Проблемы с неплательщиками на трассе М-12: Чувашия и Татарстан в лидерах

Больше всего тех, кто не платит за проезд по трассе М-12, фиксируют в Чувашии и Татарстане, сообщил Ъ глава "Автодора" Вячеслав Петушенко.

Глава Автодора Вячеслав Петушенко в интервью Коммерсанту сообщил о наличии проблем с неплательщиками: Опыт показал, что в восточных регионах России пока еще не хватает культуры оплаты через «Свободный поток». Мы это видели, когда запускали участки М-12 в Чувашии, Татарстане — там неплательщиков больше, чем в других местах. Таким образом, мы узнали, что Татарстан и Чувашия - это восточные регионы России. Видимо, все что за Уралом - это уже супервосточные регионы. Но суть, конечно же, не в этом. Как верно заметили коллеги, желание пользоваться благами нахаляву связано с природой человека халявщика в целом, а не с каким-то особым татарским или чувашским геном. Безбарьерные платные трассы - это благо, как и бескондукторные системы оплаты в общественном транспорте. И цель у них одна - повышение комфорта, оперативности и качества обслуживания. Другое дело, что появление своей ложки дегтя в таких бочках с медом - дело неизбежное. И единственный способ искоренения всевозможных зайцев и мелких воришек в магазинах при АЗС заключается в применении неминуемого и неприятного наказания.

Глава «Автодора»: На участках в Татарстане трассы М12 больше всего неплательщиков На участках в Чувашии и Татарстане трассы М12 «Москва – Казань» больше всего неплательщиков. Об этом заявил глава «Автодора» Вячеслав Петушенко в интервью «Коммерсанту». Он отметил, что в целом в восточных регионах России не хватает культуры оплаты через «Свободный поток» система проезда без барьеров и взятия оплаты . По словам Петушенко, около 3-4% водителей проезжают по нашим дорогам «зайцами» и на «отрезках» «Свободного потока» таких граждан больше всего. Он также добавил, что «Автодор» на протяжении 4 лет борется с еще одной проблемой – завешенные номера или вообще их отсутствие на авто. На данный момент уже налажена работа по возмещению неоплаченной стоимости проезда: судьи подписали 200 тыс. приказов и все задолженности собираются взыскать с водителей. При этом для полного решения проблемы с неплательщиками необходимо создать базу данных всех пользователей. Для «Автодора» в данный момент этот вопрос первоочередной. Именно после ее создания всех нарушителей смогут быстро штрафовать, отметил Петушенко.

На неделе заметными в медиаполе Приволжского федерального округа были два инфоповода, напрямую касающихся водительских навыков жителей Татарстана. Во-первых, оператор трассы М-12 пожаловался на низкую культуру оплаты проезда по платной дороге во вроде бы самом богатом регионе ПФО. Во-вторых, сами власти Татарстана запустили сервис премирования тех, кто сообщает о нарушениях ПДД на дорогах региона. Строго говоря, гендиректор ГК «Автодор» Петушенко жаловался не только на жителей Татарстана. «Опыт показал, что в восточных регионах России пока еще не хватает культуры оплаты через «Свободный поток». Мы это видели, когда запускали участки М-12 в Чувашии, Татарстане — там неплательщиков больше, чем в других местах», – дословно заявил он. Но от Чувашии с ее гораздо более бедным населением этого вроде можно было ожидать. Однако заклеивают цифры на номерах или вообще снимают номера и выезжают на М-12 именно жители Татарстана. Не так давно была высказана инициатива не обслуживать на АЗС платной трассы водителей без номеров. Но Петушенко заявил, что такая мера не соответствует законодательству. Что касается намерений властей Татарстана выплачивать до 25% от суммы исчисленного штрафа жителям, обратившимся с жалобами на нарушения ПДД водителями на дорогах республики, то это для ПФО нечто новенькое – подобных прецедентов в округе ранее не фиксировалось. За сигнал о непристегнутом водителе бдительным гражданам обещано 300 рублей премии, за сообщение о несанкционированном сбросе отходов производства из автомобилей – 1150. Дороже всего будет стоить информация о выезде на полосу встречного движения – 1440 рублей. Своеобразную культуру вождения в Татарстане отмечают многие водители из соседних с ним и не только регионов Приволжского федерального округа. Как видно из вышеприведенных сообщений, замечают ее и на федеральном уровне, да и в самой республике.

Заплати рублями за получение карты от Газпромбанк ❤️ Оформи бесплатную дебетовую карту от Газпромбанка через нас и мы переведем тебе вознаграждение

Глава «Автодора»: На участках в Татарстане трассы М-12 больше всего неплательщиков Вячеслав Петушенко отметил, что в целом в восточных регионах России не хватает культуры оплаты через «Свободный поток» система безбарьерного проезда и взимания платы . По словам спикера, около 3-4% водителей проезжают по нашим дорогам «зайцами» и на «отрезках» с системой «Свободный поток» таких граждан больше всего. «Завешенные номера или езда без номеров - проблема, с которой мы боремся уже четыре года. Уже наладили работу по возмещению неоплаченной стоимости проезда, сейчас в производстве находится около 200 000 судебных приказов на взыскание заложенностей с автовладельцев», - рассказывает Петушенко.

В России должна быть единая база автомобилей, проезжающих по платным дорогам. С этой идеей «Автодора» в эфире согласился главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков По его словам, таким образом «Автодор» пытается бороться с неплательщиками. При этом возможные санкции для этих людей по типу запрета заправляться на АЗС по пути на платной дороге — чрезмерны. У меня подход простой — если ты выезжаешь на платную трассу, то, будь добр, заплати. Мне тоже не нравится платить, но тогда есть альтернативная дорога — езжай по ней. Здесь трудно не согласиться с «Автодором»