В России активно развивают инфраструктуру с использованием вторичных материалов

С 2022 года в новых регионах отремонтировали и построили 11 262 объекта, капитально отремонтировали более 3 тыс. километров дорог и создали широкий набор инструментов для поддержки бизнеса. Такими темпами к 2030 году новые регионы смогут достичь общероссийского уровня по ключевым направлениям, определяющим качество жизни людей. #Инфраструктура #Образование #Медицина #Регионы

В России строят дороги из вторсерья Переработанные материалы применили при строительстве и ремонте дорог, подведомственных Федеральному дорожному агентству, в 26 российских регионах в 2023 году. При этом на трех федеральных автодорогах, подведомственных государственной компании "Автодор", с 2021 по 2023 год применили более 5,7 млн т вторичных ресурсов и сырья. Больше всего вторичных ресурсов и сырья применили в Астраханской, Саратовской, Рязанской и Нижегородской областях, а также в Пермском крае. — В 2023 году при строительстве и реконструкции автодорог регионального, межмуниципального и местного значения, подведомственных Росавтодору, в 26 субъектах РФ применили 879,4 кв. км переработанного асфальтобетона RAP , 12 т золошлаковой смеси, 91,79 т резиновой крошки, 4026,55 т вторичного щебня. Вместо захоронения данные отходы получили вторую жизнь, что соответствует принципам экономики замкнутого цикла и целям отраслевой программы, — отметил гендиректор Российского экологического оператора Денис Буцаев. А что, изящное решение одной из двух извечных российских проблем...

Вторичное сырьё активно применяется при ремонте российских дорог В прошлом году в 26 российских регионах активно применялись переработанные материалы при строительстве и ремонте дорог Продолжить чтение » Новости экономики и бизнеса. Подписка

В пресс-службе Российского экологического оператора РЭО сообщили, что в регионах ЦФО при строительстве дорог использовали переработанные материалы. Специалисты РЭО приняли программу применения вторичного сырья при строительстве дорог еще в 2022 году. Уже в 2023 некоторые регионы приступили к ее реализации. Об этом рассказал гендиректор РЭО Денис Буцаев: «В 2023 году при строительстве и реконструкции автодорог регионального, межмуниципального и местного значения, подведомственных Росавтодору, в 26 субъектах РФ применили 879,4 квадратных километра переработанного асфальтобетона RAP , 12 тонн золошлаковой смеси, 91,79 тонны резиновой крошки, 4026,55 тонны вторичного щебня. Вместо захоронения данные отходы получили вторую жизнь, что соответствует принципам экономики замкнутого цикла и целям отраслевой программы». Рязанская область оказалась в числе регионов, где при дорожном строительстве было использовано больше всего переработанных материалов. По словам Дениса Буцаева, на возможность использовать такие ресурсы влияет климат и стоимость самих работ. Кроме того, около 62,2 кв. километров асфальтогранулята использовали для укрепления обочин на трассе М-3, которая проходит через Москву, Калугу и Брянск, а также на трассе М-4 «Дон», которая проходит через Воронеж. Специалисты отмечают, что выбранный материал защищает обочину от размывов и разрушений, а также экономит менее устойчивые природные ресурсы.

В 26 регионах в 2023 году построили дороги из вторсырья Переработанные материалы применили в прошлом году при строительстве и ремонте дорог в 26 российских регионах, сообщили в пресс-службе Российского экологического оператора РЭО .

Дороги из вторсырья построили почти в 30 регионах России В РФ в 26 регионах построили дороги из вторсырья. При этом на трех федеральных автодорогах, подведомственных государственной компании «Автодор», с 2021 по 2023 год применили более 5,7 млн т вторичных ресурсов и сырья, сообщили в Российском экологическом операторе. По словам экспертов, больше всего вторичных ресурсов и сырья использовали в Астраханской, Саратовской, Рязанской и Нижегородской областях, а также в Пермском крае. «В 2023 году при строительстве и реконструкции автодорог регионального, межмуниципального и местного значения, подведомственных Росавтодору, в 26 субъектах РФ применили 879,4 кв. км переработанного асфальтобетона RAP , 12 т золошлаковой смеси, 91,79 т резиновой крошки, 4026,55 т вторичного щебня. Вместо захоронения данные отходы получили вторую жизнь, что соответствует принципам экономики замкнутого цикла и целям отраслевой программы», — сообщил генеральный директор Российского экологического оператора Денис Буцаев. Как сказали в организации, применение, например, шлаков черной металлургии обеспечивает упругость и однородность, это дешевле и технологичнее природных материалов. Толщина слоев основания на шлаках черной металлургии может быть меньше на 10% по сравнению с природными каменными материалами. #россия #общество #транспорт

Новая дорога из старых материалов: при строительстве М-12 использовали вторсырье, рассказал Росссийский экологический оператор. Причем на нижегородском участке трассы его применяли наиболее активно. В 2023 году вторсырье использовали при строительстве дорог в 26 регионах — всего это 879 тысяч кубометров переработанного асфальтобетона, 92 тонны резиновой крошки, 4 тысячи тонн вторичного щебня. «На дороге М-12 «Восток» было применено 5 469 тысяч тонн шлаков черной металлургии на несущие слои основания конструкции дорожной одежды, 71,7 тысячи тонн асфальтогранулята для укрепления обочин и 40 м³ компоста»

РЭО: в 26 российских регионах дороги построили из вторсырья Порядка 879,4 кв. км переработанного асфальтобетона RAP , 12 т золошлаковой смеси, 91,79 т резиновой крошки, 4026,55 т вторичного щебня было использовано для строительства и реконструкции автодорог в 26 регионах России в 2023 году.

С 2022 года в новых регионах отремонтировали и построили 11 262 объекта, капитально отремонтировали более 3 тыс. километров дорог и создали широкий набор инструментов для поддержки бизнеса. Такими темпами к 2030 году новые регионы смогут достичь общероссийского уровня по ключевым направлениям, определяющим качество жизни людей.