9 октября, 07:26

ФАС предлагает новые меры для контроля цен на авиабилеты

Бизнес сегодня
Бизнес сегодня
ФАС предложила способ сдержать рост цен на авиабилеты. Служба хочет ограничить траты инвесторов на новые терминалы.
Кролик с Неглинной
Кролик с Неглинной
Федеральная антимонопольная служба России собирается скорректировать регулирование долгосрочных тарифов от трех и более лет в аэропортах. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на информированные источники.
Время госзакупок
Время госзакупок
ФАС предлагает скорректировать регулирование долгосрочных тарифов от трех и более лет в аэропортах. Речь идет о том, чтобы траты на новые аэропортовые сооружения не превышали одобренные ранее. То есть сначала проект согласовывается с правительственной комиссией по транспорту, и если инвестор позже решит возвести терминал с увеличенной пропускной способностью либо инвестиции в него превышают запланированные, то эти превышающие затраты будут убраны из расчета долгосрочных тарифов аэропорта, пишут «Ведомости». Таким образом, затраты, понесенные инвестором сверх утвержденных ранее правкомиссией, не станут учитываться в стоимости билетов и они не будут расти бесконтрольно, предполагают в ФАС.
Новый Калининград.Ru
Новый Калининград.Ru
ФАС предложила сдержать рост цен на авиабилеты за счёт тарифов аэропортов Федеральная антимонопольная служба предлагает доработать регулирование долгосрочных тарифов в аэропортах, пишут «Ведомости» со ссылкой на два источника, знакомых с инициативой. Служба считает необходимым исключить из расчета долгосрочных тарифов от трех лет и более аэропорта его расходы и нормативную прибыль на инвестиционный капитал от превышения параметров согласованного с правительственной инвестпроекта, поясняют источники.
ФАС нашла способ, как сдержать рост цен на авиабилеты. Подход основан на ограничении долгосрочных тарифов в аэропортах. Так, ведомство намерено следить за строительством новых терминалов и других сооружений в авиагаванях. Размер инвестиций на их возведение проходит согласование с правкомиссией по транспорту, а затем учитывается при формировании тарифов. Однако нередки ситуации, когда смета объекта неожиданно растет и аэропорты перекладывают дополнительные затраты на плечи авиакомпании. Теперь подобные инсинуации предлагают прекратить. Антимонопольщики считают, что снижение финансовой нагрузки на перевозчиков позволит в перспективе и замедлить темпы роста цен на авиабилеты. Подробнее на ТурДоме.
Крыша ТурДома
Крыша ТурДома
ФАС нашла способ, как сдержать рост цен на авиабилеты. Подход основан на ограничении долгосрочных тарифов в аэропортах. Так, ведомство намерено следить за строительством новых терминалов и других сооружений в авиагаванях. Размер инвестиций на их возведение проходит согласование с правкомиссией по транспорту, а затем учитывается при формировании тарифов. Однако нередки ситуации, когда смета объекта неожиданно растет и аэропорты перекладывают дополнительные затраты на плечи авиакомпании. Теперь подобные инсинуации предлагают прекратить. Антимонопольщики считают, что снижение финансовой нагрузки на перевозчиков позволит в перспективе и замедлить темпы роста цен на авиабилеты. Подробнее на ТурДоме.
Оформи карту Газпромбанка и мы отправим тебе 1000 руб на новый счет 💸
        
        *Предложение ограничено
Tek.fm
Tek.fm
Оформи карту Газпромбанка и мы отправим тебе 1000 руб на новый счет 💸 *Предложение ограничено
ВЕДОМОСТИ
ВЕДОМОСТИ
ФАС предложила способ сдержать рост цен на авиабилеты Федеральная антимонопольная служба предлагает доработать регулирование долгосрочных тарифов в аэропортах, сообщили «Ведомостям» два источника, знакомых с инициативой. Служба считает необходимым исключить из расчета долгосрочных тарифов от трех лет и более аэропорта его расходы и нормативную прибыль на инвестиционный капитал от превышения параметров согласованного с правкомиссией инвестпроекта, поясняют источники. Это будет работать в тех случаях, когда, например, инвестор уже после согласования проекта в правительственной комиссии по транспорту решит построить терминал большей пропускной способностью либо он окажется дороже изначально запланированного. В случае возникновения такой ситуации ФАС предлагает рассчитывать нормативную прибыль и расходы инвестора, которые нужно заложить в долгосрочный тариф, исходя из стоимости аналогичного аэропортового проекта, который ранее был одобрен правкомиссией с поправкой на инфляцию , поясняют собеседники. Подпишитесь на «Ведомости»
Loading indicator gif