Казанский авиазавод запускает новое оборудование для ускорения производства Ту-214

На Казанском авиазаводе запустили уникальное оборудование для изготовления крупногабаритных деталей Новое высокотехнологичное оборудование отечественного производства для изготовления крупногабаритных деталей введено в эксплуатацию на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова – филиале АО «Туполев». Оно позволит в разы сократить время выполнения отдельных этапов производственного цикла. Российские портальные 5-координатные фрезерные обрабатывающие центры с вакуумным столом позволят изготавливать комплектующие из алюминиевых сплавов, в том числе детали крыла с максимальным размером до 24 метров. Такое уникальное оборудование используется преимущественно в самолетостроении для изготовления крупногабаритных деталей конструкции самолетов. «За счет ввода в эксплуатацию нового длинномерного оборудования появляется дополнительная станочная мощность, которая крайне важна для своевременного выполнения производственной программы. Пятикоординатная обработка позволит уменьшить долю слесарных работ, в результате мы в разы сократим время выполнения отдельных этапов производственного цикла. В 2025 году, согласно плану, введем в эксплуатацию еще один аналогичный станок», – подчеркнул первый заместитель гендиректора ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев.

На Казанском авиазаводе запустили уникальное оборудование для изготовления крупногабаритных деталей Новое высокотехнологичное оборудование отечественного производства для изготовления крупногабаритных деталей введено в эксплуатацию на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова – филиале АО "Туполев" входит в ПАО "ОАК" Госкорпорации Ростех .

Ростех В Казани будут выпускать детали крыла размером до 24 метров На Казанском авиазаводе запустили новое высокотехнологичное оборудование отечественного производства для изготовления крупногабаритных деталей. Портальные пятикоординатные фрезерные обрабатывающие центры с вакуумным столом позволят изготавливать комплектующие из алюминиевых сплавов, в том числе детали крыла самолета максимальным размером до 24 метров. Пятикоординатная обработка позволит уменьшить долю слесарных работ и в разы сократит время выполнения отдельных этапов производственного цикла. В 2025 году, согласно плану, на КАЗе — в филиале «Туполева» ОАК Ростеха — будет введен в эксплуатацию еще один аналогичный станок. Фото: ОАК

На Казанском авиазаводе запустили уникальное оборудование для изготовления крупногабаритных деталей Новое высокотехнологичное оборудование отечественного производства для изготовления крупногабаритных деталей введено в эксплуатацию на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова – филиале АО «Туполев» входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех . Оно позволит в разы сократить время выполнения отдельных этапов производственного цикла. Об этом сообщает AVIA.RU. Российские портальные 5-координатные фрезерные обрабатывающие центры с вакуумным столом позволят изготавливать комплектующие из алюминиевых сплавов, в том числе детали крыла с максимальным размером до 24 метров. Такое уникальное оборудование используется преимущественно в самолетостроении для изготовления крупногабаритных деталей конструкции самолетов. aviaru.net/n276457

НА КАЗАНСКОМ АВИАЗАВОДЕ ЗАПУСТИЛИ УНИКАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ДЕТАЛЕЙ На Казанском авиазаводе имени Горбунова запустили новое высокотехнологичное оборудование отечественного производства для изготовления крупногабаритных деталей. Оно позволит в разы сократить время выполнения отдельных этапов производственного цикла. Российские портальные 5-координатные фрезерные обрабатывающие центры с вакуумным столом позволят изготавливать комплектующие из алюминиевых сплавов, в том числе детали крыла с максимальным размером до 24 метров. Такое оборудование используется преимущественно в самолетостроении для изготовления крупногабаритных деталей конструкции самолетов. Пятикоординатная обработка позволит уменьшить долю слесарных работ, в результате сокращается время выполнения отдельных этапов производственного цикла. В 2025 году планируется ввести в эксплуатацию еще один аналогичный станок.

Импортозамещающее серийное производство гидродинамических подшипников скольжения с композитным покрытием запустили в Перми. Выпускаемые подшипники используются в установках электрических насосов при добыче нефти и газа, а также применяются в агрегатах для энергетического машиностроения. Планируется полностью покрыть потребность российских производителей нефтедобывающего оборудования в таких подшипниках. Локализация производства составляет около 80%, в планах — до конца 2024 года довести этот показатель до 100%. В 2022 году американский производитель подшипников из-за санкций ушел с российского рынка. Но в сжатые сроки удалось разработать и наладить производство отечественного аналога. Пермские подшипники не только не уступают по качеству зарубежной продукции, но и в 10 раз ниже по стоимости. Инвестиции в приобретение технологического оборудования составили 130 миллионов рублей. Из них 100 миллионов в виде льготного займа по программе «Комплектующие изделия» предоставил федеральный Фонд развития промышленности ФРП .