Запуск первого субсидируемого рейса по Северному морскому пути для малого бизнеса

«Лёд тронулся». Из Архангельска на Дальний Восток отправился первый в этом году субсидируемый каботажный рейс. По Северному морскому пути судно ледового класса LADY D пройдет сначала до порта Певек на Чукотке, затем проследует на Сахалин в порт Корсаков, далее - в Находку, Магадан и Петропавловск-Камчатский. С Камчатки снова вернется на Чукотку, после чего с обратным грузом направится в Мурманск, где его ждут в конце сентября. Без преувеличения, историческое событие - такой масштабный комплексный рейс организован в истории Арктики впервые. Как сообщает Минэкономразвития России, загрузка судна составила 100% - около шести тысяч тонн, включая продукты, стройматериалы и пиломатериалы. Новый логистический проект под названием «Северный экспресс на Восток» был организован госпредприятием «Атомфлот» в рамках федеральной программы «Развитие Северного морского пути». Но с привлечением стороннего судовладельца, которого выбирали по конкурсу. Следующий подобный рейс запланирован на начало августа. В стране запущен процесс формирования масштабнейшей логистической системы: на днях президент Путин вновь подчеркнул, что необходима дальнейшая модернизация железнодорожного Восточного полигона – и работа БАМа и Транссиба должна происходить «в единой логике» с функционированием Северного морского пути. Дальний Восток здесь – ключевое узловое звено. То, что макрорегион уже фактически задействован в масштабных логистических схемах по Севморпути - включая не только Чукотку и Камчатку, но и Приморье, и Сахалин – внушает умеренный оптимизм.

Каботажные рейсы по льготным тарифам между 11 портами северо-запада, Арктики и Дальнего Востока осуществляются при поддержке Минвостокразвития. В этом году расширен перечень портов захода - до 14. Субсидируемые рейсы проходят через все ключевые порты СМП

Дальний Восток и Арктика Минвостокразвития РФ VK Объем северного завоза в 2024 году составит 4 млн тонн. Как сообщил глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков в выступлении на заседании форума "Арктика - Регионы", в соответствии с новым федеральным законом о северном завозе создается централизованная система управления процессом доставки грузов. Определены федеральный координатор и 20 региональных координаторов северного завоза. Введен механизм централизованного планирования северного завоза на федеральном уровне. Создается федеральная государственная информационная система мониторинга северного завоза. Определена опорная сеть объектов транспортно-логистической инфраструктуры, включающая 346 объектов автодороги, ж/д станции, морские и речные порты, аэропорты . Как отметил министр, для перевозки грузов жизнеобеспечения в отдаленные районы Крайнего Севера активно задействуется СМП. Минвостокразвития совместно с регионами Арктики, Росатомом, РЖД и логистическими компаниями создает новые маршруты по Севморпути для широкой номенклатуры грузов. Субсидируемыми рейсами перевозятся контейнеры со строительными материалами и товарами повседневного спроса. Северный завоз охватывает более чем 2 млн человек, проживающих в Арктике.

Объем северного завоза в 2024 году составит 4 млн тонн. Как сообщил глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков в выступлении на заседании форума "Арктика - Регионы", в соответствии с новым федеральным законом о северном завозе создается централизованная система управления процессом доставки грузов. Определены федеральный координатор и 20 региональных координаторов северного завоза. Введен механизм централизованного планирования северного завоза на федеральном уровне. Создается федеральная государственная информационная система мониторинга северного завоза. Определена опорная сеть объектов транспортно-логистической инфраструктуры, включающая 346 объектов автодороги, ж/д станции, морские и речные порты, аэропорты . Как отметил министр, для перевозки грузов жизнеобеспечения в отдаленные районы Крайнего Севера активно задействуется СМП. Минвостокразвития совместно с регионами Арктики, Росатомом, РЖД и логистическими компаниями создает новые маршруты по Севморпути для широкой номенклатуры грузов. Субсидируемыми рейсами перевозятся контейнеры со строительными материалами и товарами повседневного спроса. Северный завоз охватывает более чем 2 млн человек, проживающих в Арктике.

ФГИС «Северный завоз» создадут на «ГосТехе» Президиумом Правительственной комиссии по цифровому развитию одобрено размещение ФГИС «Северный завоз» на ЕЦП «ГосТех», которая является специальным платформенным решением для органов власти, позволяющим быстро и эффективно создавать государственные информационные системы и цифровые сервисы. Куратором ФГИС «Северный завоз» является Минвостокразвития России. Система станет ключевым элементом системы управления северным завозом, основанным на цифровых технологиях и принципах эффективного распределения полномочий, планирования, оптимизации процессов и управления рисками. ФГИС «Северный завоз» повысит прозрачность планирования северного завоза, обеспечит контроль процессов закупки и доставки грузов жизнеобеспечения, мониторинг движения грузов и недопущение сбоев в поставках. В свою очередь, использование ЕЦП «ГосТех»позволит существенно ускорить и упростить процесс разработки, обеспечить высокий уровень информационной безопасности и гарантировать уверенное развитие ФГИС в дальнейшем.

Дальний Восток и Арктика Минвостокразвития РФ VK ФГИС «Северный завоз» создадут на «ГосТехе» Президиумом Правительственной комиссии по цифровому развитию одобрено размещение ФГИС «Северный завоз» на ЕЦП «ГосТех», которая является специальным платформенным решением для органов власти, позволяющим быстро и эффективно создавать государственные информационные системы и цифровые сервисы. Куратором ФГИС «Северный завоз» является Минвостокразвития России. Система станет ключевым элементом системы управления северным завозом, основанным на цифровых технологиях и принципах эффективного распределения полномочий, планирования, оптимизации процессов и управления рисками. ФГИС «Северный завоз» повысит прозрачность планирования северного завоза, обеспечит контроль процессов закупки и доставки грузов жизнеобеспечения, мониторинг движения грузов и недопущение сбоев в поставках. В свою очередь, использование ЕЦП «ГосТех»позволит существенно ускорить и упростить процесс разработки, обеспечить высокий уровень информационной безопасности и гарантировать уверенное развитие ФГИС в дальнейшем.

Дальний Восток и Арктика Минвостокразвития РФ VK Минвостокразвития открывает Северный морской путь для малого бизнеса Резидент сахалинской ТОР «Горный воздух», реализующий проект по строительству глэмпинг-лагеря, воспользовался субсидируемыми контейнерными перевозками по СМП для доставки модульных строений из Ленинградской области на о. Сахалин. Даже с учетом необходимости сухопутной доставки груза до Архангельска, откуда судно направилось в порт г. Корсаков на Сахалине, представители компании отмечают, что использование морской перевозки через СМП позволило существенно сократить логистические издержки. Грузоотправители отмечают, что сроки транспортировки по СМП более прогнозируемы, чем доставка груза в восточном направлении автомобилем или по железной дороге. Каботажные рейсы по льготным тарифам между 11 портами северо-запада, Арктики и Дальнего Востока осуществляются при поддержке Минвостокразвития. В этом году расширен перечень портов захода - до 14.

Объем северного завоза в 2024 году составит 4 млн тонн. Как сообщил глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков в выступлении на заседании форума "Арктика - Регионы", в соответствии с новым федеральным законом о северном завозе создается централизованная система управления процессом доставки грузов. Определены федеральный координатор и 20 региональных координаторов северного завоза. Введен механизм централизованного планирования северного завоза на федеральном уровне. Создается федеральная государственная информационная система мониторинга северного завоза. Определена опорная сеть объектов транспортно-логистической инфраструктуры, включающая 346 объектов автодороги, ж/д станции, морские и речные порты, аэропорты . Как отметил министр, для перевозки грузов жизнеобеспечения в отдаленные районы Крайнего Севера активно задействуется СМП. Минвостокразвития совместно с регионами Арктики, Росатомом, РЖД и логистическими компаниями создает новые маршруты по Севморпути для широкой номенклатуры грузов. Субсидируемыми рейсами перевозятся контейнеры со строительными материалами и товарами повседневного спроса. Северный завоз охватывает более чем 2 млн человек, проживающих в Арктике.

Регион 29 Из Архангельска вышел сухогруз на Сахалин Он доставит модули глэмпинг-лагеря, проект по строительству которого реализует резидент сахалинской ТОР «Горный воздух». Представители компании отмечают, что использование морской перевозки через СМП позволило существенно сократить логистические издержки. Узнать подробнее Фото: Минвостокразвития России @

Объем северного завоза в 2024 году составит 4 млн тонн Объем северного завоза в 2024 году составит 4 млн тонн, сообщил глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков на заседании форума «Арктика – Регионы». По его словам, для перевозки грузов жизнеобеспечения в отдаленные районы Крайнего Севера активно задействуется Севморпуть – реализуют новые маршруты, субсидируемыми рейсами перевозят контейнеры со строительными материалами и товарами повседневного спроса. Глава Минвостокразвития напомнил, что в соответствии с новым законом о северном завозе создается централизованная система управления процессом доставки грузов. Определены федеральный и 20 региональных координаторов северного завоза. Ввели механизм централизованного планирования северного завоза. Создается и федеральная государственная информационная система мониторинга северного завоза. Опорная сеть объектов транспортно-логистической инфраструктуры включает 346 объектов – автодороги, ж/д станции, морские и речные порты, аэропорты.