Начало строительства метротрама и трамвайного моста в Петербурге

Одобрено строительство первого котлована для первой линии метротрама «Север — Юг». Работы идут на улице Косарева. Длина первой линии - 10 км, ее оснастят наземными станциями на улицах Овчинникова, Косарева, Каслинской, на проспекте Победы, у торгового центра. Предполагается, что метротрам сдадут в эксплуатацию в 2026 году. Кроме транспортной функции, метротрам будет выполнять роль бомбоубежища. Так, на станции «Площадь революции» в случае опасности смогут укрыться почти 1,5 тыс. человек, а на остановке «Торговый центр» - около 700.

В Петербурге начали тянуть трамвайную линию «Славянка» над КАДом. Конструкция будет выполнена в виде путепровода Трамвай по этому маршруту будет следовать на третьем уровне — если считать дорожную сеть под КАД — первым, а саму кольцевую — вторым. Это первый в городе путепровод над КАДом. Длина путепровода составит 1,2 км, а ллина непосредственно пролетного строения над кольцевой — 240 метров. В целом трамвайная линия растянется на 21 км, включая в себя три моста и четыре путепровода. Подпишитесь и участвуйте в нашем розыгрыше iPhone 16

В Шушарах началось строительство путепровода для «Славянки» Это первый трамвайный мост в Петербурге, который проляжет над КАДом. В следующем году по нему запустят составы от станции метро «Купчино» до посёлка Шушары.

В Петербурге начали строительство первого путепровода над КАД для линии «Славянка» В Санкт-Петербурге приступили к новому этапу строительства путепровода будущей трамвайной линии «Славянка». Строители начали надвижку ферменной металлической конструкции, которая станет третьим уровнем над Кольцевой автодорогой КАД и первым трамвайным путепроводом на ней. Протяженность путепровода с учетом подпорных стенок и ответвления на Вилеровский переулок составит более 1200 м, а длина пролетного строения над КАД – свыше 240 м. Он будет пересекать Московское шоссе и Октябрьскую железную дорогу. Губернатор Петербурга Александр Беглова отметил, что проект скоростного трамвая «Славянка» - масштабный и технологически сложный: 21 км, три моста и четыре путепровода. По предварительным расчетам, новой линией будут пользоваться 13 млн человек в год. Следующий этап строительства проекта планируется закончить «через год после первого». Беглов уточнил, что маршруты могут протянуться в сторону ИТМО-Хайпарк, до аэропорта «Пулково». : комитет по транспорту Санкт-Петербурга Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»

Дан старт строительству первого в Петербурге путепровода над Кольцевой автодорогой — для трамвайной линии «Славянка». Он пересечет Московское шоссе и Октябрьскую железную дорогу. Правительство с инженерами нашли сложное техническое решение, чтобы не перекрывать КАД во время строительства. Такую задачу поставил губернатор. Проект скоростного трамвая «Славянка» — масштабный и технологически сложный. 21 километр, три моста, четыре путепровода. Это один из мегапроектов Беглова, который изменит жизнь юга города. Трамвай будет ходить каждые 5 минут, а время поездки от Купчино до Славянки составит чуть больше получаса.

Первый в Петербурге трамвайный мост через КАД начали возводить: для трамвайной линии "Купчино - Шушары - Славянка" с перспективой продления до Пулково. Ранее власти показали симпатичный трамвай, который в 2026 году поедет по первому этапу этой линии от Шушар до Купчино. Для "комбо" осталось дождаться, когда построят трамвайный тоннель. "Вечерний Питер"

Заместитель председателя Комитета по транспорту Ренат Ягудин и директор ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин приняли участие в церемонии запуска строительства путепровода для трамвайной линии «Славянка» Старт строительству путепровода дал сегодня Губернатор Петербурга Александр Беглов. Будущий объект станет первым в Петербурге трамвайным путепроводом, который будет построен над Кольцевой автодорогой. Также он будет пересекать Московское шоссе и Октябрьскую железную дорогу. Общая протяженность путепровода составит более 1200 м. В начале этого месяца состоялась презентация трамвая, который будет работать на линии, когда ее сдадут в эксплуатацию.

Сегодня дан старт новому этапу строительства путепровода будущей трамвайной линии «Славянка» – надвижке ферменной металлической конструкции третьим уровнем над Кольцевой автодорогой. Об этом сообщили в пресс-службе Смольного. Это первый трамвайный путепровод в Петербурге, который будет построен над КАД. Также он будет пересекать Московское шоссе и Октябрьскую железную дорогу. В целом протяженность путепровода с учетом подпорных стенок и ответвления на Вилеровский переулок составит более 1200 метров, пролетного строения над КАД - свыше 240 метров в длину. По расчетам специалистов, новой линией по маршруту Купчино – Шушары – Славянка будут пользоваться 13 миллионов человек в год. Время ожидания составит не более 5 минут, а время поездки от Купчино до Славянки – чуть больше получаса. TvoySpb

В Санкт-Петербурге стартует строительство трамвайной эстакады для новой линии "Славянка". Проект включает путепровод протяженностью 1200 метров, который пересечет КАД, Московское шоссе и Октябрьскую железную дорогу. Завершение первой очереди планируется в 2025 году.

Дали старт строительству первого в Петербурге путепровода над Кольцевой автодорогой – для трамвайной линии «Славянка». Он будет построен над КАД, пересечёт Московское шоссе и Октябрьскую железную дорогу. Вместе с инженерами нашли сложное техническое решение, чтобы не перекрывать КАД во время строительства. Проект скоростного трамвая «Славянка» – масштабный и технологически сложный. 21 километр, три моста, четыре путепровода. Это один из наших мегапроектов, который изменит жизнь юга города. Трамвай будет ходить каждые 5 минут, а время поездки от Купчино до Славянки составит чуть больше получаса.