BMW и немецкие автопроизводители призывают Германию противостоять тарифам на китайские электромобили

BMW с «коллегами по цеху» умоляет Германию не вводить пошлины на китайские электромобили Компания призвала Берлин проголосовать против более высоких пошлин на электромобили китайского производства, введение которых готовит ЕС, пишет Bloomberg. Ранее с подобным призывом выступали и другие автопроизводители страны. Что хочет сделать ЕС? Планируется введение 45-процентной пошлины на импорт автомобилей из КНР. Голосование по инициативе пройдёт уже в эту пятницу. Заблокировать идею получится, только если «против» проголосуют 15 стран ЕС, представляющих как минимум 65% населения блока. Чего боится немецкий автопром? «Ответки» Китая. Ранее власти Китая говорили, что считают пошлины на авто из КНР нарушением здоровой конкуренции, и обещали ответные меры. Немецкие производители опасаются, что эти меры могут привести к потере их крупнейшего рынка сбыта. В общем, по мнению BMW и других топов немецкого автопрома, от этих пошлин не выиграет никто.

BMW призывает Германию проголосовать против повышения таможенных пошлин ЕС на электромобили китайского производства «Дополнительные пошлины наносят ущерб компаниям, работающим на мировом рынке в этой стране, и могут спровоцировать торговый спор, от которого никто не выиграет», — заявил в среду генеральный директор BMW Оливер Ципсе

#euro #bmw #vw #china Немецкий автоконцерн призвал не вводить пошлины против китайских машин Автоконцерн BMW призвал власти Германии выступить против введения высоких пошлин на электрокары из Китая. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на заявление BMW. Немецкий производитель выступил против торговой войны с китайскими машинами, чтобы и самому не рисковать потерей важного рынка сбыта. По мнению промышленников, ужесточение тарифов может поставить под угрозу продажи в Китае, если страна примет ответные меры. «Дополнительные тарифы наносят ущерб глобально активным компаниям в этой стране и могут спровоцировать торговый спор, от которого никто не выиграет», — предупредил главный исполнительный директор BMW Оливер Ципсе. Представители властей намерены воздержаться от голосования за тарифы до 45 процентов на китайские автомобили. Чтобы не допустить принятия решения, потребуется квалифицированное большинство — 15 государств-членов, представляющих 65 процентов населения Евросоюза. В июле руководства Евросоюза в дополнение к существующим десятипроцентным сборам для экспортеров из КНР, ввел пошлины на китайские электромобили. Такую меру объяснили несправедливыми субсидиями для местных производителей со стороны властей Китая. В министерстве коммерции КНР пообещали принять ответные меры для защиты компаний страны. Свободный, глобальный рынок, говорили они, ВТО, говорили они... Не знаю, как у вас, а у меня стойкое ощущение, что кто-то решил убить экономику всего ЕС и Германии, в частности, и целенаправленно к этой цели идёт. Напомню, что у того же Volkswagen производство машин для Германии - убыточно, прибыль делается только с продажи машин заграницу, в тот же самый Китай, например. Не думаю, что у других европейских производителей ситуация сильно отличается. Как они выживут без китайского рынка - не понятно. Понятно одно, что даже если бы мог, покупать бы сейчас европейских автопроизводетелей не стал - опасно. А вы как думаете?

Немецкие автоконцерны уговаривают Шольца отказаться от торговой войны с КНР BMW и другие автоконцерны призывает власти ФРГ выступить против введения заградительных пошлин на китайские электромобили. Глава BMW Оливер Ципсе заявил, что эти таможенные сборы нанесут ущерб европейским производителям, работающим на китайском рынке. Ранее подобную точку зрения высказывали руководитель Mercedes-Benz Ола Каллениус и гендиректор Volkswagen Оливер Блюме. 4 октября страны Евросоюза будут голосовать за окончательное введение пошлин до 45% в совокупности на китайские электрокары. Чтобы пошлины не утвердили, 15 стран должны высказаться против них YouTube sponsr.ru

Volkswagen выступил против роста пошли на китайские автомобили Интересные дела творятся в Европе – Брюссель готовится окончательно и бесповоротно ввести импортные пошлины на электромобили из Китая в зависимости от производителя от 17% до 36,3% , а заявленная цель – защитить европейских производителей. Но, видимо, бизнесмены проницательнее политиков, и от этой самой защиты отбрыкиваются, как могут. Например, концерн Volkswagen в резкой форме раскритиковал готовящийся в Евросоюзе ввод повышенных тарифов на электромобили из Китая. По мнению промышленников, негативные последствия этого решения перевесят любые предполагаемые выгоды для немецкого автопрома. В Volkswagen заявили, что готовы конкурировать с Китаем и хоть с кем в честной борьбе, а такая «помощь» со стороны Евросоюза не поможет укреплению конкурентоспособности европейской автомобильной промышленности в долгосрочной перспективе. В итоге компания в очередной раз призвала правительство Германии проголосовать против введения тарифов ЕС на импорт электрических автомобилей из Китая. В Volkswagen говорят примерно то же, что и в Китае – миру нужны открытые рынки и свободная конкуренция, а не торговые войны. Послушают ли политики промышленников? Вопрос открытый. Кстати, это проблематика России очень близка, пусть и немного в другом контексте.

Текущий курс криптовалюты и не только

BMW боится потерять китайский рынок и поэтому просит правительство выступить против введения тарифов на электромобили из Китая, сообщает Bloomberg. BMW AG оказывает давление на Берлин, чтобы власти проголосовали против введения значительно более высоких тарифов Европейского союза на электромобили китайского производства, присоединившись к другим немецким автопроизводителям, которые не хотят рисковать своим самым важным рынком. Дополнительные тарифы наносят ущерб глобально активным компаниям в этой стране и могут спровоцировать торговый спор, от которого никто не выиграет, заявил генеральный директор BMW Оливер Ципсе. Страны-члены ЕС готовятся к голосованию 4 октября по введению окончательных тарифов до 45% на импортные электромобили, произведенные в Китае. Для блокирования тарифов требуется квалифицированное большинство 15 стран-членов, представляющих 65% населения блока.

BMW призвал ФРГ выступить против повышения тарифов на электромобили из КНР. Дополнительные пошлины "могут спровоцировать торговый спор, в котором не будет победителей", приводит агентство Bloomberg слова гендиректора концерна Оливера Ципсе

BMW настаивает на том, чтобы Берлин проголосовал против введения повышенных пошлин ЕС на электромобили китайского производства. Автогигант присоединился к другим немецким коллегам по цеху, которые не хотят рисковать потерей своего самого важного рынка.

Немецкие автоконцерны уговаривают Штольца отказаться от торговой войны с КНР BMW и другие автоконцерны призывает власти ФРГ выступить против введения заградительных пошлин на китайские электромобили. Глава BMW Оливер Ципсе заявил, что эти таможенные сборы нанесут ущерб европейским производителям, работающим на китайском рынке. Ранее подобную точку зрения высказывали руководитель Mercedes-Benz Ола Каллениус и гендиректор Volkswagen Оливер Блюме. 4 октября страны Евроблока будут голосовать за окончательное введение пошлин до 45% на китайские электрокары. Чтобы пошлины не утвердили, 15 стран должны высказаться против них. Власти ФРГ дали понять, что планируют воздержаться, как и многие другие европейские страны, пишет Bloomberg. Канцлер Германии и президент Франции обсудят данное голосование 2 октября.

Советник Шольца: тарифы на электромобили из Китая — не лучшая идея Если кратко: Германия по-прежнему скептически относится к тарифам Европейского союза на импортируемые электромобили, произведенные в Китае, и все еще надеется на согласованное решение перед голосованием государств-членов в пятницу. Йорг Кукис, главный экономический советник канцлера Олафа Шольца, заявил во вторник в интервью Bloomberg TV, что Германия еще не решила, как она будет голосовать по вопросу о введении тарифов в размере до 45%. Скептицизм Германии Европейская комиссия, исполнительный орган ЕС, предложила ввести пошлины после того, как расследование показало, что Китай несправедливо субсидирует свою индустрию электромобилей. «Мы очень интегрированы в глобальные цепочки поставок, поэтому априори мы не считаем, что тарифы — это хорошая идея», — сказал Кукис, подчеркнув, что немецкие автопроизводители «все еще очень активно экспортируют в Китай». «Согласованное решение определенно было бы предпочтительнее введения тарифов, независимо от того, насколько они калиброваны», — добавил он. Голосование в пятницу Европейские чиновники уверены, что у блока есть необходимое количество голосов для одобрения тарифов, даже несмотря на то, что Германия настаивала на заключении сделки с Пекином, сообщило Bloomberg на прошлой неделе. Однако они по-прежнему осторожны в своих прогнозах после того, как премьер-министр Испании Педро Санчес также высказался против пошлин. Переговоры продолжаются Германия ожидает, что значительное число государств-членов ЕС присоединится к ней и воздержится при голосовании в пятницу, по словам людей, знакомых с позицией правительства. Такие воздержания фактически затруднят для стран, выступающих против тарифов, блокирование введения этой меры. Чиновники в Берлине также считают, что продолжение переговоров между ЕС и Китаем для поиска дружественного решения является важным элементом имплементационного регламента, добавили эти люди, которые попросили не называть их имен, обсуждая конфиденциальную стратегию. Источник: Bloomberg #Германия #Китай #ЕС #электромобили #тарифы #торговля Если полезно, поставьте лайк