Правительство откладывает изменение налогообложения для Urals до сентября 2025 года

По данным «Ъ», правительство скорректировало планы по привязке цены Urals для налогообложения к расчетной стоимости транспортировки нефти по морю до портов Европы, куда нефть фактически не поставляется из-за санкций с конца 2022 года. В результате нефтяная отрасль смогла избежать повышения налоговой нагрузки из-за потенциального увеличения цены для налогообложения. Срок принятия приказа о порядке расчета транспортировки нефти перенесен до 30 сентября 2025 года, сообщили «Ъ» в ФАС. С просьбой не применять формулу налогообложения, «основанную на искусственных параметрах», в конце августа к президенту РФ обратился глава «Роснефти» и ответственный секретарь президентской комиссии по ТЭКу Игорь Сечин. По оценкам одного из источников «Ъ», в случае принятия методики транспортировки стоимость Urals для налогообложения могла увеличиться примерно на $1 за баррель в этом году. #Ъузнал

#нефтегаз #налоги #россия правительство скорректировало планы по привязке цены Urals для налогообложения к расчетной стоимости транспортировки нефти по морю до портов Европы, куда нефть фактически не поставляется из-за санкций с конца 2022 года. В результате нефтяная отрасль смогла избежать повышения налоговой нагрузки из-за потенциального увеличения цены для налогообложения.

Правительство РФ, вероятно, откажется от использования индекса цен СПбМТСБ в расчете цены нефти Urals для расчета налогов, сообщил журналистам замминистра финансов Алексей Сазанов журналистам. Он отметил, что сейчас в ведомства и компании обсуждают, какие котировки использовать. "Там разные варианты обсуждаются. Скорее всего, от котировки Санкт-Петербургской биржи откажемся. Пока прогресса нет, чтобы она стала репрезентативной. Обсуждаем сейчас разные котировки ", - сказал он.

Забирай эксклюзивное предложение для пользователей Tek.fm от Газпромбанка 🔥Нажми на меня

Изменение правил налогообложения по привязке цены Urals для налогообложения к расчетной стоимости транспортировки нефти по морю до портов Европы откладывается до сентября 2025 года – Ъ Читать далее #ROSN

Правительство скорректировало планы по привязке цены Urals для налогообложения к расчетной стоимости транспортировки нефти по морю до портов Европы, куда нефть фактически не поставляется из-за санкций с конца 2022 года. В результате нефтяная отрасль смогла избежать повышения налоговой нагрузки из-за потенциального увеличения цены для налогообложения. Срок принятия приказа о порядке расчета транспортировки нефти перенесен до 30 сентября 2025 года, сообщили в ФАС. С просьбой не применять формулу налогообложения, «основанную на искусственных параметрах», в конце августа к президенту РФ обратился глава «Роснефти» и ответственный секретарь президентской комиссии по ТЭКу Игорь Сечин. По оценкам одного из источников, в случае принятия методики транспортировки стоимость Urals для налогообложения могла увеличиться примерно на $1 за баррель в этом году. - Ъ

По данным “Ъ”, правительство скорректировало планы по привязке цены Urals для налогообложения к расчетной стоимости транспортировки нефти по морю до портов Европы, куда нефть фактически не поставляется из-за санкций с конца 2022 года. В результате нефтяная отрасль смогла избежать повышения налоговой нагрузки из-за потенциального увеличения цены для налогообложения. С просьбой не применять формулу налогообложения, «основанную на искусственных параметрах», в конце августа к президенту РФ обратился глава «Роснефти» и ответственный секретарь президентской комиссии по ТЭКу Игорь Сечин. Нефтекомпании неоднократно предлагали индикатор цены нефти для налогов, приближенный, по их мнению, к реальным условиям и направлениям поставок, однако Минфин не пошел им навстречу, указывая на угрозу снижения доходов бюджета. Игорь Сечин в письме к главе государства утверждает, что такая налоговая цена «не может привести к выпадающим доходам бюджета, а лишь исключит из прогноза Минфина виртуальные доходы». Подход к расчету фискальной нагрузки исходя из виртуальных значений, а не фактического финансового результата демотивирует нефтекомпании к долгосрочным инвестициям, заявил “Ъ” зампред комитета по энергетике Госдумы Юрий Станкевич. «Решение задачи пополнения доходов преимущественно за счет нефтяной отрасли - тупиковый вариант бюджетной политики, и Минфину следует приложить усилия для комплексной диверсификации такой нагрузки», - считает депутат.