Казахстан планирует увеличить мощности портов до 30 млн тонн к 2030 году

К 2030 году мощности портов Казахстана увеличатся с 21 до 30 млн тонн Глава министерства транспорта Марат Карабаев в ходе рабочего визита в Мангистаускую область ознакомился с деятельностью крупных объектов транспортной инфраструктуры на Каспии. Министр посетил морские порты Актау, Курык и Баутино, а также проверил работу морских терминалов Саржа, Ерсай и Северный. Читать далее на KORABEL.RU #порты Все новости отрасли на

Пропускную способность портов Казахстана планируют нарастить на 43% Власти Казахстана надеются увеличить пропускную способность портов Актау, Курык и Баутино с нынешних 21 млн до 30 млн тонн до 2030 года, сообщил Минтранс. Для этого в портах создают новые и модернизируют уже имеющиеся контейнерные терминалы, обновляют погрузочную спецтехнику, развивают логистику, упрощают таможенные и административные процедуры. Ожидаемый объем инвестиций и их источники ведомство не называет. Ранее LogiStan писал о том, что Казахстан планирует в течение пяти лет создать логистический кластер на Каспии. Читайте также: Порты Актау и Курык: главная ошибка в развитии за 20 лет и передача управления частникам LogiStan

Казахстан планирует увеличить транзитные перевозки, развивая маршруты, включая Транскаспийский международный транспортный маршрут, который доставляет грузы из КНР в ЕС за 20-25 дней. К 2029 году страна стремится укрепить свою роль как торгово-логистического хаба, увеличив транзит с 26,7 до 43 млн тонн и с 1,1 до 2 млн ДФЭ, приоритетами остаются инфраструктура, мультимодальность и операционная эффективность.

Казахстан планирует до 2030 года нарастить пропускную способность портов на 43%. Речь идет о портах Актау, Курык и Баутино. Увеличить показатели планируют с 21 млн до 30 млн тонн, сообщили в Минтрансе республики. Для реализации плана в портах уже начали создавать новые и обновлять уже имеющиеся контейнерные терминалы. Обновляют погрузочную спецтехнику, улучшают логистику и занимаются упрощением таможенных и административных процедур.

В казахстанском секторе Каспия оцифруют контроль за движением судов Система навигационной безопасности требует модернизации не только из-за роста судоходства, но и из-за обмеления Каспия, считает зампред комитета ж/д и водного транспорта Касым Тлепов. Обновленная система работает в портах Баутино и Курык, а в Актау она заработает в 2025 году. После этого все навигационные системы планируют объединить, чтобы охватить цифровым контролем всю казахстанскую акваторию. Кроме того, до 2028 года в Казахстане намерены оцифровать Транскаспийский коридор и "Север-Юг". В Минтранспорта республики планируют утроить пропускную способность по перевалке контейнеров, удвоить транзитные перевозки и в полтора раза сократить сроки обработки судов и оформления грузов.

Казахстан планирует серьезно увеличить пропускную способность своих портов В рамках развития морской инфраструктуры в РК ведется работа по созданию дополнительных контейнерных терминальных мощностей, обновлению перегрузочной техники, развитию логистики, упрощению таможенных и административных процедур, а также цифровизации коридоров ТМТМ и «Север-Юг». В целом по итогам реализации данной работы к 2030 г. планируется увеличить пропускную способность казахстанских портов с текущих 21 млн тонн до 30 млн тонн. Указанные работы являются частью комплексных мер принимаемых в рамках развития Транскаспийского международного транспортного маршрута и позволят обеспечить обслуживание растущих потребностей по транспортировке грузов на данном маршруте. Так, к примеру, дноуглубительные работы ведутся в акватории порта Курык. Дно планируют углубить на полтора-два метра. К работам привлечена специализированная дноуглубительная техника крупной европейской компании Jan de Nul. Читать далее #Казахстан

Мощность «Достык Транс Терминала» увеличили вдвое Расположенный на границе Казахстана с Китаем железнодорожный контейнерный терминал «Достык Транс Терминал», нарастил перевалочные мощности со 160 тысяч до 320 тысяч TEU в год, сообщило казахстанское правительство. За три года площадь терминала увеличили с 27 тысяч квадратных метров в 2021 году до 70 тысяч квадратных метров в 2024 году. Сейчас терминал способен единовременно вместить и хранить более 2 тысяч контейнеров в ожидании транзитных документов или «растаможки». В проект уже вложили порядка 26,2 млрд тенге $54,7 млн частных инвестиций. LogiStan

На расширение контейнерного ж/д терминала Dostyk Trans Terminal требуется $6,7 млн На железнодорожном терминале Dostyk Trans Terminal, расположенном на казахско-китайской границе, планируют построить и оборудовать дополнительную площадку мощностью 160 тысяч TEU в год, сообщили в правительстве Казахстана. Стоимость проекта оценивается в 3,2 млрд. тенге $6,7 млн . Предполагаемые сроки его реализации казахстанские власти не озвучивают. Объем контейнерных перевозок через Dostyk Trans Terminal за семь месяцев 2024 года составил 101 тысячу TEU. Это на 34,8 тысячи TEU или на 52,6% больше, чем за аналогичный период 2021 года. По прогнозам аналитиков, до конца 2024 года показатель вырастет до 180 тысяч TEU. LogiStan

В Казахстане планируют оцифровать контроль за движением судов в Каспийском секторе для повышения безопасности, а до 2028 года также цифровизировать Транскаспийский коридор и коридор "Север-Юг" для увеличения пропускной способности и сокращения времени обработки грузов.

Казахстан расширяет порты для усиления Транскаспийского коридора Казахстан активно работает над увеличением пропускной способности своих портов с 21 до 30 миллионов тонн к 2030 году. Это важный шаг для развития Транскаспийского международного транспортного маршрута ТМТМ — ключевого коридора, соединяющего Китай с Европой. Министерство транспорта страны модернизирует контейнерные терминалы, улучшает логистику и упрощает таможенные процедуры. За первые семь месяцев 2024 года объем грузов, перевезенных морским и каботажным транспортом, вырос в 2,1 раза, достигнув 1,6 миллиона тонн. Это рекордный показатель за последние пять лет, подчеркивающий значимость ТМТМ для международной торговли. #Казахстан