Старые тоннели недостроенного метро в Красноярске будут использованы в новом проекте.

Построенная в 90-е годы часть метрополитена в Красноярске законсервирована, но на ее содержание ежегодно выделяются бюджетные деньги. Старые выработки ранее не планировалось использовать в новом проекте строительства метротрамвая. Считаю такой подход неправильным. Зачем строить еще один тоннель сверху, если есть объект, в который уже вложены значительные средства? На еженедельных штабах по метро мы не раз обсуждали, что логично было бы включить существующую ветку в новый проект. После детального изучения всех технических возможностей такое решение принято. Благодарен минстрою России и вице-премьеру Правительства страны Марату Шакирзяновичу Хуснуллину за поддержку Красноярского края в этом вопросе. Инженеры, которые сейчас занимаются проектированием красноярской подземки, готовят документацию уже с учетом того, чтобы построенный тоннель от Высотной до Копылова стал частью проекта метротрамвая.

Подземелья старого красноярского метро на Высотной и Копылова всё-таки включат в новый проект метротрама, сообщил губернатор Михаил Котюков. Для этого проект в очередной раз поправят.

Старые тоннели метро задействуют при строительстве новой ветки Речь идет о тоннелях, построенных в 90-е годы. Они будут использованы в новом проекте строительства метро в Красноярске. Об этом рассказал губернатор Михаил Котюков. — На еженедельных штабах по метро мы не раз обсуждали, что логично было бы включить существующую ветку в новый проект. После детального изучения всех технических возможностей такое решение принято. Благодарен минстрою России и вице-премьеру правительства страны Марату Шакирзяновичу Хуснуллину за поддержку Красноярского края в этом вопросе, — написал глава региона в соцсетях. В старом проекте было запланировано 4 подземных пункта и 2 наземных. В обновленном проекте — 5 подземных остановочных пунктов и 1 наземный на улице Молокова . Длина ветки также стала больше — увеличена с 10,8 до 11 км. Конечная станция первой ветки будет на улице Молокова в районе остановки «Оптима». А за «Высотной» предусмотрено путевое развитие и соединительная ветка в электродепо. Видео: Михаил Котюков / t.me

В Красноярске будут использовать тоннели 90-x для метротрама. Тоннели, которые вырыли при предыдущей попытке строительства метро, не планировали использовать сейчас: прошлый проект предполагал метро глубокого залегания, а новый — мелкого. Однако власти решили изменить проект и задействовать старые выработки. Об изменении сроков строительства пока не сообщается, но как изменится проект уже известно.

В Красноярске в проект метрополитена включат законсервированную часть подземки, которая была построена в 90-е годы, сообщил глава Красноярского края Михаил Котюков. «Старые выработки ранее не планировалось использовать в новом проекте строительства метротрамвая. Считаю такой подход неправильным. Зачем строить еще один тоннель сверху, если есть объект, в который уже вложены значительные средства?», - заявил губернатор. В настоящее время, по его словам, инженеры разрабатывают документацию с учетом того, чтобы построенный тоннель от Высотной до Копылова стал частью проекта метротрамвая. Фото: Александр Манзюк, Коммерсантъ

Тоннель от Высотной до Копылова станет частью проекта красноярского метротрамвая Об этом в своем телеграм-канале сообщил губернатор Красноярского края Михаил Котюков. Он напомнил, что построенная в 90-е годы часть метрополитена в Красноярске законсервирована, но на ее содержание ежегодно выделяются бюджетные деньги. Старые выработки ранее не планировалось использовать в новом проекте строительства метротрамвая. - Считаю такой подход неправильным. Зачем строить еще один тоннель сверху, если есть объект, в который уже вложены значительные средства? Инженеры, которые сейчас занимаются проектированием красноярской подземки, готовят документацию уже с учетом того, чтобы построенный тоннель от Высотной до Копылова стал частью проекта метротрамвая, - заявил Михаил Котюков.

В новом проекте метро Красноярска используют ранее построенные тоннели Губернатор Красноярского края Михаил Котюков написал в своем Телеграм-канале о том, что существующую ветку метро в Красноярске включат в новый проект. Старую ветку построили еще в 90-е годы и законсервировали, на ее содержание выделяют деньги из бюджета. Изначально эти тоннели не планировали включать в новый проект метрополитена. «Считаю такой подход неправильным. Зачем строить еще один тоннель сверху, если есть объект, в который уже вложены значительные средства?», — Михаил Котюков. Вице-премьер Марат Хуснуллин и минстрой России такое решение поддержали. Сейчас инженеры, проектирующие подземку, готовят документацию с учетом того, чтобы тоннель от Высотной до Копылова стал ее частью. Видео:

Красноярское метро всё-таки использует старые тоннели Тоннели, построенные в 90-е годы, будут задействованы в новом проекте строительства красноярского метрополитена. Об этом сегодня сообщил губернатор края Михаил Котюков. Напомним, ранее было запланировано 4 подземных остановочных пункта и 2 наземных. В обновленном проекте — 5 подземных и 1 наземный на улице Молокова . Длина трассы увеличена с 10,8 до 11 км. Также решено, что конечная трассы на улице Молокова расположится в районе остановки общественного транспорта «Оптима», после нее — ветка продолжится когда-нибудь. А за остановочным пунктом «Высотная» — путевое развитие и соединительная ветка в электродепо. Newslab

Тоннели, построенные больше 20 лет назад, всё-таки станут частью красноярского метротрама. Изначально планировали, что транспорт будет ходить не глубоко, а существующие пути зарыты на 70 метров под землёй. Собирались копать новые, чуть повыше. Губернатор Михаил Котюков заявил, что существующие тоннели будут использовать. Инженеры, которые разрабатывают проект, включат туда участок от Высотной до Копылова. Директор МКП по строительству метрополитена Игорь Иванов рассказал, что это решение позволит сэкономить около 10 миллиардов рублей. Сейчас готово всё для того, чтобы сотрудники БТС начали прокладывать новые тоннели. Ждут только положительное решение госэкспертизы.

Старые тоннели недостроенного метро в Красноярске включат в новый проект Об изменении плана красноярского метро в своем тг-канале написал губернатор Михаил Котюков. Он отметил, что считал «неправильным» подход, при котором старые тоннели не планировалось использовать в новой сети подземки. «На еженедельных штабах по метро мы не раз обсуждали, что логично было бы включить существующую ветку в новый проект. После детального изучения всех технических возможностей такое решение принято. Благодарен минстрою России и вице-премьеру Правительства страны Марату Шакирзяновичу Хуснуллину за поддержку Красноярского края в этом вопросе», - сообщил Котюков. Если ранее планировалось 4 подземных и 2 наземных остановочных пункта, то теперь будет 5 подземных и один наземный – на Молокова. Продолжительность подземки увеличится на две сотни метров, а конечная станция на Молокова расположится в районе автобусной остановки «Оптима».