Повышение зарплат водителям в Екатеринбурге может привести к нехватке кадров в соседних городах

В бюджете Свердловской области на 2025 год особое внимание будет уделено решению транспортного вопроса в Екатеринбурге. Новость не может не радовать – возможно, «Гортрансу» удастся переломить вопрос c трамваями, которым давно пора в утиль. Правда, может вырасти и плата за проезд.

Из-за повышения зарплат водителям общественного транспорта в Екатеринбурге города-спутники потеряют своих водителей — министр транспорта Свердловской области Александр Толкачев.

Транспортная реформа Екатеринбурга заставит страдать соседние города По крайней мере, так считает региональный министр транспорта и дорожного хозяйства Александр Толкачев. Он уверен, что скоро у нас будет так хорошо, что соседи останутся без водителей: «Вырастут зарплаты [в Екатеринбурге], соответственно в Верхней Пышме, Среднеуральске и городах, которые находятся еще чуть дальше от Екатеринбурга, будут страдать от того, что потеряют часть водителей». Жители Екатеринбурга, судя по всему, тоже обречены на мучения. С переходом на брутто-контракты перевозчикам начнут платить за наезженные километры, а не за перевезенных пассажиров. Министр Толкачев опасается, что при таком раскладе водители будут проезжать мимо остановок.

Жители Екатеринбурга лишились остановок из-за реформы уличной торговли Вместе с киосками массово исчезают старые остановочные комплексы, а деньги на новые только планируют заложить в бюджет на будущий год. Об этом на ОТВ в программе «Акцент» рассказала депутат Екатеринбургской городской Думы Елена Бондаренко: Проблема остановок – бич нашего времени. Это взаимосвязь с нестационарной торговлей: когда собственники вывозят свои павильоны, люди вынуждены стоять без остановок, они были единым целым. Возможно, собственник не всегда уведомляет. Сегодня у нас нет остановок, но это же не наш личный карман, из которого мы можем достать денежку и приобрести остановку. Это нужно предусмотреть в бюджете на следующий год. Также горожане жалуются на перенумерацию транспорта. Однако, по словам депутата, «если это делается, надо потерпеть и пройти этот путь вместе с Администрацией». Логика транспортников может быть не всегда понятна, но она есть: Немножечко ещё непонятно и непривычно многим жителям – это перенумерация транспорта, но к этому нужно привыкнуть. Мы же не понимаем всей логики, мы не знаем её, как простые жители. Но если это делается, надо потерпеть. И эти этапы все пройти вместе с Администрацией. Транспорт развивается, просто нужно дать время и возможность, просто критиковать здесь и сейчас не дело, дайте людям воплотить то, что они задумали.

Забирай эксклюзивное предложение для пользователей Tek.fm от Газпромбанка 🔥Нажми на меня

Админов екатеринбургских телеграм-каналов атаковали неизвестные доброжелатели. Они простят за деньги разместить посты, критикующие транспортную систему. Параллельно горожан начали обзванивать с индийских номеров. Робот предлагает ответить на вопрос: «Считаете ли вы работу общественного транспорта Екатеринбурга ужасной?» Источник 66.RU в мэрии предполагает, что за этой информационной кампанией стоят москвичи, безуспешно пытавшиеся заполучить брутто-контракты на автобусные перевозки. За свои услуги они попросили 4,5 миллиарда рублей и ожидаемо получили отказ. Но если это попытка надавить на администрацию, то очень странная: в бюджете таких денег всё равно нет, а екатеринбуржцы и без ботов знают, в каком состоянии находится общественный транспорт ¯\_ _/¯

С прошлого года администрация Владивостока проводит аукционы по включению автобусных остановок в схему нестационарных торговых объектов. Предприниматель может самостоятельно оборудовать павильон, а взамен получит право на бессрочную торговлю в нём. Из 10 расторгованных остановок пока павильон появился только на одной, и то это больше магазин, чем остановка. На других благоустройство проведут не раньше следующего года. NewsVL.ru