Минэнерго и РЖД представили 48 мер для улучшения железнодорожных грузоперевозок

#перевозки Минэнерго совместно с РЖД разработали перечень мер по улучшению перевозок железнодорожным транспортном. Документ составлен по итогам совещания у Министра энергетики Сергея Цивилёва 7 сентября 2024. Документ есть в распоряжении редакции и ниже мы приведем некоторые его положения. Всего в списке — 48 мер, которые в той или иной степени касаются всех участников ж/д перевозок: от операторов до регуляторов. Если коротко, то будет пересмотрено субсидирование покупки инновагонов, введен гос. контроль доступности вагонов для пользователей ЖД и установлен порядок определения потребного парка. Не удивительно, что в транспортном сообществе документ вызвал, мягко говоря, временную потерю дара речи. Так, документ предусматривает: установление повышающих коэффициентов к тарифам РЖД на пропуск порожних вагонов по лимитирующим направлениям; утверждение методики определения потребности парка и порядка доступа новых вагонов на сеть; изменения в Прейскурант 10-01 в части отдельной тарифной схемы для перевозок угля в полувагонах на станции Восточного полигона, которая будет установлена исходя из повышенной загрузки вагона; указание инновационного состава в заявке ГУ-12; нормативное закрепление понятия «нерациональные перевозки по инфраструктуре ЖД транспорта»; ФАС РФ: установить единый тариф для операторов ПС на использование порожних вагонов; установление гос. ценового регулирования в отношении всех участников логистической цепи; проработка целесообразности гос. субсидирования инновагонов и тд.

РЖД и Минэнерго составили перечень из 48 мер, направленных на увеличение объема грузоперевозок. Помимо стандартных предложений увеличение тарифов на порожняк, договоры ship-or-pay, повышенный приоритет грузам в инновационных вагонах и др. , есть весьма радикальная новация, затрагивающая самые основы российской логистики. Предлагается установить государственное ценовое регулирование во всех сегментах рынка. Сейчас это в основном свободное ценнообразование: автоперевозки, предоставление вагонов, перевалка в порту, фрахт и т.д. Вряд ли рынок отреагирует на такую инициативу положительно. Да и вряд ли она будет реализована - сложно себе представить, чтобы тех же стивидоров заставили работать по государственным тарифам. Также стоит отметить еще две предлагаемые меры: • Сохранить на 2025 год приоритет для нефтяных грузов. • Нормативно закрепить понятие нерациональных перевозок и ограничить их. Например, речь о встречном перемещении однотипных порожних вагонов. В этом году таким образом перевозится более 72 тыс. вагонов ежесуточно.

Забирай эксклюзивное предложение для пользователей Tek.fm от Газпромбанка 🔥Нажми на меня

РЖД и Минэнерго собрали перечень из 48 мер, призванных нарастить грузоперевозки. В их числе — подъем тарифов для порожних вагонов на Восточном полигоне, тарифное стимулирование использования инновационных вагонов, ухудшение условий для нерациональных перевозок. Часть мер затрагивает основы логистической отрасли: предлагается установить ценовое регулирование во всех сегментах, которые в основном сейчас в свободном рынке — Ъ.

Минэнерго и ОАО РЖД предложили 48 мер для увеличения грузоперевозок, включая ценовое регулирование и стимуляцию инновационных вагонов – Ъ Читать далее

ОАО РЖД и Минэнерго собрали перечень из 48 мер, призванных нарастить грузоперевозки. В их числе — подъем тарифов для порожних вагонов на Восточном полигоне, тарифное стимулирование использования инновационных вагонов, ухудшение условий для нерациональных перевозок. Среди предложенных мер есть довольно радикальные. В частности, в тексте фигурирует «установление государственного ценового регулирования в отношении всех участников транспортно-логистической цепочки» для обеспечения конкурентоспособных условий доступа российской продукции на мировые рынки. Подробнее — в материале «Ъ». #Ъузнал

ОАО РЖД и Минэнерго собрали перечень из 48 мер, призванных нарастить грузоперевозки. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой сопроводительное письмо министерства.