Российские авиакомпании получили возможность мокрого лизинга самолетов

Российские авиакомпании смогут брать самолеты в мокрый лизинг.

Российские авиакомпании смогут брать самолеты в мокрый лизинг Воздушное судно при этом не будут включать в сертификат эксплуатанта арендатора Парад Мертвых. Подписаться

Российские авиакомпании смогут брать самолеты в лизинг сразу вместе с экипажами. Соответствующие поправки в Воздушный кодекс, легализующие практику мокрого лизинга, вступили в силу 1 сентября.

Закон о "мокром" лизинге самолетов в России вступил в силу 1 сентября. Теперь авиакомпании могут сдавать свои самолеты в аренду с экипажем. По договору аренды арендодатель предоставляет самолет и услуги экипажа для внутренних перевозок. Условия включают наличие действующих сертификатов у обеих сторон, а арендодатель отвечает за поддержание летной годности. Представители "Аэрофлота" и S7 ранее поднимали вопрос о легализации "мокрого" лизинга, который поможет авиакомпаниям сохранить парки самолетов и рабочие места в условиях внешних факторов, таких как санкции и пандемия. "Мокрый" лизинг позволяет авиакомпаниям снизить текущие расходы, передавая их арендаторам.

Российские авиакомпании смогут брать самолеты в мокрый лизинг Российские авиакомпании смогут брать самолеты в лизинг сразу вместе с экипажами. Соответствующие поправки в Воздушный кодекс, легализующие практику мокрого лизинга, вступили в силу 1 сентября. Об этом сообщает ТАСС. Как следует из поправок, перелеты на самолетах, арендованных вместе с экипажем, можно будет совершать только по внутренним рейсам. "По договору аренды фрахтования на время гражданского воздушного судна с экипажем одна сторона арендодатель за плату и на определенный срок предоставляет другой стороне арендатору в пользование гражданское воздушное судно, а также оказывает услуги членов экипажа гражданского воздушного судна для осуществления внутренних воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты", – отмечается в тексте новой нормы. Самолет не будет включаться в сертификат эксплуатанта арендатора на время нахождения судна и экипажа в лизинге. aviaru.net/n275267

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Российские авиакомпании точно смогут брать и сдавать самолеты в "мокрый лизинг". Поправки в Воздушный кодекс вступили в силу 1 сентября. Авиакомпаниям разрешается заключать договоры аренды ВС вместе с экипажами. Примечательно, что передавать самолеты на время можно будет только для внутренних авиаперевозок. При передаче ВС в "мокрый лизинг" члены летных и кабинных экипажей остаются работниками арендодателя, а тот сохраняет все обязанности работодателя, включая оплату труда и расходы на их содержание, если договором аренды не предусмотрено иное. Ответственность перед пассажирами и владельцами грузов несет арендатор. Компании отрасли поддержали идею введения "мокрого лизинга". В "Аэрофлоте" поясняли, что новая опция позволит авиакомпаниям, у которых в определенный период нет потребности в некоторых самолетах, сдавать их в аренду тем компаниям, которым они нужнее. Это поможет перенести основное бремя текущих расходов на авиакомпанию-арендатора ВС и экипажей, добавляли в S7. За рубежом "мокрый лизинг" широко используется. Причем разрешается не только летать на арендованных самолетах за границу, но даже сдавать флот и экипажи перевозчикам из других стран.