Началась укладка дорожного покрытия на мосту через Каму в Татарстане

На мосту через Каму на обходе Челнов началась укладка дорожного покрытия В настоящее время готовность этого сооружения длиной 1,3 километра составляет 89%. Мост через Каму является самым длинным искусственным сооружением на скоростном маршруте Казань — Екатеринбург. Обход Нижнекамска и Набережных Челнов, протяжённостью 81 километр, включает четырехполосную автодорогу, десять мостов, пять транспортных развязок, 11 путепроводов и пять разноуровневых пересечений. Завершение строительства объекта запланировано на конец этого года. Подписаться Сообщить новости

Сыктывкарцы построили 37 макаронных мостов Инженерный хакатон провели в детском технопарке «Кванториум». В качестве строительных материалов для мостов допускалось использовать только макароны и клей. Длина конструкции должна была перекрыть пролет длиной 60 см, высота - не превышать 50 см над линией опоры и 10 см - под линией опоры. Ширина - не более 90 мм. Вес конструкции ограничивался 1 кг. Победила 921-граммовая конструкция, которая выдержала наибольшую нагрузку в виде сосредоточенной силы в середине пролета, а именно: 16 кг 300 г. Фото и видео Минобрнауки Коми

Рабочие начали асфальтирование правой стороны Северного моста. Укладкой выравнивающего слоя покрытия из асфальтобетонной смеси занимаются 50 сотрудников компании-подрядчика. Одновременно на проезжей части моста обрабатывают праймером и проводят гидроизоляцию околошовных зон, обустраивают тротуарные поверхности, продолжается пескоструйная очистка и окраска металлоконструкций под пролетами мостового сооружения. Ремонт моста по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» продлится два года: в 2024 году работы будут идти на одной половине, в 2025-м – на другой. Подробнее: #томск

Два в одном Открыли движение по второму пути на бамовском перегоне Камнега – Дугда в Амурской области. Для этого построили две двухпутные вставки между разъездами Камнега – Тангомен и Тангомен – Дугда. Всего строители уложили почти 5 км пути, 4 стрелочных перевода и возвели 3 моста. Новая инфраструктура позволила отказаться от разъезда Тангомен и объединить смежные перегоны в один – длиной 29 км. Чтобы снизить влияние паводковых вод, обустроили защитные бермы и отводные кюветы. Насыпь в некоторых местах подняли до 4 метров. Всего переработали больше 130 тыс. м³ грунта. В этой части Дальнего Востока высокая сейсмическая активность, поэтому при строительстве применяли специальные методы по укладке земполотна, а мосты оборудовали сейсмоустойчивыми элементами – демпферами и боковыми упорами. Чтобы сохранить местную экосистему, после завершения всех работ высадим вдоль перегона больше 10 тыс. саженцев лиственницы Каяндера.

Разветвляющийся мост через реку Верх-Тулу отремонтировали по БКД Ещё две важные переправы в Новосибирской области отремонтировали по нацпроекту БКД. В региональном правительстве сообщили о приёмке разветвляющегося моста через реку Верх-Тулу. Железобетонные сооружения находятся на 23-м километре трассы «Новосибирск — Кочки — Павлодар». Правая часть протяжённостью 47 погонных метров была построена в 1963 году, а в 1998 году ввели левую — длиной в 50 погонных метров. После ежегодного обследования специалисты ТУАД зафиксировали на обеих износ асфальтобетонного покрытия на проезжей части и подходах. Кроме того, разрушился защитный слой бетона несущих конструкций. На федеральные деньги провели работы по усилению опор и пролётов, обустроили гидроизоляцию, заменили дорожную одежду и тротуары. Ордынское шоссе, на котором расположены эти переправы, входит в опорную сеть региона. Оно связано с Казахстаном и соединяет пять районов, обеспечивая подъезд к более чем 100 населённым пунктам. «По нему проходит множество маршрутов, общественный и грузовой транспорт, оказывающие динамическую нагрузку на конструкции моста», — отметили в облправительстве. В 2024 году по БКД привели в порядок 22,1 километра дороги. В планах 2025 года — 50,3 километра трассы, это около 12% от её общей протяжённости.

Начались работы по устройству дорожного покрытия на мосту через Каму в Татарстане Речь идет о переправе длиной 1,3 км, которую строят в составе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Это самое протяженное искусственное сооружение скоростного маршрута Казань – Екатеринбург. Мостостроители приступили к работам по устройству двухслойного дорожного покрытия, где нижний слой выполнят из устойчивой к вибрационным нагрузкам гранитно-литой композиции толщиной 4 см, а верхний – из щебеночно-мастичного асфальтобетона толщиной 5 см. Всего будет уложено свыше 5 500 тонн асфальтобетона. В настоящее время работы начаты на эстакадной части моста, здесь устраивают нижний слой. При этом намостовом сооружении всего предстоит уложить более 35 000 кв. м нижнего слоя покрытия. Работы ведутся в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Готовность моста – 89 %.

Сыктывкарские школьники строили мосты из макарон и клея. На базе технопарка «Кванториум» прошло необычное инженерное мероприятие «Строители мостов». Подростки возвели 37 уникальных сооружений, а потом испытали на прочность. Победила команда направления «Автоквантум» Александр Чикулаев, Матвей Горбаченко, Александр Поздних наставник — Константин Щукин . Ребята построили 921 граммовый мост, который выдержал 16 кг. 300 г. нагрузки. Подписаться Прислать новость

Рабочие начали асфальтировать Северный мост. Выравнивающий слой укладывают на двух пролётах правой стороны. На проезжей части делают тротуары и обрабатывают околошовные зоны, под пролётами чистят и красят металлоконструкции. Ремонт контролируют ежедневно, им занимается компания «ТНК». Работы на правой половине моста закончат в этом году, на левую сторону перейдут в следующем. фото: администрация Томской области

#инфраструктура РЖД запустили движение по второму пути на участке Камнега-Дугда БАМа. Строители проложили двухпутные вставки на участках Камнега-Тангомен и Тангомен-Дугда в Амурской области. Новая инфраструктура позволила отказаться от разъезда Тангомен и объединить смежные перегоны в один – длиной 29 км. Модернизация линии Улак-Февральск, на которой находится участок Камнега-Дугда, повысит ее провозную способность к концу 2024 года до 50 млн тонн.

Провёл очередную планерку на стройплощадке около Синих мостов На этой неделе на пересечении улиц Зерновой и Тарутинской, а также со стороны улицы Глаголева планируется устройство двух нижних слоёв асфальтобетонного покрытия, затем пройдет укладка верхнего слоя щебеночно-мастичного асфальтобетона. Уже уложен асфальт со стороны Путейской улицы. После утверждения временной схемы организации дорожного движения будет открыто движение со стороны Тарутинской на Путейскую и с Путейской на Глаголева. Готовимся начать монтаж контактных сетей калужского троллейбуса. Светофорные объекты после установки будут работать в тестовом режиме. Оснастим их интеллектуальной системой: светофоры будут взаимосвязаны между собой, и при большом скоплении автомобилей время сигнала будет увеличено, чтобы усилить трафик и пропускную способность транспортной развязки «Синие мосты». #КалугаСтроится #СиниеМосты