Обновление подвижного состава и рост пассажиропотока на российских железных дорогах

Обновление пригородного подвижного состава способствует росту пассажиропотока Оценку представил замминистра транспорта Алексей Шило в ходе оперативного совещания с участием главы ведомства Романа Старовойта. «Как показывает практика, по тем регионам, где идет обновление подвижного состава, пассажиропоток в пригородном сообщении вырастает минимум на 10%», - отметил он. Алексей Шило доложил, что с начала года приобретено более 330 вагонов электропоездов для эксплуатации в 11 регионах России. Это подвижной состав, который оборудован мягкими сидениями, климатическими системами и доступом к Wi-Fi. Сегодня РЖД для пригородного сообщения в регионах приобретают электропоезда ЭП2ДМ и ЭП3Д от «Трансмашхолдинга», а также ЭС104 – от Группы Синара. В июне замгендиректора РЖД по вопросам пассажирского комплекса Иван Колесников анонсировал, что в пригородном комплексе национальный перевозчик планирует до 2035 года обновить около 3,7 тыс. вагонов. Однако объем может быть и больше в зависимости от заказа регионов. В начале августа Президент России Владимир Путин поручил до 1 сентября этого года проработать меры поддержки обновления парка пригородных поездов. Фото:

Перевозки двухэтажными поездами выросли на 15,6% В январе-июле 2024 года двухэтажные поезда ФПК перевезли около 8,3 млн пассажиров + 15,6% к аналогичному периоду прошлого года . В том числе в сезон летних отпусков с мая по июль ими воспользовались почти 3,8 млн человек + 9,2% . Такая динамика обусловлена увеличением количества двухэтажных вагонов на российских железных дорогах и расширением их маршрутной сети. Так, с начала текущего года ФПК пополнила свой парк 76 двухэтажными вагонами. Сейчас он насчитывает уже 1001 единицу. До конца года планируется поставка ещё 78 таких вагонов. Двухэтажные вагоны оснащены всем необходимым для комфортной поездки: кондиционерами, биотуалетами, сейфами, индивидуальными зарядками для гаджетов и другими удобствами. В настоящее время 31 пара двухэтажных поездов ФПК курсирует по 22 маршрутам. Самые популярные направления: Москва – Воронеж Москва – Адлер Москва – Санкт-Петербург Санкт-Петербург – Адлер Москва – Казань Москва – Брянск С 26 сентября двухэтажным станет поезд № 63/64 Самара – Санкт-Петербург.

Число нелюбимых туристами двухэтажных вагонов у РЖД впервые превысило тысячу. Сейчас на разных направлениях курсирует 1001 вагон. Как бы ни хотели пассажиры не ехать на них, им все чаще приходится это делать. В этом летнем сезоне на данном подвижном составе уже перевезли 3,8 млн человек. Одно из самых популярных направлений Москва – Адлер. И пока железнодорожники в числе удобств таких вагонов называют современные биотуалеты, кондиционеры и индивидуальные зарядки, туристы вспоминают ограниченность пространства на втором этаже из-за неудобных скошенных крыш и отсутствие места для багажа. А тем временем на заводе строится еще 78 вагонов. Подробнее написали на ТурДоме.

Власти Ростова нашли новое объяснение, почему убирать троллейбус с проспекта Стачки — не страшно. Их заменят электробусы и будущая трамвайная сеть, заявил замглавы горадминистрации по транспорту и дорожному хозяйству Дмитрий Симков. Но вопрос возник у депутата КПРФ Натальи Оськиной. Она напомнила, как было с трамвайными путями: много лет назад их демонтировали в большей части Ростова, а теперь восстанавливают — так же может быть и с троллейбусной сетью. Она перечислила аргументы против ликвидации, о которых писал портал «Ростовский городской транспорт». Это и почти полное отсутствие дублирующих маршрутов, и тот факт, что сеть не будет мешать трамваям. — Я считаю, что это некорректно и бюджетная трата. Потому что, не дай бог, сеть потом придется восстанавливать — это намного дороже, — завершила выступление депутат. В ответ председатель Гордумы Зинаида Неярохина упрекнула Оськину в непосещении слушаний и комиссий, где «на все эти вопросы получили ответы»: — Все вопросы были сняты. То, что до какой-то улицы не дошло… Дойдет! Всё исправим, если надо. У нас много транспорта, который может дойти до самого-самого тупикового маршрута. — Троллейбусы как были, так и остаются. Только появились троллейбусы нового типа. Количество троллейбусов в современном элементе увеличили в четыре раза, и собираемость по маршруту увеличили в 17 раз. Я сейчас даже не понимаю, о чем мы разговариваем. Спасибо! — зафиналил обсуждение Алексей Логвиненко. После этого голосовали депутаты. Они поддержали озвученные Симковым изменения.

Информация не подтвердилась: восстанавливать троллейбусные маршруты в Макеевке пока не будут Опубликованная ранее в ряде республиканских СМИ новость о том, что в Макеевке восстановят троллейбусные маршруты в отдаленные поселки города, оказалась ошибочной. Корреспондент «Донецкого времени» связался с начальником отдела транспорта администрации округа Макеевка Игорем Перепелкиным для уточнения деталей, и он информацию опроверг. "На данный момент вопрос о том, чтобы снова запустить троллейбусные маршруты, на повестке дня не стоит. На городском транспорте острая нехватка запчастей. В начале месяца скоропостижно скончался директор «Макэлектротранса», новый руководитель предприятия пока не назначен. То, что опубликовали СМИ, действительности не соответствует", - ответил Игорь Митрофанович нашей коллеге в телефонной беседе.

Перевозки двухэтажными поездами выросли на 15,6% В январе-июле 2024 года двухэтажные поезда ФПК перевезли около 8,3 млн пассажиров + 15,6% к аналогичному периоду прошлого года . В том числе в сезон летних отпусков с мая по июль ими воспользовались почти 3,8 млн человек + 9,2% . Такая динамика обусловлена увеличением количества двухэтажных вагонов на российских железных дорогах и расширением их маршрутной сети. Так, с начала текущего года ФПК пополнила свой парк 76 двухэтажными вагонами. Сейчас он насчитывает уже 1001 единицу. До конца года планируется поставка ещё 78 таких вагонов. Двухэтажные вагоны оснащены всем необходимым для комфортной поездки: кондиционерами, биотуалетами, сейфами, индивидуальными зарядками для гаджетов и другими удобствами. В настоящее время 31 пара двухэтажных поездов ФПК курсирует по 22 маршрутам. Самые популярные направления: Москва – Воронеж Москва – Адлер Москва – Санкт-Петербург Санкт-Петербург – Адлер Москва – Казань Москва – Брянск С 26 сентября двухэтажным станет поезд № 63/64 Самара – Санкт-Петербург.

О проделанной работе по улучшению ситуации с общественным транспортом рассказал директор Горэлектротранса Рушан Умяров. Главное: Количество техники доведено до 38 единиц; Штат водителей пополнился на 13 человек, кондукторов – на 19 человек; Количество автобусов большого класса МАЗ на линии стало на 3 единицы больше; Увеличена заработная плата сотрудников в связи с поднятием процента выполнения контрактов по перевозке пассажиров автобусами. У водителей – на 20 тыс.рублей, у слесарей – на 10 тыс.рублей; На линию выходят 33 единицы техники, в резерве 8 единиц; Организованы участки по ремонту двигателей, автоматических коробок передач, а также по кузовному ремонту и покраске.

В Ростове введут ряд изменений в движении транспорта В донской столице введут ряд общегородских изменений в схеме движения городского транспорта. Градоначальник Алексей Логвиненко в своем телеграмм-канале рассказал о касающихся дорожной отрасли решениях, принятых депутатами на 26-м заседании Гордумы Ростова. Так, для борьбы с пробками и повышения эффективности общественного транспорта, в городе появятся новые выделенные полосы для автобусов. В частности, такие полосы уже организованы на проспектах Стачки, Ворошиловский, Михаила Нагибина, Королева, 40-летия Победы, в переулке Туапсинский, на улицах Советская, Дачная, 56-й Армии, Немировича-Данченко, Веры Пановой, Московская и других. Отмечается, что в рамках реализации проекта «грузовой каркас» рассматривается организация специальных полос даже там, где ранее этого делать не планировалось. Сообщается также, что в рамках организации выделенных полос на ростовских дорогах появятся дополнительные камеры фото и видео фиксации нарушений ПДД. Кроме того, решено упразднить следующий по проспекту Стачки троллейбусный маршрут №10. По мнению народных избранников он не пользуется популярностью пассажиров и в полной мере дублируется дублируется автобусами и электробусами. Власти обещают, что маршрут ликвидирован лишь после запуска трамвайного сообщения: маршрутов №12 «Левенцовский-ЖД Сельмаш» и №11 «Левенцовский – Госпиталь ветеранов войн». Электробусов в городе, по словам сити-менеджера станет больше ввиду их высокой востребованности. - Мы подали заявку в Минтрас РФ на приобретение еще 35 электробусов и 7 зарядных устройств, - подытожил Логвиненко. Подписаться на "Новости Ростова" Прислать новость

Троллейбусный маршрут №10 по пр.Стачки будет все-таки ликвидирован. Такое решение администрации поддержала Гордума. Ведь этот маршрут дублируется автобусами и электробусами. Но уберут его не сейчас, а только после запуска новых трамваев: маршрутов №12 "Левенцовский-ЖДСельмаш" и №11 "Левенцовский - Госпиталь ветеранов войн". При этом планируется дальше пополнять парк электробусов. В Минтранс РФ уже подана заявка на приобретение еще 35 электробусов и 7 зарядных устройств.