Калужская область обновляет общественный транспорт: планируется закупка 200 новых единиц

В Калужской области планируется приобрести 200 единиц общественного транспорта В регионе уже ведется работа по обновлению парка автобусов, выходящих на межмуниципальные рейсы. О планах по модернизации системы общественного транспорта на планерке регионального правительства рассказал глава калужского минтранса Александр Шпиренко. Из 236 частных автобусов на этих направлениях только 11% машин новые, а вот 34 автобуса уже имеют срок службы больше 7 лет. Их постепенно заменяют. 19 единиц уже закуплено и до конца года планируется приобрести еще 15. Такой транспорт уже не может обеспечить комфортное передвижение пассажирам, он часто ломается, из-за чего люди не могут вовремя добраться до работы, больниц, учебных заведений. Мы определили стратегию убрать с маршрутов автобусы старше 7 лет и заменить их на новые, тем самым снизив средний возраст нашего автопарка до 3,8 лет, — отметил Александр Шпиренко. В общей сложности же планируется приобрести 200 единиц подвижного состава, в том числе и 80 троллейбусов. ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Роман Старовойт об обновлении общественного транспорта Министр транспорта России опубликовал ряд тезисов по итогам стратсессии правительства, посвященной работе над нацпроектами 1 В этом году по линии Минтранса России суммарно обеспечивается поддержка поставок 265 трамваев всего – 7418 транспортных средств . «На 74% выполнен план этого года по поставкам общественного транспорта в субъекты», – заявил Роман Старовойт о текущем статусе работ. 2 На 2025-2030 годы запланировано обновление более 33 тыс. транспортных средств. По словам Старовойта, объем указан с учетом «всех мер поддержки». Подробная разбивка по видам техники не дается. Ожидается, что основной заказ на обновление парка городского транспорта должен быть реализован через нацпроект «Инфраструктура для жизни».

В Бийске обсудили проблемы, связанные с работой электротранспорта. Сложности ощущаются в кадровом составе, также заметен дефицит вагонов, пишет «Бийский рабочий». Так, из 425 сотрудников, которые должны быть по штатному расписанию, в наличии есть только 330 человек. Средняя зарплата на предприятии составляет 35-37 тысяч рублей. «Субсидирование пошло в минус, а транспорт не терпит экономии. К примеру, вагоновожатый в Новосибирске получает 111 тысяч рублей. Это в три раза больше, чем наш бийский, только их еще и едет по новым путям. А дело только в субсидиях. Новосибирск может себе позволить такие суммы, от которых у нас в глазах потемнеет», — подчеркнул директор МУП «Бийскгортранс» Евгений Беляев. Сегодня на линию из депо выходит 25 вагонов. Сейчас предприятие ведет переписку с московским департаментом транспорта. В столице собираются заменить 150 трамвайных вагонов на новые. Бийчане просят часть тех, что снимут с московских путей. «10-15 вагонов из Москвы, которым по 15 лет, нам бы хватило, чтобы закрыть потребности. И это качественно поменяло бы комфортабельность и общий облик города. Но встает другой вопрос. Доставить эти вагоны — полдела. Надо будет потом их подготовить к выходу и содержать. Это 20-25 млн рублей. Таких средств у предприятия нет», — уточнил Беляев.

За период с 2023 года существенно улучшился ряд показателей в сфере работы общественного транспорта: в 8 раз увеличилось количество межрегиональных маршрутов; на 24% выросло количество межмуниципальных маршрутов; на 98% увеличен выпуск новых автобусов муниципальными предприятиями; с 6 до 14 увеличилось количество муниципальных пассажирских предприятий. Минтранс ДНР Подпишись

🔥 Акция для пользователей Tek.fm *Нажми тут

На 74% выполнен план этого года по поставкам общественного транспорта в субъекты. Всего в этом году поставим 7 418 единиц — 6 962 автобусов, 145 троллейбусов, 265 трамваев, 46 электробусов. Первая системная программа помощи регионам в покупке нового общественного транспорта началась в 2020 году, когда появился льготный лизинг АО «ГТЛК» с компенсацией до 60 % стоимости транспортного средства. Сегодня субъекты, помимо лизинга, для приобретения транспорта могут пользоваться целевыми субсидиями и бюджетными кредитами. У нас высокая планка по комфорту нового общественного транспорта. Теперь можно не переживать, что пропустите свою остановку — внутри есть информационное табло, которое подскажет маршрут и остановку, а еще в транспорте установлена спутниковая навигация ГЛОНАСС — его местоположение можно отслеживать онлайн. Устанавливается климат-контроль и стационарные валидаторы для самостоятельной оплаты. Но впереди еще большая работа — Президент России поставил перед нами цель, что к 2030 году не менее 85 процентов общественного транспорта должно быть в сроке эксплуатации не старше нормативного. В 2025-2030 гг. за счет всех мер поддержки необходимо обновить более 33 тыс. транспортных средств, что позволит нам достигнуть поставленной цели.

Челябинцев хотят перевозить на общественном транспорте по новому стандарту В Челябинской области разработают региональные комплексный план и стандарт транспортного обслуживания населения. Сейчас ищут подрядчика, который выполнит научно-исследовательскую работу. В региональный план должна быть включена информация о том, как обеспечить безопасность пассажиров и качество их обслуживания. Подрядчику предстоит разработать варианты устранения маршрутов, которые дублируют друг друга, и прогноз по наиболее востребованным видам общественного транспорта. Работы нужно выполнить до 30 сентября 2025 года. За это готовы заплатить более 59 млн рублей.