Петербург обновляет планы по развитию метро и возвращает трамвайные маршруты

Старые-новые новости Мэрия Новосибирска заговорила о планах купить четыре пятивагонных состава для метрополитена. И это, конечно, хорошо. Но здесь интересно другое. Предыдущий глава города Анатолий Локоть говорил тоже самое почти год назад. Но тогда что-то пошло не так и вагоны не купили. Потратить на данную покупку планируют 5,2 миллиарда рублей. Вагоны должны выйти на линию с октября 2025 года по март 2026 года. Мэр возмутился тому, что в Новосибирске долгое время уже не обновляется состав метро. Отметил, что некоторые вагоны курсируют с первых дней работы метрополитена и только проходят капитальный ремонт. Таким образом, к 2030 году они полностью придут в непригодность. Да вы что? Вы только сейчас заметили проблемы метрополитена? А многострадальная станция метро «Спортивная» - шутка какая-то? #новосибирск

В Петербурге завершается строительство станции метро «Горный институт», и на свои прежние трассы возвращаются два трамвайных маршрута. Один из них был закрыт девять лет.

​​В Петербурге не стали строить безопасную трамвайную остановку у «Горного института», объяснив это сроками открытия метро и утверждённой 10 лет назад документацией Трамвайная остановка около будущего вестибюля «Горного института» останется такой же, как и была — с посадкой прямо на проезжей части. Сделать её безопасной просили жители — они обращались к муниципальным депутатам, а те к чиновникам. В ответе строительного вице-губернатора Николая Линченко бывшей главе муниципалитета Гавань Нэлли Вавилиной говорится, что внесение изменений в проект «приведёт к срыву сроков его реализации». «Строительно-монтажные работы по объекту метрополитена планируется завершить 31 августа», — уточняют в ответе в этом же абзаце. Остановки с приподнятой платформой считают более безопасными, поскольку пассажиры заходят в трамвай не с проезжей части, а с площадки. Это удобнее и для маломобильных людей: так они могут зайти в транспорт практически без посторонней помощи. В комитете по развитию транспортной инфраструктуры пообещали рассмотреть возможность выделить средства на строительство остановки с приподнятой посадочной площадкой позже — «при наличии соответствующего финансирования». Судя по договору, опубликованному на сайте госзакупок, на восстановление трамвайных путей у будущей станции метро потратили почти 100 млн рублей. В ответе комитета по строительству экс-муниципальному депутату округа Морской Наталье Камолинковой говорится, что работы проводят в строгом соответствии с изначальным проектом. В этом документе указан планируемый срок конца работ — 30 сентября. В пресс-службе комитета по строительству «Ротонде» сказали, что остановку делали строго по согласованному проекту, а внести изменения в него было уже невозможно. В «Метрострое Северной столицы» сослались на необходимость выполнить работы «в положении, соответствующем первоначальному — с посадкой пассажиров в трамвайные вагоны с проезжей части». В ответе вице-губернатора Линченко отмечают, что положительное заключение по документации получили в 2014 году. На фото: пример трамвайной остановки с приподнятой платформой в Москве

Старые-новые новости Мэрия Новосибирска заговорила о планах купить четыре пятивагонных состава для метрополитена. И это, конечно, хорошо. Но здесь интересно другое. Предыдущий глава города Анатолий Локоть говорил тоже самое почти год назад. Но тогда что-то пошло не так и вагоны не купили. Потратить на данную покупку планируют 5,2 миллиарда рублей. Вагоны должны выйти на линию с октября 2025 года по март 2026 года. Мэр возмутился тому, что в Новосибирске долгое время уже не обновляется состав метро. Отметил, что некоторые вагоны курсируют с первых дней работы метрополитена и только проходят капитальный ремонт. Таким образом, к 2030 году они полностью придут в непригодность. Да вы что? Вы только сейчас заметили проблемы метрополитена? А многострадальная станция метро «Спортивная» — шутка какая-то? #новосибирск

Два трамвайных маршрута вновь заработают в Петербурге. Из-за завершения строительства станции метро «Горный институт» в работу возвращаются трамвайные маршруты №1 и № 40. Один из них был закрыт девять ! лет.

Что сейчас происходит в мире криптовалюты. Узнать

В новую пятилетку - с новой схемой развития метро. Утром на сайте Смольного появился проект постановления Правительства города об отмене ряда принятых в прошлых годах нормативных актов, касающихся развития метрополитена. В частности, будет отменено и постановление декабря 2018 года подписанное тогда ещё врио губернатора А. Бегловым , в котором были опубликованы и известная многим схема развития метро, и примерные сроки появления различных станций. Видимо, через некоторое время нас ждёт актуализированная карта развития городского метрополитена с учётом новых приоритетов и новых сроков. На прикреплённых фото - то самое отменяемое постановление. Как можно увидеть, в декабре 2018 года Александр Беглов предполагал, что станция "Горный Институт" откроется в 2019 году, "Юго-Западная" и "Путиловская" в 2022 году, "Шуваловский проспект", "Кудрово", "Планерная", "Театральная" - в 2025 году, равно как и вторые вестибюли "Балтийской" и "Василеостровской". На 2027 же год намечался и вовсе ввод более 10 станций. С другой стороны, в реальность возвращаться надо, как бы на данный момент это всё не выглядело. "Вечерний Питер"

В Петербурге завершается строительство станции метро «Горный институт» На свои прежние трассы возвращаются два трамвайных маршрута. Один из них был закрыт девять лет. Раньше всех. Петербург

В Смольном передумали строить безопасную остановку у "Горного института" Власти объясняют, что строительство такого объекта затормозит запуск нового участка подземки Посадка будет осуществляться с проезжей части, хотя местные жители просили сделать посадочную платформу приподнятой, чтобы с неё можно было заходить сразу в трамвай. Горожане обращались с такими просьбами к муниципальным депутатам, а те — к чиновникам Смольного. Автор фото: Михаил Джапаридзе/ТАСС

Два трамвайных маршрута вновь начнут работу в Петербурге Из-за завершения строительства станции метро «Горный институт» в работу возвращаются трамвайные маршруты №1 и № 40. - приятные новости ФЛЭШ ПИТЕР ПРЕДЛОЖКА