Россия и Китай развивают Северный морской путь, несмотря на санкции

Электростанции для "Арктик СПГ-2" отправились из Китая в Россию Под конец периода навигации судов без ледового класса по СМП из Китая в Россию отправились три судна, перевозящие электростанции Сервисы отслеживания судов показывают, что суда Ocean 28, Nan Feng Zhi Xing и Hunter Star покинули порт Чжоушань в Восточном Китае в период с 23 по 28 сентября. После этого они зашли в порт Владивосток, а затем продолжили путь к Берингову проливу, сообщает портал Neftegaz.ru. Известно, что движение по Северному морскому пути СМП для судов без ледового класса в этом году заканчивается 15 октября. При этом Hunter Star и Nan Feng Zhi Xing, имеющие малый ледовый класс Ice1, могут находиться на СМП до 20 октября. Вероятнее всего, оставшегося времени может не хватить для доставки модулей на "Арктик СПГ-2". В случае ухудшения ледовой обстановки на помощь судам придут ледоколы Атомфлота. Тем не менее доставка может затянуться или даже сорваться не только из-за ледовой обстановки. В июне китайское большегрузное судно Wei Xiao Tian Shi, на котором везли два модуля для "Арктик СПГ-2", было вынуждено вернуться в Китай с грузом на борту. Это произошло после принятия Евросоюзом 14-го пакета санкций против России. В августе стало известно, что к месту установки на полуострове Гыдан была доставлена вторая технологическая линия завода по производству сжиженного природного газа "Арктик СПГ-2". Проблема заключается в том, что без электростанций, которые сейчас движутся из Китая, завод не может быть введён в эксплуатацию. Источник Barents Observer Russian

Сибиряк from СМП Россия и Китай «объехали» западные санкции по Севморпути Китайские суда Nan Feng Zhi Xing и Hunter Star везут по Северному морскому пути к Гыданскому полуострову две электростанции для проекта «Арктик СПГ-2». Станции будут питать вторую линию завода. Платформа для неё уже прибыла к месту назначения. «Арктик СПГ-2» находится под максимально жёсткими санкциями Запада, однако, несмотря на это, работает весьма интенсивно. К удивлению американских экспертов, первая линия по сжижению газа активно отгружает сырьё. Отгрузки происходят регулярно, но кто является клиентами, достоверно установить не удаётся — выгрузок в иностранных портах не зафиксировано. При этом сообщается об отгрузке уже восьми партий СПГ с августа. И одним лишь газом с «Арктик СПГ-2» активность на Севморпути вовсе не ограничивается. Так, в США заявили, что в ходе текущего навигационного сезона Россия транспортировала через Арктику рекордный объём нефти. А в конце сентября китайский контейнеровоз Flying Fish 1 прибыл в порт Циндао. Это гигантское судно провёзло по СМП почти пять тысяч контейнеров на две недели быстрее, чем через Суэцкий канал. Теперь контейнеровоз будет ходить регулярно. При этом одними лишь РФ и КНР список интересантов Северного морского пути вовсе не ограничивается. По нему, например, собирается вывозить медь с Чукотки казахстанская компания Kaz Minerals. И делать это она будет круглогодично. То есть, как и ожидалось, по мере развития инфраструктуры и осложнения прохода по традиционным морским путям, СМП становится всё более востребованным маршрутом. И если продолжать обустройство этой магистрали, то интерес к ней со стороны различных зарубежных стран также продолжит расти. С морским приветом, @

Три китайских судна везут по Севморпути оборудование для "Арктик СПГ-2" Три тяжеловоза Ocean 28, Hunter Star и Nan Feng Zhi Xing идут из Китая в российскую Арктику. Суда перевозят на "Арктик СПГ 2" с верфи в Чжоушане модули электростанции для второй очереди проекта. Читать далее на KORABEL.RU #судоходство Все новости отрасли на

О проверках "дроповодов" и криптообменников и не только - на tokengram.ru

Три китайских полупогружных судна идут по Севморпути. Они везут модули береговой электростанции для проекта «Арктик СПГ-2». Как отмечают специалисты, провести такой караван в конце летне-осенней навигации – это серьёзный вызов для российских и китайских моряков. Тем более, что ледовая обстановка гораздо хуже последних лет: в восточной части СМП сохранился остаточный зимний лед. «Администрация Северного морского пути России объявила, что суда без ледового класса должны освободить маршрут до 10 октября. Ocean 28 имеет стратегически важный груз и, скорее всего, ему будет оказана любая помощь, необходимая для того, чтобы он достиг пункта назначения. Российский атомный ледокольный флот в настоящее время готовится к началу зимней миссии, чтобы сохранить судоходные пути открытыми», - сообщает издание gCaptain.

Россия и Китай «объехали» западные санкции по Севморпути Китайские суда Nan Feng Zhi Xing и Hunter Star везут по Северному морскому пути к Гыданскому полуострову две электростанции для проекта «Арктик СПГ-2». Станции будут питать вторую линию завода. Платформа для неё уже прибыла к месту назначения. «Арктик СПГ-2» находится под максимально жёсткими санкциями Запада, однако, несмотря на это, работает весьма интенсивно. К удивлению американских экспертов, первая линия по сжижению газа активно отгружает сырьё. Отгрузки происходят регулярно, но кто является клиентами, достоверно установить не удаётся — выгрузок в иностранных портах не зафиксировано. При этом сообщается об отгрузке уже восьми партий СПГ с августа. И одним лишь газом с «Арктик СПГ-2» активность на Севморпути вовсе не ограничивается. Так, в США заявили, что в ходе текущего навигационного сезона Россия транспортировала через Арктику рекордный объём нефти. А в конце сентября китайский контейнеровоз Flying Fish 1 прибыл в порт Циндао. Это гигантское судно провёзло по СМП почти пять тысяч контейнеров на две недели быстрее, чем через Суэцкий канал. Теперь контейнеровоз будет ходить регулярно. При этом одними лишь РФ и КНР список интересантов Северного морского пути вовсе не ограничивается. По нему, например, собирается вывозить медь с Чукотки казахстанская компания Kaz Minerals. И делать это она будет круглогодично. То есть, как и ожидалось, по мере развития инфраструктуры и осложнения прохода по традиционным морским путям, СМП становится всё более востребованным маршрутом. И если продолжать обустройство этой магистрали, то интерес к ней со стороны различных зарубежных стран также продолжит расти. С морским приветом,

Россия и Китай «объехали» западные санкции по Севморпути Китайские суда Nan Feng Zhi Xing и Hunter Star везут по Северному морскому пути к Гыданскому полуострову две электростанции для проекта «Арктик СПГ-2». Станции будут питать вторую линию завода. Платформа для неё уже прибыла к месту назначения. «Арктик СПГ-2» находится под максимально жёсткими санкциями Запада, однако, несмотря на это, работает весьма интенсивно. К удивлению американских экспертов, первая линия по сжижению газа активно отгружает сырьё. Отгрузки происходят регулярно, но кто является клиентами, достоверно установить не удаётся — выгрузок в иностранных портах не зафиксировано. При этом сообщается об отгрузке уже восьми партий СПГ с августа. И одним лишь газом с «Арктик СПГ-2» активность на Севморпути вовсе не ограничивается. Так, в США заявили, что в ходе текущего навигационного сезона Россия транспортировала через Арктику рекордный объём нефти. А в конце сентября китайский контейнеровоз Flying Fish 1 прибыл в порт Циндао. Это гигантское судно провёзло по СМП почти пять тысяч контейнеров на две недели быстрее, чем через Суэцкий канал. Теперь контейнеровоз будет ходить регулярно. При этом одними лишь РФ и КНР список интересантов Северного морского пути вовсе не ограничивается. По нему, например, собирается вывозить медь с Чукотки казахстанская компания Kaz Minerals. И делать это она будет круглогодично. То есть, как и ожидалось, по мере развития инфраструктуры и осложнения прохода по традиционным морским путям, СМП становится всё более востребованным маршрутом. И если продолжать обустройство этой магистрали, то интерес к ней со стороны различных зарубежных стран также продолжит расти. С морским приветом,