Правительство откладывает изменение налогообложения для Urals до сентября 2025 года

По данным «Ъ», правительство скорректировало планы по привязке цены Urals для налогообложения к расчетной стоимости транспортировки нефти по морю до портов Европы, куда нефть фактически не поставляется из-за санкций с конца 2022 года. В результате нефтяная отрасль смогла избежать повышения налоговой нагрузки из-за потенциального увеличения цены для налогообложения. Срок принятия приказа о порядке расчета транспортировки нефти перенесен до 30 сентября 2025 года, сообщили «Ъ» в ФАС. С просьбой не применять формулу налогообложения, «основанную на искусственных параметрах», в конце августа к президенту РФ обратился глава «Роснефти» и ответственный секретарь президентской комиссии по ТЭКу Игорь Сечин. По оценкам одного из источников «Ъ», в случае принятия методики транспортировки стоимость Urals для налогообложения могла увеличиться примерно на $1 за баррель в этом году. #Ъузнал

#нефтегаз #налоги #россия правительство скорректировало планы по привязке цены Urals для налогообложения к расчетной стоимости транспортировки нефти по морю до портов Европы, куда нефть фактически не поставляется из-за санкций с конца 2022 года. В результате нефтяная отрасль смогла избежать повышения налоговой нагрузки из-за потенциального увеличения цены для налогообложения.

Правительство РФ, вероятно, откажется от использования индекса цен СПбМТСБ в расчете цены нефти Urals для расчета налогов, сообщил журналистам замминистра финансов Алексей Сазанов журналистам. Он отметил, что сейчас в ведомства и компании обсуждают, какие котировки использовать. "Там разные варианты обсуждаются. Скорее всего, от котировки Санкт-Петербургской биржи откажемся. Пока прогресса нет, чтобы она стала репрезентативной. Обсуждаем сейчас разные котировки ", - сказал он.

Минфин считает, что индекса СпбМТСБ в расчете цены нефти Urals для налогов не будет Читать далее

Минфин считает, что индекса СпбМТСБ в расчете цены Urals для налогов не будет. Правительство, вероятно, откажется от использования индекса цен СПбМТСБ в расчете цены нефти Urals для расчета налогов, сообщил журналистам замминистра финансов Алексей Сазанов журналистам.

Правительство России решило отложить повышение налогов для нефтяников до сентября 2025 года, отменив планы по привязке цены на нефть марки Urals к стоимости её транспортировки в Европу. Первоначально предполагалось, что с 1 октября 2024 года цена Urals для расчета налогов будет увеличена на величину, соответствующую стоимости морских поставок до европейских портов, несмотря на отсутствие реальных поставок в Европу из-за санкций. Эта методика, предложенная ФАС, могла бы повысить налогооблагаемую цену нефти примерно на доллар за баррель и приносить бюджету дополнительно около 15 миллиардов рублей ежемесячно. Нефтяные компании выступали против этой инициативы, предлагая более реальные индикаторы для налогообложения, но Минфин отклонил их предложения, опасаясь снижения доходов.

Текущий курс криптовалюты и не только

Изменение правил налогообложения по привязке цены Urals для налогообложения к расчетной стоимости транспортировки нефти по морю до портов Европы откладывается до сентября 2025 года – Ъ Читать далее #ROSN

Правительство скорректировало планы по привязке цены Urals для налогообложения к расчетной стоимости транспортировки нефти по морю до портов Европы, куда нефть фактически не поставляется из-за санкций с конца 2022 года. В результате нефтяная отрасль смогла избежать повышения налоговой нагрузки из-за потенциального увеличения цены для налогообложения. Срок принятия приказа о порядке расчета транспортировки нефти перенесен до 30 сентября 2025 года, сообщили в ФАС. С просьбой не применять формулу налогообложения, «основанную на искусственных параметрах», в конце августа к президенту РФ обратился глава «Роснефти» и ответственный секретарь президентской комиссии по ТЭКу Игорь Сечин. По оценкам одного из источников, в случае принятия методики транспортировки стоимость Urals для налогообложения могла увеличиться примерно на $1 за баррель в этом году. - Ъ

По данным “Ъ”, правительство скорректировало планы по привязке цены Urals для налогообложения к расчетной стоимости транспортировки нефти по морю до портов Европы, куда нефть фактически не поставляется из-за санкций с конца 2022 года. В результате нефтяная отрасль смогла избежать повышения налоговой нагрузки из-за потенциального увеличения цены для налогообложения. С просьбой не применять формулу налогообложения, «основанную на искусственных параметрах», в конце августа к президенту РФ обратился глава «Роснефти» и ответственный секретарь президентской комиссии по ТЭКу Игорь Сечин. Нефтекомпании неоднократно предлагали индикатор цены нефти для налогов, приближенный, по их мнению, к реальным условиям и направлениям поставок, однако Минфин не пошел им навстречу, указывая на угрозу снижения доходов бюджета. Игорь Сечин в письме к главе государства утверждает, что такая налоговая цена «не может привести к выпадающим доходам бюджета, а лишь исключит из прогноза Минфина виртуальные доходы». Подход к расчету фискальной нагрузки исходя из виртуальных значений, а не фактического финансового результата демотивирует нефтекомпании к долгосрочным инвестициям, заявил “Ъ” зампред комитета по энергетике Госдумы Юрий Станкевич. «Решение задачи пополнения доходов преимущественно за счет нефтяной отрасли - тупиковый вариант бюджетной политики, и Минфину следует приложить усилия для комплексной диверсификации такой нагрузки», - считает депутат.

Новых методик расчета налогов на нефть можно пока не ждать. В Минфине не удовлетворились механизмом подсчета от СПбМТСБ, который должен был заменить котировки от Argus. С октября должна была вступить в силу инициатива от ФАС, которая бы рассчитывала стоимость транспортировки нефти до европейских портов, но ее тоже вернули на доработку из-за жалоб нефтяников. В Европу российская нефть сейчас не идет, поэтому компании не видели смысла платить за то, чего не существует. В текущий момент НДПИ и НДД рассчитывается по большей из двух котировок, которые определяет агентство Argus: cорт North Sea Dated минус дисконт в $20 за баррель, либо средняя цена на базисах нефти в портах Приморска и Новороссийска плюс $2 за баррель за доставку. Ранее глава "Роснефти" Игорь Сечин заявлял, что для справедливого расчета налогообложения нужно уменьшать котировку на $3 за баррель. Вдобавок те $2 за доставку идут на транспорт до европейских рынков, куда танкеры нефть сейчас не доставляют, поэтому с реальностью конечная цифра имеет весьма слабую связь. При этом для налогов еще и учитываются трубопроводные поставки по межправительственным соглашениям в Китай, который получает нефть ВСТО – 40 млн тонн в год, примерно 17% от всего экспорта. Это в "Роснефти" тоже просили не считать, т.к. если убрать ВСТО из уравнения, то реальная цена Urals будет играть более значимую роль.