Грузопоток Восточного маршрута МТК «Север – Юг» в 2023 году достиг 1,6 млн тонн

Восточный коридор МТК «Север – Юг»: в 2023 г. грузопоток составил 1,6 млн. тонн и продолжает расти Восточный маршрут коридора «Север – Юг» – один из динамично развивающихся в Центральной Азии. Его стыковки с другими коридорами повышают эффективность использования транзитного потенциала Казахстана и Туркменистана. Аналитики ЕАБР оценили объем перевозок по Восточному маршруту МТК «Север – Юг» в 2023 г. - 1,6 млн тонн. Из них 1,1 млн тонн перевезено железнодорожным транспортом. Среднегодовой темп прироста перевозок за последние 3 года составил 52%. 2022 г. – год запуска первого регулярного контейнерного сервиса. В 2023 г. апробированы перевозки нефтеналивных грузов, а в июне 2024 г. - угля в контейнерах в Индию. Положительной динамике перевозок способствует применение конкурентоспособных ставок железнодорожного тарифа. «Восточный маршрут МТК «Север – Юг» - это главная меридиональная артерия Центральной Азии. Мы ожидаем роста его доли с 10% до 16% к 2030 г. благодаря новым контейнерным сервисам и реализации инициативе Президента Республики Казахстан по грузовому сообщению Челябинск – Болашак – Иран» - отметил заместитель председателя Правления – главный экономист ЕАБР Евгений Винокуров. По прогнозам аналитиков ЕАБР к 2030 г. объем железнодорожных перевозок грузов по Восточному маршруту МТК «Север-Юг» может вырасти в 4,5 раза и составить 5 млн. тонн. Развитию коридора будут способствовать модернизация и электрификация железнодорожных линий, развитие погранпереходов, скоординированная тарифная политика, создание сквозного логистического оператора, цифровизация транспортных документов и процедур. Подробнее о Восточном маршруте МТК «Север – Юг» – в полной версии доклада — на сайте.

ЕАБР прогнозирует рост в 4,5 раза ж/д грузоперевозок по Восточной ветке МТК «Север – Юг» к 2030 году За 2023 год по Восточному маршруту международного транспортного коридора «Север – Юг» перевезли 1,6 млн тонн грузов. Об этом говорится в докладе Евразийского банка развития. Из них 1,1 млн тонн транспортировали по железным дорогам. Среднегодовой темп прироста перевозок за последние три года составил 52%. По прогнозам аналитиков ЕАБР к 2030 году объем железнодорожных грузоперевозок по Восточной веткн МТК «Север – Юг» может вырасти в 4,5 раза — до 5 млн тонн в год. Как ожидается, его развитию будут способствовать модернизация и электрификация железнодорожных линий, развитие погранпереходов, скоординированная тарифная политика, создание сквозного логистического оператора, цифровизация транспортных документов и процедур. Logistan.info Логистика Экономика

МТК «Север — Юг» получил неожиданную поддержку Геополитические противники Москвы косвенно поддерживают российские логистические проекты — Азиатский банк развития инвестирует в МТК «Север — Юг». Кредит на сумму 131,5 млн долларов пойдет на модернизацию железной дороги Сумгаит — Ялама в Азербайджане. Магистраль является важным элементом западного маршрута МТК. На кредитные деньги реконструируют двухпутную железную дорогу протяженностью 166 километров, а также проложат новые участки. В результате пропускная способность участка повысится в три раза. Кредит предоставляется на 22 года, в первые два года заемщик будет пользоваться льготным периодом. При этом интересно, что ключевыми акционерами Азиатского банка развития выступают США, Япония и Австралия. Можно предположить, что евразийские логистические проекты имеют достаточно сильное международное лобби — очевидно, что при желании коллективный Запад мог бы заблокировать инвестиции в инфраструктуру, важную для российского экспорта. Устранение инфраструктурных барьеров имеет определяющее значение для развития западного маршрута МТК, где в настоящее время грузоперевозки ведутся с двойной «перекладкой» с железной дороги на автомобили, что увеличивает стоить и время доставки. Прямое железнодорожное сообщение через Азербайджан с дальнейшим выходом на железнодорожную сеть Ирана через пограничный переход Астара уже через несколько лет обеспечит бесшовные грузоперевозки к морским портам Персидского залива с выходом в Индию и Африку. ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,

Ежедневные покупки становятся приятнее, когда платишь меньше за то, что любишь.

52% за 3 года составил прирост перевозок по восточному маршруту «Север - Юг» – ЕАБР Только в прошлом году через главную «меридианную» артерию Центральной Азии перевезли 1,6 млн тонн грузов, сообщили в Евразийском банке развития. «Мы ожидаем роста его доли с 10% до 16% к 2030 году благодаря контейнерным сервисам и инициативе президента Казахстана по грузовому сообщению Челябинск - Болашак - Иран», - отметил главный экономист ЕАБР Евгений Винокуров. По прогнозам аналитиков ЕАБР, к 2030 году объем ж/д перевозок грузов по маршруту может вырасти в 4,5 раза и составить 5 млн тонн.

Объем ж/д грузоперевозок по Восточному маршруту Международного транспортного коридора "Север-Юг" может вырасти в 4,5 раза и составить 5 млн тонн к 2030 году. По данным Евразийского Банка Развития в 2023 году по маршруту перевезли 1,6 млн тонн. Из них 1,1 млн тонн — ж/д транспортом. Среднегодовой прирост грузов за последние 3 года — 52%.

Объём грузоперевозок по Улан-Баторской железной дороге планируется увеличить до 50 млн тонн к 2030 году и до 90 млн тонн к 2050 году. Соответствующий протокол подписали руководители железных дорог России, Монголии и Китая. Фото: РЖД

ЕАБР прогнозирует рост перевозок по Восточному маршруту МТК "Север – Юг" с 10% до 16% к 2030 году По мнению аналитиков, развитие транспортного коридора "Север - Юг" и его сопряжение с коридором ТРАСЕКА уже привели к увеличению грузопотока на 40%. Ожидается рост контейнерного трафика на две трети к 2030 году до 1,7 млн контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте. Это способствует формированию в Центральной Азии транспортного перекрестка. Развитие мягкой инфраструктуры, включая комплексные логистические сервисы и цифровизацию, позволяет сэкономить до 15% транспортных издержек. Экспорт в странах Центральной Азии может вырасти на 18% при сокращении вдвое времени простоя грузов на границах. Улучшение транспортной связанности в регионе сокращает дисбаланс в географии торговли и стимулирует реализацию агропромышленного потенциала. Аналитики ЕАБР отмечают необходимость увеличить проекты, привлекательные для международных банков развития и частных инвесторов, в том числе на принципах государственно-частного партнерства.

К 2030 году прогнозирует рост в 4,5 раза ж/д грузоперевозок по Восточной ветке МТК «Север – Юг» - ЕАБР Грузопоток Восточного коридора МТК «Север – Юг» один из динамично развивающихся в Центральной Азии. Его стыковки с другими коридорами повышают эффективность использования транзитного потенциала Казахстана и Туркменистана. Аналитики ЕАБР оценили объем перевозок по Восточному маршруту МТК «Север – Юг» в 2023 г. в 1,6 млн тонн. Из них 1,1 млн тонн перевезено железнодорожным транспортом. Среднегодовой темп прироста перевозок за последние 3 года составил 52%. По прогнозам аналитиков ЕАБР, к 2030 г. объем железнодорожных перевозок грузов по Восточному маршруту МТК «Север-Юг» может вырасти в 4,5 раза и составить 5 млн. тонн. Развитию коридора будут способствовать модернизация и электрификация железнодорожных линий, развитие погранпереходов, скоординированная тарифная политика, создание сквозного логистического оператора, цифровизация транспортных документов и процедур. #мтксеверюг #перевозки #восточныйкоридор