Проблема нехватки автобусов в Оренбурге: администрация обвиняет частных перевозчиков

Глава Оренбурга Сергей Салмин выдал удивительное. Сам задал вопрос, почему городской транспорт работает отвратительно, и сам ответил: «Потому что для частных перевозчиков главное – это прибыль, а не предоставление качественной услуги оренбуржцам». Городовой хочет вежливо напомнить уважаемому градоначальнику: для любого бизнеса главное — это прибыль. Вообще для любого. Да, понятно, что бизнес может быть социально ответственным, но, если он не получает прибыли, он разоряется. Вот так просто. Капитализм-с. И задача чиновников — создавать условия для того, чтобы бизнесу было выгодно выполнять работу, и это шло на пользу гражданам-налогоплательщикам. Если вы не сумели нормально настроить систему а вы не сумели , то сваливать вину на частников, которые, вот же мерзавцы, не хотят работать себе в убыток, это верх инфантилизма. Вы не поверите, дорогой мэр, но магазины задирают цены потому, что не хотят отдавать товар дешевле, чем сами за него заплатили. А строители продают новостройки так дорого, потому что рассчитывают заработать на каждом квадратном метре возведенного жилья. Даром отдавать не хотят почему-то! Все вокруг жадные, только чиновники у нас щедрые.

#Севастополь Частного перевозчика сменят на государственного после отказа принимать школьные проездные Губернатор Михаил Развожаев прокомментировал сообщения, которые зафиксировал Центр управления регионом. Некоторые из них касались оплаты проезда к новому корпусу школы. Маршрут принадлежит коммерческому перевозчику, и люди сообщали, что на нем не действует оплата по школьному проездному. «Приняли решение, что в оперативном порядке поменяем перевозчика на государственного, и ребята смогут пользоваться своими проездными. Относительно этого маршрута есть вопросы по времени его отправления. Учеба начинается в 8 утра, а автобус отправляется только в 7:30. Поручил откорректировать маршрут и сделать более ранним, чтобы ребята успевали доехать к началу занятий», — подчеркнул губернатор. Сообщается, что перевозчика поменяют на государственного до конца сентября.

Проблема нехватки автобусов в Оренбурге обострилась с началом учебного года. Но виноватых уже нашли С началом учебного года в Оренбурге вновь обострилась проблема с загруженностью пассажирских автобусов. Места в транспорте на всех не хватает. Переполненные маршрутки — это не только не удобно, но и опасно. Велика вероятность быть придавленными дверьми или толпой. Администрация города в ситуации винит частных перевозчиков, которые заботятся только о своей прибыли. В телеграм-канале «Салмин. Напрямую» сегодня была опубликована информация том, что между муниципалитетом и частниками идут судебные разбирательства по маршрутной схеме. По словам главы Оренбурга, у администрации нет полномочий требовать от перевозчиков обновления подвижного состава и диктовать, сколько единиц автобусов должно быть на маршруте. Однако пассажиры с трудом попадают не только в частный, но и в муниципальный транспорт. А по закону за пассажирские перевозки в городе отвечает именно администрация.

Водителей нет: работа общественного транспорта в Оренбурге вызывает массу нареканий из-за кадрового голода Исправить ситуацию в работе оренбургских автобусов можно будет лишь тогда, когда будет набран стопроцентный штат водителей. А на сегодняшний день - это главная проблема. Желающих работать за баранкой крайне мало. Отсюда и боль пассажиров: не уехать утром и вечером. «Сейчас у нас есть, к сожалению, трудности. Как у частного, так и муниципального транспорта. При этом зарплата поднялась. Раньше была средняя от 40 до 70 тысяч рублей. Сейчас от 60 до 85 тысяч. У кого есть стаж, безаварийный опыт вождения получают до 140 тысяч рублей. Активно присоединяются к работе женщины. Их сейчас 14», - сказал в эфире «Телевышки» Игорь Тейковцев — начальник управления пассажирского транспорта администрации Оренбурга.

Нехватку водителей общественного транспорта прокомментировали в администрации Оренбурга Водители автобуса не идут работать на оренбургские маршруты даже за 100 тыс. рублей. Об этом заявил начальник управления пассажирского транспорта Оренбурга Игорь Тейковцев в эфире «Телевышки». «Просто-напросто водители не идут. И если водители придут, то увеличится количество автобусов в городе. И вечером ситуация улучшится, если будет увеличен водительский состав» По словам Тейковцева, именно нехватка водителей является причиной плохой работы общественного транспорта в областном центре. Однако найти подходящие кадры не так просто. «Сейчас, к сожалению, у нас есть трудности с количеством водителей. У кого есть стаж и безаварийный опыт вождения, они до 140 тысяч рублей зарабатывают»,

Что сейчас происходит в мире криптовалюты. Узнать

Сергей Салмин: для частных перевозчиков главное – это прибыль, а не предоставление качественной услуги #Про_Общество Глава Оренбурга Сергей Салмин прокомментировал проблемы с общественным транспортом в городе. Он рассказал почему по улицам областного центра продолжают ездить пазики, а вечером не дождаться своего маршрута. «Потому что для частных перевозчиков главное – это прибыль, а не предоставление качественной услуги оренбуржцам. Цель нашей транспортной реформы – организация комфортных и доступных пассажирских перевозок в Оренбурге. Для этого были отменены старые маршруты, существовавшая транспортная схема исчерпала себя», - объяснил мэр Оренбурга. По словам Сергея Салмина, частные перевозчики не берут маршруты в пригородные села и дачные маршруты. «Муниципалитет максимально берет на себя те маршруты, на которые не желают выходить частники, но муниципальный автопарк - это преимущественно большой класс, а в те же села нужен малый и средний класс», - сказал градоначальник. Мэр отметил, что все проблемные моменты учтены реформой. Новая схема охватила районы, куда транспорт не ходил. Маршруты составлены с учетом пожеланий горожан, изменения в движении продолжаются. Весь муниципальный транспорт оснащен спутниковой навигацией ГЛОНАСС, отображается на яндекс-картах.

Глава Оренбурга считает, что в проблемах с общественным транспортом виноваты частные извозчики Реформе транспортной схемы 7 месяцев, а оренбуржцы продолжают жаловаться на общественный транспорт. Особенно часто - сейчас, когда нагрузку увеличили студенты и школьники. Горожане иногда проводят в ожидании на остановках по часу и больше, а затем едут в переполненных автобусах. Во всём этом, как считает мэр, виноваты частные перевозчики - их волнует только прибыль, а не качество услуг: они «практически монополизировали рынок, не передавали данные в яндекс-карты, не устанавливали терминалы для безналичной оплаты, не покупали новый транспорт и не следили за состоянием существующего». Похожая картина, по словам Сергея Салмина, складывается и сейчас: они не спешат исполнять требования, отказываются от дачных и пригородных маршрутов, «считая их неприбыльными». Эта обязанность ложится на плечи муниципалов. Не устраивают их и требования об обновлении парка в течение 4-х лет. Новый транспорт, который город закупил, оснащён всем необходимым, правда, он не годится для пригородных маршрутов. Но новая схема, как полагает глава, учитывает все нужды горожан, охватывает все районы и «нацелена на организацию комфортных и доступных пассажирских перевозок в Оренбурге». Сергей Салмин сообщил, что Областной суд признал акт администрации об отмене прежних маршрутов недействительным. Но восстановить их не обязал. Поэтому теперь перевозчики добиваются их реанимации с помощью новых исков. Это грозит опасностью на дорогах, считает глава: маршруты будут дублироваться и перегрузят дорожную сеть. В администрации Оренбурга намерены обжаловать решение облсуда, заключил Сергей Салмин.

У автобуса № 72 поменяется перевозчик Благодаря замене перевозчика на государственного, маршрут 72 будет ходить без задержки. «Кроме того, по просьбе родителей мы установили дополнительный рейс на 7 утра, который начал работать 9 сентября», – отметил и.о. заместителя губернатора Павел Иено. Кроме того, в Севастополе упростили процедуру продления льготных проездных для детей из многодетных семей. Многодетная семья имеет право на продление льготы, если совершеннолетний ребёнок продолжает обучение в высшем учебном заведении. Раньше нужно было подавать новое заявление на оформление льготы. Теперь же необходимо принести справку об обучении в управление труда и социальной защиты и подать заявление на продление. Срок замены карты составляет от трёх до пяти дней. Планируется ввести эту функцию на госуслуги, чтобы данные об обучении подтягивались автоматически. Читайте Севкор

Нет водителей – нет автобусов. В мэрии Оренбурга рассказали, почему есть проблемы с общественным транспортом #Про_Общество Начальник управления пассажирского транспорта администрации Оренбурга Игорь Тейковцев рассказал, почему горожанам приходится часами ждать своего транспорта на остановках. По его словам, основная проблема в нехватке водителей. Чиновник стал гостем программы «Телевышка». Во время эфира он затронул ряд тем. Одна из них – отсутствие кадров в сфере пассажирских перевозок. По его словам, это основная причина нехватки транспорта на линиях. Штат водителей не могут укомплектовать даже при зарплате до 85 тыс. рублей. Как отметил Тейковцев, водители со стажем и отсутствием аварий могут зарабатывать до 140 тыс. рублей. Но все равно желающих сесть за руль маршрутки не так много. Аналогичные проблемы у частников. Начальник управления пассажирского транспорта подытожил, что проблемы долгого ожидания и отсутствия автобусов по вечерам решаться, когда будет достаточно водителей.

С 16 сентября на 72-м маршруте вместо частного перевозчика будет работать государственный — ГУП «Севэлектроавтотранс». Школьники смогут пользоваться проездными. Подпишись на «КП-Севастополь»