Четвертый мост через Обь в Новосибирске успешно прошел испытания

В Новосибирске прошли испытания на прочность строящегося четвертого моста. Предварительные результаты подтвердили, что все технические показатели сооружения соответствуют норме и проектным требованиям. «Несущую способность вант и устойчивость пролетных строений проверяли с помощью колонны из 12 груженых песком самосвалов весом от 35 до 38 тонн. На этапе статической нагрузки они были размещены на отдельных участках моста в соответствии со схемами установки испытательной нагрузки. Всего было отработано 24 варианта загрузки пролетов моста», - рассказали в компании «Вис», являющейся концессионером проекта. Фото: компания "Вис"

В Новосибирске четвертый мост через Обь успешно прошел испытания на прочность Устойчивость конструкций проверяли с помощью колонны из 12 груженых песком самосвалов весом от 35 до 38 тонн

В Новосибирске 27 сентября завершились трехдневные статические и динамические испытания четвертого моста через реку Обь. Об этом сообщила Группа «ВИС» с указанием, что «все технические показатели моста соответствуют норме и проектным требованиям».

По Четвертому мосту проехали 12 груженых КАМАЗов И не просто так: этим причудливым лбоазлм строители проверяли дорогу на прочность. Жертв и разрушений нет.

Оформи карту Газпромбанка и мы отправим тебе 1000 руб на новый счет 💸 *Предложение ограничено

По четвертому мосту проехали 12 груженых КАМАЗов. Так строители проверили дорогу на прочность. — Результаты испытаний показали, что мостовой переход отвечает всем техническим требованиям и готов к пропуску, в том числе большегрузов общим весом до 100 тонн, — сообщили в «ВИС». Сейчас готовность моста оценивают на 96%. Ранее группа «ВИС» планировала запустить рабочее движение по нему в этом году. Машины собирались пустить по тем съездам, которые уже готовы, но оказалось, что ничего не выйдет. Видео: ВИС

На прочность проверили четвёртый мост через Обь в Новосибирске О завершении трёхдневных статических и динамических испытаний вантового моста через Обь отчитался концессионер объекта. Предварительные результаты подтвердили, что все технические показатели сооружения соответствуют проектным требованиям. В пресс-службе группы «ВИС» сообщили, что несущую способность вант и прочность пролётов испытали с помощью колонны из 12 самосвалов с песком весом от 35 до 38 тонн. Всего отработали 24 варианта загрузки сооружения. Для статического тестирования машины разместили на отдельных участках моста. Специалисты СГУПСа с использованием высокоточных датчиков проверили вертикальное перемещение конструкции, напряжение в элементах, прогиб пролётных строений и наклон пилона. Во время динамической фазы вереницу автомобилей несколько раз пускали с правого берега на левый и обратно, создавая максимальную нагрузку на переправу. С помощью тяжёлой техники отработали проезды через препятствия — самосвалы без торможения проходили по разложенным доскам для замеров реакции моста на удары. После завершения проверки инженеры осмотрели все его составные части, но каких-либо структурных изменений не обнаружили. «Испытания показали, что мост отвечает всем техническим требованиям и готов к пропуску большегрузов, в том числе с общим весом до 100 тонн», — говорится в сообщении концессионера. Протяжённость новой переправы через Обь — 1,5 километра, длина вантовой части — 380 метров. Её вес — свыше 20 000 тонн. Удерживают самый большой пролёт 70 металлических тросов. Помимо руслового участка, проект включает в себя многоуровневые развязки на обоих берегах, два тоннеля под железной дорогой, путепроводы и эстакады, в том числе с трамвайными линиями. Протяжённость новой транспортной инфраструктуры превысит 5 километров. Общую строительную готовность моста холдинг оценивает в 96%. Скриншот: видео из Telegram-канала группы «ВИС»