 40-45 млрд куб. м. Есть также «континентальная» стратегия. Она предполагает создание нового рынка — малотоннажного СПГ мтСПГ — на пространстве стран Евразии для транспорта и автономной газификации. Реализация плана позволит России производить 20 млрд куб. м мтСПГ против текущих 250 млн куб. м. Эксперты согласны, что текущие цели, заложенные в Энергостратегии России до 2035 года, трудновыполнимы. Однако страны Африки и Южной Америки пока являются «темными лошадками» с точки зрения роста спроса. Что касается рынка малотоннажного СПГ, то для внутреннего потребления он перспективен, но предпосылок активного роста вне страны не наблюдается. Читать РБК в Telegram

Россия столкнулась с санкционным давлением на отрасль сжиженного природного газа СПГ . Аналитики Kept считают, что Россия может занять 20-25% мирового рынка СПГ после 2035 года. Российские мейджоры вряд ли успеют войти в текущий цикл роста рынка до 2030 года. Появляются контуры «новой волны», связанной с динамичным развитием экономик Африки и Евразийского пространства. В настоящее время в России работают два крупнотоннажных завода СПГ: «Сахалин-2» и «Ямал СПГ», частично готов третий завод: «Арктик СПГ-2». Запущены несколько среднетоннажных производств: «Криогаз-Высоцк» и «Портовая СПГ».

Дешевый природный газ побуждает китайских дальнобойщиков переходить на грузовики, работающие на этом топливе, что снижает интерес страны к нефти и способствует «катастрофическому» падению продаж китайского подразделения одного из крупнейших в мире производителей грузовиков. Пока внимание рынка сосредоточено на внедрении электромобилей, в тени остаются значительные изменения, которые происходят и в грузовой отрасли Китая. Аналитики говорят, что быстрый рост числа грузовиков на природном газе, особенно тяжелых транспортных средств массой 14 тонн и выше, помог Китаю пройти пик спроса на дизельное топливо и приблизиться к достижению пикового спроса на нефть. Эта тенденция ударила по немецкой Daimler Truck, которая сосредоточилась на совершенствовании дизельных двигателей и создании электрических и водородных двигателей для будущего. «Спрос на дизельное топливо достиг пика раньше, чем мы ожидали», — сказал Сун Ян, аналитик по сжиженному природному газу в OilChem, который считает, что это произошло уже в 2018 году. «СПГ очень быстро заменил дизельное топливо в тяжелых грузовиках». По прогнозам аналитиков инвестиционного банка CICC в сентябре, использование дизельного топлива в Китае упадет на 4% в этом году и будет продолжать медленно снижаться в ближайшие годы. Дун Дандан, энергетический аналитик брокерской компании China Securities, оценила, что парк грузовиков на СПГ в стране вытеснит около 9,2 млн тонн потребления дизельного топлива в 2024 году, что эквивалентно 4% спроса прошлого года.

🔥 Акция для пользователей Tek.fm *Нажми тут

Россия, несмотря на значительное санкционное давление в сфере сжиженного природного газа СПГ , всё еще имеет шанс занять 20-25% мирового рынка СПГ после 2035 года, согласно исследованию аналитической компании Kept. Власти неоднократно заявляли о планах достичь этой цели в ближайшее десятилетие с нынешних 8%. Для достижения этой цели Россия имеет две стратегии, однако эксперты согласны, что выполнение текущих планов, заложенных в Энергостратегии до 2035 года, крайне затруднено. Тем не менее, Африка и Южная Америка остаются потенциально перспективными регионами для роста спроса на СПГ. Что касается малотоннажного СПГ, он является перспективным для внутреннего рынка России, но его активный рост на международной арене в ближайшее время не прогнозируется.

Россия сможет занять 20-25% мирового СПГ-рынка лишь после 2035 г. Цели России, которая стремится занять 20–25% мирового рынка сжиженного газа, вполне достижимы, однако из-за санкций страна сможет сделать это уже после 2035 года. Такое мнение аналитиков Kept приводит РБК. За пределами 2035 года начнется новая волна потребления СПГ, она будет связана с динамичным развитием государств в Африке и на Евразийском пространстве, считают эксперты, и здесь Росси нужно не упустить момент. Текущие СПГ-мощности РФ достигают 51 млрд куб. м, с ними страна сейчас входит в пятерку крупнейших мировых производителей товара. Но к 2030 году мощности выпуска сжиженного газа в США и на Ближнем Востоке увеличатся на 20%, к тому же конкуренты из этих регионов могут быть более гибкими с наличием флота, чего не скажешь про российский СПГ. И эта проблема станет для России основным камнем преткновения в ближайшие годы. Эксперты называют трудновыполнимой цель РФ по производству 100 млн т СПГ к 2030 году, в оптимистичном сценарии они прогнозируют 60–80 млн т в год. Также они анализируют потенциал роста глобального спроса на СПГ, считая, что Китай достигнет своего пика около 2035 года, далее будут расти юговосточная Азия и Африка. Но в Африку еще нужно будет вложить инвестиции для создания инфраструктуры. В качестве «темной лошадки» эксперты называют страны Латинской Америки, которые тоже могут внести свой вклад как в рост спроса, так и в увеличение предложения.

Аналитики компании Kept пришли к выводу, что Россия, несмотря на санкционное давление на отрасль сжиженного природного газа СПГ , может занять 20-25% мирового рынка после 2035 года, пишет РБК.