Завершение надвижки моста через Каму на трассе М-12 в Татарстане

"Завершили надвижку пролета моста через реку Кама на участке обхода Нижнекамска и Набережных Челнов", - сообщает глава Татарстана Рустам Минниханов.

В Приволжском федеральном округе завершен очередной этап строительства трассы М-12, главного окружного инфраструктурного проекта: на мосту через Каму в Татарстане завершилась надвижка пролетного строения. В соседней Башкирии, правда, на строителей М-12 сильно жалуются из-за разбитых местных дорог. В торжественном мероприятии на мосту через Каму сегодня принял участие раис Татарстана Минниханов. Мост протяженностью 1,3 км строят на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов – трасса М-12, в остальном совпадающая здесь с бывшей М-7, еще и существенно разгрузит внутригородскую инфраструктуру вотчины КАМАЗа за счет строительства нового участка в обход города. Сообщается, что готовность моста составляет 85%. Пролетное строение моста будет состоять из двух частей: русловой и эстакадной. Русловая часть моста представляет собой единую цельнометаллическую конструкцию протяженностью 792 м, собранную из 65 блоков. Надвижку моста производили в течение 14 месяцев. Следующий этап - опускание пролетного строения на опорные части - завершат в октябре 2024 года. К новому 2025 году трассу от Набережных Челнов до Екатеринбурга планируют завершить. На местах, правда, строительство М-12 вызывает сильное неудовольствие простых людей. Так, единственная дорога из села Казакларово до райцентра Дюртюли в Башкирии превратилась в месиво. Люди винят самосвалы, которые ездят на стройку федеральной трассы поблизости. Участок длиной около восьми километров стал разваливаться в том году, и местные люди жалуются, что до них не могут добраться ни машины скорой помощи, ни полицейские. И власти, и подрядчик М-12 проблему признают и дорогу обещают восстановить – но не ранее следующего года, когда трасса будет введена в строй. Жители Чувашии, местные дороги в которой были разворочены в прошлом году, когда трассу строили там, ждут ремонта до сих пор.

Строительство нового моста через Каму, которое вышло на финишную прямую, показывает, что за пять лет республика в инфраструктурном плане сделает больше, чем за последние сто лет. В 1989 году был сдан Займищенский мост через Волгу, в 2002-м открылась первая очередь моста через Каму у Сорочьих гор, а в 2016-м - мост целиком. Возведение последнего велось силами республики при частичной поддержке федерального бюджета. Строился объект в "золотые годы", когда Татарстан взял суверенитета столько, сколько смог унести, и оставлял налоги в собственном бюджете. Тогда в республике появились первые завсегдатаи списка Forbes и чудовищно мало инфраструктурных проектов. С одной стороны, можно посудить, что такие объекты важны в первую очередь федеральному центру для увеличения товарооборота и иже с ним. Впрочем, новые мосты увеличивают внутриреспубликанский трафик, связывая между собой города. Но, судя по количеству крупных проектов, местные власти не были заинтересованы в масштабных стройках. Мосты через Волгу в рамках прокладки трассы М-12 и через Каму построены - и построены быстро - лишь потому, что работы спонсировал федеральный центр. У местных властей так не получится, вспомним того же Фоата Комарова, что 20 лет строил дорогу от Алексеевского до Альметьевска, строил до тех пор, пока федеральный центр не дал денег на то, чтобы это безумие поскорее закончилось. Занимательно, что в Татарстане много жалуются на то, что Москва забирает собранные в республике налоги. Но, выходит, сами пустить деньги в дело местные чиновники не в состоянии. Оно и понятно: горизонт планирования у них невелик, даже с учетом того, как редко меняются портреты на сайтах официальных органов. В общем-то, это все, что нужно знать о том, ка должно выглядеть справедливое распределение налогов. Остается, конечно, вопрос, куда утекали деньги в те самые "золотые годы". Но живущим в Татарстане и отвечать на него на надо.

Два берега соединились: строительство моста через Каму опережает график почти на год Мост длиною 1,3 км, который строят на обходе Набережных Челнов и Нижнекамска, стал самой крупной мостовой постройкой при строительстве скоростного маршрута Казань – Екатеринбург. На сегодняшний день работы выполнены уже на 85 процентов. Сегодня была завершена надвижка пролетного строения, которое соединило оба берега. В честь этого на объекте прошло торжественное мероприятие, в котором принял участие Раис Татарстана Рустам Минниханов. Подробности - в материале на сайте "Челнинских известий"

Осмотр Раисом Татарстана строительства моста через Каму на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов Напомним, сегодня Рустам Минниханов сообщил о том, что движение на мосту будет запущено уже в этом году. Строительство моста проходит в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

На мосту через Каму в Татарстане завершилась надвижка пролетного строения. В торжественном мероприятии принял участие Рустам Минниханов. Мост протяженностью 1,3 км строят на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Готовность моста составляет 85%. Пролетное строение моста будет состоять из двух частей: русловой и эстакадной. Русловая часть моста представляет собой единую цельнометаллическую конструкцию протяженностью 792 м, собранную из 65 блоков. К укрупнённой сборке металлических блоков пролетного строения моста специалисты приступили в июне 2023 года. За 14 месяцев мостостроители собрали конструкцию массой более 11 тыс. тонн и надвинули на опоры моста. Надвижка проводилась в несколько этапов - с 7 на 1 русловые опоры. Первый этап надвижки выполнили в сентябре 2023 года. В ближайшее время специалисты приступят к следующему важному этапу - опусканию пролетного строения на опорные части. Это трудоемкий процесс, который завершат в октябре 2024 года.

Рустам Минниханов сообщил, что движение на мосту через Каму будет запущено уже в этом году Раис Татарстана посетил строящийся мост через Каму на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов. Готовность моста достигает 85%. Пролетное строение моста через Каму будет состоять из двух частей: русловой и эстакадной. В ближайшее время специалисты приступят к следующему важному этапу - опусканию пролетного строения на опорные части. Это трудоемкий процесс, который завершат в октябре 2024 года. Рустам Минниханов подчеркнул, что транспортная инфраструктура - это основа развития и перспектива экономики страны. Строительство обхода Нижнекамска и Набережных Челнов с мостом через Каму - важный стратегический проект федерального масштаба. «Это два крупных промышленных центра нашей страны. Раньше были проблемы с логистикой, с доступом к заводам. Теперь все эти вопросы сняты. Мы раньше и мечтать об этом не могли. Это важный объект для всей страны. Слова огромной благодарности дорожникам и мостовикам. Работы ведутся с опережением почти на год. Мы движение запустим уже в этом году. Это четкая системная работа Правительства страны, команды Росавтодора, наших подрядчиков», - сказал Раис республики. Строительство моста проходит в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

Мост через Каму протяженностью 1,3 км на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов готов на 85% Сегодня завершилась надвижка пролетного строения, которое соединило оба берега. В торжественном мероприятии приняли участие Раис Татарстана Рустам Минниханов, руководитель Росавтодора Роман Новиков, министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов и другие. «За год в республике появляются два моста. Они же не только для региона, а для всей страны. Даже в мечтах у нас такого не было», – заявил Раис Татарстана Рустам Минниханов. Он отдельно поблагодарил мостостроителей за качественную и быструю работу, отметив, что строительство идет с опережением графика почти на год. «Мы движение запустим уже в этом году», – подчеркнул Раис Татарстана. Дорога в обход Челнов и Нижнекамска даст существенную разгрузку существующей дороге, которую из-за большого потока и отсутствия дублеров не могли даже закрыть на ремонт. Следующим этапом строительства моста станет опускание пролетного строения на опорные части. Это трудоемкий процесс, который завершат в октябре. Фото и видео Салавата Камалетдинова, «Татар-информ»

В Татарстане 8 августа выполнили надвижку последнего пролета моста через Каму. Сооружение протяженностью 1,3 км планируют открыть для движения в течение 2024-го. Мост является частью обхода городов Нижнекамск и Набережные Челны. Фото: Татар-Информ

Китайцы построили для туристов деревянную пешеходную дорогу на стыке трёх границ – КНР, РФ и КНДР. Заработала экотропа с 5 августа, пройти по ней можно бесплатно. Протяжённость «подвесной» дороги составляет 2221 метр, и ведёт она к панорамной башне, которая расположена на границе с Приморьем возле Хасана. На тропе оборудовано восемь тематических зон, в том числе подвесной и стеклянный мосты. Дорога построена на опорах высоко над землёй, поэтому с неё нельзя свернуть в лес, зато открывается хороший вид. Источник: Biang.ru