Дискуссионный клуб цифровых платформ обсудил проблемы такси в России

Закон «О такси» может убить цифровые сервисы-агрегаторы Опрос показал, что более 72% водителей готовы вернуться с цифровых платформ в теневую экономику из-за жестких требований властей. Это уже порождает напряженную ситуацию, вплоть до преступных конфликтов в некоторых регионах. Об этом рассказал Председатель АНО «Цифровой Мир» Валерий Корнеев на Международном Евразийском форуме такси МЕФТ . 8 августа в 11 часов в РСПП проведем заседание Дискуссионного Клуба цифровых платформ. Где презентуем исследование «Такси в России — проблемы и возможности». Приглашаем принять участие в заседании. Для регистрации: +7 915 485-45-00. Аккредитация СМИ по телефону: 8-905-505-44-60 или электронной почте: nzhuzhzhalova .ru.

Закон «О такси» сломал цифровизацию отрасли. Фактически это попытка запихнуть советские правила управления таксопарками и тарифного ценообразования в экономику 21 века. Итог не понравился никому – особенно самим таксистам. А в перспективе он еще грозится навредить экономике государства, да и пользователи вряд ли останутся довольны, когда цены подскочат и вновь придется ловить машины на улице. А ведь можно было просто взять иранскую модель такси: эффективную, простую, выгодную и государству, и гражданам. Но нет, снова решили изобрести велосипед. Зачем в такси архаичные бумажные путевые листы и единообразная окраска? Почему ежедневный медосмотр и техосмотр, которые попросту негде проходить, это панацея для безопасности пассажиров и водителей? Зачем выбрасывать с рынка такси миллион российских водителей на своих автомобилях, заменяя их массовым завозом мигрантов, работающих на арендованных в таксопарках машинах? Ответы на эти и другие вопросы искали на заседании Дискуссионного клуба цифровых платформ, где в формате круглого стола собрались эксперты отрасли, лица, принимающие решения, владельцы такси и представители СМИ. Здесь же представили исследование АНО «Союз пользователей цифровых платформ Цифровой Мир», в котором приняли участие более 28 тыс. таксистов. И оно подтвердило, что подавляющее большинство водителей такси недовольно существующим законом.

Председатель Союза пользователей цифровых платформ «Цифровой Мир» Валерий Корнеев: «Цифровой Мир» опросил более 28 тысяч водителей такси. Подавляющее большинство из них считают невыполнимыми условиями работы, определёнными для них 580-ФЗ, вступившего в силу1 сентября 2023 года. Отрасль такси превращается в набор электронных диспетчерских для мигрантских таксопарков. В итоге вытесняются цифровые платформы, а русскоязычные самозанятые водители-частники не могут работать. Это приводит к росту цен из-за нехватки водителей, падению безопасности пассажиров из-за мигрантов, низкой налоговой отдаче для государства и росту криминала из-за ухода частников в "серую зону". Требуется корректировка регулирования, чтобы цифровые платформы могли лучше контролировать водителей, водители легализовались, мигрантов вытесняли с рынка, цены стабилизировались.

«России пора взять пример с Ирана и перенять иранскую модель такси». К такому выводу пришли эксперты отрасли, владельцы такси и представители общественных объединений в ходе первого заседания Дискуссионного клуба цифровых платформ. Сегодня, согласно исследованию АНО «Союз пользователей цифровых платформ Цифровой Мир», большинство таксистов в России недовольно действующим законом о такси. А вместо цифровизации отрасли наблюдается возвращение к пережиткам советского прошлого в виде бумажных путевых листов. Да и в целом правила, придуманные для повышения безопасности пассажиров, в действительности только усложняют жизнь таксистам и способствуют росту коррупции, а также возвращению нынешних самозанятых в теневой сектор экономики. Тогда как иранская модель такси проста, удобна, прозрачна и выгодна для государства. И можно ничего не выдумывать, а просто позаимствовать у товарищей – тоже плюс.

‼ В Российском союзе промышленников и предпринимателей проходит заседание Дискуссионного клуба цифровых платформ с участием членов ЦС Независимого профсоюза «Новый Труд» НПНТ , Председателя Союза пользователей цифровых платформ «Цифровой Мир» Валерия Корнеева, депутатов ГД ФС РФ Алексея Ситникова ЕР , Станислава Наумова ЛДПР , Дмитрия Гусева СРЗП , представителей общественной организации "Опора России", ТПП РФ, "Российского союза автостраховщиков", Национального совета такси, Дептранса г.Москвы. Главная тема обсуждения - исследование Союза «Цифровой мир»: «Такси в России: проблемы и возможности», а также меры регулирования всех видов цифровых платформ. Как рассказали авторы исследования, было опрошено более 28 тыс.таксистов со всех регионов страны. Подавляющее большинство респондентов высказало недовольство законом о такси, который вступил в силу в прошлом году и ввел множество новых ограничений. Свыше 76% считают, что документ не соответствует сегодняшним реалиям. Примерно 72,6% опрошенных выразили готовность работать без официального оформления, если не смогут выполнить требования данного закона. По мнению участников дискуссии, ужесточение регулирования привело к усилению существующего дефицита кадров в отрасли. Самозанятым на собственных авто стало невыгодно работать в такси из-за бюрократических сложностей и значительных допрасходов. Это подтверждают и итоги недавней инспекции НПНТ. По итогам заседания планируется подготовить рекомендации и предложения по улучшению ситуации в пассажироперевозках. Они будут направлены в органы власти и профильные структуры. #Мероприятия

Закон о такси вверг отрасль в архаичные экономические отношения В выступлении на Международном евразийском форуме такси председатель Союза пользователей цифровых платформ "Цифровой Мир" Валерий Корнеев рассказал почему нынешнее состояние регулирования отрасли такси устарело на десятилетия, и пригласил на презентацию аналитического доклада Союза «Такси в России. Проблемы и возможности» в РСПП 8 августа

8 августа в РСПП прошло первое заседание Дискуссионного Клуба цифровых платформ. Там презентовали исследование «Такси в России — проблемы и возможности». Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой Мир» провёл опрос таксистов по всей России, в котором приняли участие более 28 тысяч водителей такси. Опрос подтвердил - существующим законом о такси недовольны подавляющее большинство опрошенных. Мало того, многие уже ушли в серую зону и стали теми самыми бомбилами, от которых российские крупные города, казалось, избавились навсегда. К сожалению, приходится констатировать - цифровое регулирование современного рынка такси превращается в худший пример нерыночной бюрократии. Такси должно оставаться одним из базовых инструментов для подработки. Необременительным и лёгким. Есть время, силы, есть машина - вышел на линию, заработал дополнительную копейку в семью. Для нормального мужчины - это вообще на уровне рефлекса - пойти и подзаработать. А такси... что проще, взял свою машину и заработал на кусок хлеба. А пресловутый закон для человека эту возможность полностью закрывает. Ты машину должен оклеить за сто тысяч, собрать пачку бумажных справок 6 видов тоже небесплатно , оплати регистрацию машины через очередного посредника-прокладку... Жаль, что так бодро и прогрессивно стартовавшие в России агрегаторы такси решили окаменеть в своем монопольном положении. Самозанятый - это свободный человек. Это - основа государства. Люди, которые привыкли отвечать за свою жизнь, за благополучие своих семей. В общем, соль земли. Их точно не нужно низводить до уровня просто "трудовых единиц", простой рабочей силы. Это ничего не даст ни государству, ни обществу. Ни потребителям.

Как в России загубили одну из современных цифровых платформ – отрасль такси. Согласно исследованию, которое провел «Союз пользователей цифровых платформ Цифровой Мир», большинство таксистов сегодня недовольны существующим законом о такси. И это вполне понятно: советские правила управления таксопарками и тарифного ценообразования запихнули в экономику 21 века без учёта современных прогрессивных технологий – кому такое понравится? Теперь подработка для самозанятых вообще невозможна, а коррупция вновь начнет процветать благодаря тысячам справок, которые ежедневно нужно предоставлять таксистам. В итоге отрасль вернется в подполье, и пострадает государство, которое перестанет получать налоги. Итоги исследования «Цифрового Мира» представили на первом заседании Дискуссионного клуба цифровых платформ, где собрались эксперты отрасли, владельцы такси и представители общественных объединений. Также здесь обсудили варианты решения возникших проблем и возвращения на курс цифровизации и вовлечения самозанятых в реальную экономику, обозначенный Президентом. В частности, было предложено рассмотреть иранскую модель такси. Она давно и эффективно работает, проста, прозрачна и выгодна государству. Вот бы взять и перенять опыт дружественного Ирана в этом вопросе. Ведь это великолепный практический пример более эффективного управления, который к тому же не вызывает недовольства у самих таксистов.

Такси в России превратилось из современной цифровой платформы в странную смесь пережитков советского прошлого и современных реалий, в которые те совершенно не вписываются. К такому выводу пришли на первом заседании Дискуссионного клуба цифровых платформ. Здесь собрались эксперты отрасли, владельцы такси и представители общественных объединений. На круглом столе свое исследование представило АНО «Союз пользователей цифровых платформ Цифровой Мир». Опросив 28 тыс. водителей такси, организация выяснила, что большинство из них недовольны законом о такси. Архаичные бумажные путевые листы и единообразная оклейка личной машины за 100 тыс. рублей, ежедневные техосмотры и медосмотры, массовый завоз мигрантов для работы на арендованных в таксопарках машинах вместо миллионов россиян на личном транспорте – и это лишь часть тех условий, которые вызывают недовольство. При этом есть уже готовая структура, по которой можно было бы превратить такси в один из драйверов нашей экономики – современную цифровую платформу, вовлекающую все больше самозанятых в реальную экономику. Все, как хотел Президент. И для этого нужно лишь присмотреться к работе такси в дружественном нам Иране. Эта модель отрасли такси проста, прозрачна и выгодна для государства, в отличие от возвращения такси в теневой сектор экономики, которое может произойти, если продолжать двигаться по нашему нынешнему пути.

Отрасль такси превращается в электронную деспетчерскую для мигрантских таксопарков Такой вывод напрашивается, если ознакомиться с исследованием «Такси в России. Проблемы и возможности». Мы получили ситуацию, при которой цифровые платформы вытесняются с рынка. Русскоязычные самозанятые водители-частники не могут работать. Это приводит к росту цен из-за нехватки водителей, падению безопасности пассажиров из-за мигрантов. Низкой налоговой отдаче для государства и росту криминала из-за ухода частников в «серую зону». Требуется корректировка регулирования, чтобы цифровые платформы могли лучше контролировать водителей. Которые, в свою очередь, легализуются и вытеснят мигрантов. Цены стабилизируются.