ФАС предлагает новые меры для контроля цен на авиабилеты

ФАС предложила способ сдержать рост цен на авиабилеты. Служба хочет ограничить траты инвесторов на новые терминалы.

ФАС предлагает скорректировать регулирование долгосрочных тарифов от трех и более лет в аэропортах. Речь идет о том, чтобы траты на новые аэропортовые сооружения не превышали одобренные ранее. То есть сначала проект согласовывается с правительственной комиссией по транспорту, и если инвестор позже решит возвести терминал с увеличенной пропускной способностью либо инвестиции в него превышают запланированные, то эти превышающие затраты будут убраны из расчета долгосрочных тарифов аэропорта, пишут «Ведомости». Таким образом, затраты, понесенные инвестором сверх утвержденных ранее правкомиссией, не станут учитываться в стоимости билетов и они не будут расти бесконтрольно, предполагают в ФАС.

ФАС предложила сдержать рост цен на авиабилеты за счёт тарифов аэропортов Федеральная антимонопольная служба предлагает доработать регулирование долгосрочных тарифов в аэропортах, пишут «Ведомости» со ссылкой на два источника, знакомых с инициативой. Служба считает необходимым исключить из расчета долгосрочных тарифов от трех лет и более аэропорта его расходы и нормативную прибыль на инвестиционный капитал от превышения параметров согласованного с правительственной инвестпроекта, поясняют источники.

ФАС хочет доработать регулирование долгосрочных тарифов в аэропортах, сообщили источники «Ведомостей». Утверждается, что решение направлено на снижение издержек авиакомпаний, которые отражаются на стоимости авиабилетов. По данным Росстата, за восемь месяцев средняя стоимость авиаперелета в расчете на 1 тыс. км выросла на 18% год к году, почти до 7,7 тыс. руб. По информации «Ъ», ранее ФАС утвердила повышение ставок за аэронавигацию для российских перевозчиков на 37% в России и вдвое — на международных рейсах. Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта предупредила о росте издержек, подорожании билетов и снижении спроса. Подписывайтесь на «Ъ» Оставляйте «бусты»

ФАС предложила доработать регулирование долгосрочных тарифов в аэропортах, узнали «Ведомости». Речь идет об исключении расходов и нормативной прибыли на инвестиционный капитал из расчета долгосрочных тарифов аэропорта, если они превышают согласованные с правкомиссией инвестпроекта параметры. Новые нормы могут вступить в силу в марте 2025 года

Ветер перемен: ФАС меняет подход к долгосрочным тарифам в аэропортах Федеральная антимонопольная служба ФАС России планирует внести изменения в регулирование долгосрочных тарифов от трёх и более лет на услуги аэропортов Продолжить чтение » Новости экономики и бизнеса. Подписка

Федеральная антимонопольная служба России собирается скорректировать регулирование долгосрочных тарифов от трех и более лет в аэропортах. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на информированные источники.

ФАС предложила способ сдержать рост цен на авиабилеты Федеральная антимонопольная служба предлагает доработать регулирование долгосрочных тарифов в аэропортах, сообщили «Ведомостям» два источника, знакомых с инициативой. Служба считает необходимым исключить из расчета долгосрочных тарифов от трех лет и более аэропорта его расходы и нормативную прибыль на инвестиционный капитал от превышения параметров согласованного с правкомиссией инвестпроекта, поясняют источники. Это будет работать в тех случаях, когда, например, инвестор уже после согласования проекта в правительственной комиссии по транспорту решит построить терминал большей пропускной способностью либо он окажется дороже изначально запланированного. В случае возникновения такой ситуации ФАС предлагает рассчитывать нормативную прибыль и расходы инвестора, которые нужно заложить в долгосрочный тариф, исходя из стоимости аналогичного аэропортового проекта, который ранее был одобрен правкомиссией с поправкой на инфляцию , поясняют собеседники. Подпишитесь на «Ведомости»

ФАС нашла способ, как сдержать рост цен на авиабилеты. Подход основан на ограничении долгосрочных тарифов в аэропортах. Так, ведомство намерено следить за строительством новых терминалов и других сооружений в авиагаванях. Размер инвестиций на их возведение проходит согласование с правкомиссией по транспорту, а затем учитывается при формировании тарифов. Однако нередки ситуации, когда смета объекта неожиданно растет и аэропорты перекладывают дополнительные затраты на плечи авиакомпании. Теперь подобные инсинуации предлагают прекратить. Антимонопольщики считают, что снижение финансовой нагрузки на перевозчиков позволит в перспективе и замедлить темпы роста цен на авиабилеты. Подробнее на ТурДоме.

ФАС предложила способ сдержать рост цен на авиабилеты. Служба хочет ограничить траты инвесторов на новые терминалы. Служба считает необходимым исключить из расчета долгосрочных тарифов от трех лет и более аэропорта его расходы и нормативную прибыль на инвестиционный капитал от превышения параметров согласованного с правкомиссией инвестпроекта, поясняют источники. Это будет работать в тех случаях, когда, например, инвестор уже после согласования проекта в правительственной комиссии по транспорту решит построить терминал большей пропускной способностью либо он окажется дороже изначально запланированного.