Завершен первый этап ремонта парома «Балтийск» на Кронштадтском морском заводе

Паром "Балтийск" вышел из дока На предприятии ОСК Кронштадтский морской завод завершен первый этап ремонта морского железнодорожно-автомобильного парома "Балтийск". Грузовой паром выведен из дока имени Велещинского и пришвартован к заводскому причалу. Читать далее на KORABEL.RU #судоремонт Все новости отрасли на

Завод ОСК "Янтарь" получил 170 секций для плавучего дока На Прибалтийском судостроительном заводе ОСК "Янтарь" завершена разгрузка первой партии секций подъемно-спускового ремонтного плавучего дока, изготовленных на судостроительном заводе ОСК "Вымпел". Всего на "Янтарь" поступило 170 плоских секций. Вскоре на заводе начнётся сборка первой закладной секции и формирование блоков. Следующая поставка запланирована на октябрь. Торжественная закладка плавучего дока состоится в сентябре, планируемый срок окончания строительства — 2026 год. Новый плавучий док со спусковой способностью 12 000 тонн позволит заводу "Янтарь" работать с кораблями и судами большего водоизмещения, что заметно увеличит его производственные возможности. Строительство сооружения осуществляется в рамках доковой программы Объединенной судостроительной корпорации при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ. Идет строительство новых и реконструкция существующих сухих доков и гидротехнических сооружений предприятий ОСК по схеме опережающего финансирования. Помимо "Янтаря", проекты программы реализуются еще на пятнадцати предприятиях корпорации. "ОСК"

Паром «Балтийск» планируют выпустить на линию в Калининградскую область осенью. На Кронштадтском морском заводе завершили доковый ремонт судна. На пароме провели частичную замену обшивки корпуса, очистку и окраску. «Докование — лишь один из этапов запланированного на пароме ремонта. Продолжатся работы с внутренними механизмами и узлами судна. „Балтийск” покинет акваторию завода не ранее второй половины августа, — говорится на сайте «Объединённой судостроительной корпорации». Выход парома на линию под управлением «Росморпорта» ожидается в конце сентября — начале октября. Фото: ОСК

Новый плавдок — новые мощности 27 июля была завершена разгрузка первой партии секций подъемно-спускового ремонтного плавучего дока, изготовленных на судостроительном заводе ОСК «Вымпел».⁣⁣ Всего завод ОСК «Янтарь» получил 170 плоских секций. В скором времени начнётся сборка первой закладной секции, затем формирование блоков. Следующая поставка плоских секций планируется уже в октябре. По словам главного инженера предприятия Сергея Чертова, начало сборки нового плавучего дока — знаковый момент для нашего завода, к которому мы шли в течение двух лет. «Теперь важно продолжать строительство в хорошем темпе и с высоким качеством»,— резюмировал главный инженер.

Архангельская область official Сухогруз «Ямал Орлан» встал на ремонт в плавдок «Красной Кузницы». Его длина составляет 143,1 метра, ширина – 22,8 метра, осадка – 9,7 метра. Валовой тоннаж достигает 12930 тонн, а сухая масса – 5334 тонны. Как написал в своих аккаунтах в соцсетях губернатор Александр Цыбульский, специалисты выполнят очистку и покраску корпуса, срезку скуловых килей, ремонт донно-забортной арматуры и винторулевого комплекса. Все мероприятия планируют завершить меньше чем за месяц. @

В Кронштадте завершили доковый этап ремонта парома «Балтийск» На предприятии ОСК Кронштадтский морской завод завершен первый этап ремонта морского железнодорожно-автомобильного парома «Балтийск». Грузовой паром выведен из дока имени Велещинского и пришвартован к заводскому причалу. На пароме выполнены все запланированные доковые работы: проведена частичная замена обшивки корпуса, его очистка и окраска, осуществлен ремонт донно-забортной арматуры, винторулевого комплекса и якорей-цепей. Докование – лишь один из этапов запланированного на пароме ремонта. Продолжатся работы с внутренними механизмами и узлами судна: сервисное обслуживание систем главного и вспомогательных двигателей, котельных и других устройств. «Балтийск» покинет акваторию завода не ранее второй половины августа. Паром «Балтийск» принадлежит ФГУП «Росморпорт», перевозит по морю многотонные грузы, в том числе железнодорожные составы и краны между портом Усть-Луга и портами Калининградской области. #судоремонт

«Кронштадтский морской завод» закончил доковый ремонт грузового парома «Балтийск» Судно вывели из дока имени Велещинского и пришвартовали к заводскому причалу. На пароме выполнены все запланированные доковые работы: проведена частичная замена обшивки корпуса, его очистка и окраска, осуществлен ремонт донно-забортной арматуры, винто-рулевого комплекса и якорей-цепей. Докование — лишь один из этапов запланированного на пароме ремонта. Продолжатся работы с внутренними механизмами и узлами судна: сервисное обслуживание систем главного и вспомогательных двигателей, котельных и других устройств. «Балтийск» покинет акваторию завода не ранее второй половины августа. Паром «Балтийск» перевозит по морю многотонные грузы, в том числе железнодорожные составы и краны между портом Усть-Луга и портами Калининградской области. Судно является одним из наиболее крупных грузовых паромов в России. Длина — 186, 5 м, ширина — 21,... Читать далее: - подпишись

Цыбульский В плавдок М-32 «Красной Кузницы» встало на ремонт еще одно судно — сухогруз «Ямал Орлан». Его длина составляет 143,1 метра, ширина – 22,8 метра, осадка – 9,7 метра. Валовой тоннаж достигает 12 930 тонн, а сухая масса – 5 334 тонны. Специалисты выполнят очистку и покраску корпуса, срезку скуловых килей, ремонт донно-забортной арматуры и винторулевого комплекса. Все мероприятия планируют завершить меньше чем за месяц. Всего же за год доковый ремонт на заводе «Красная Кузница» проходят более 25 судов. @

На «Красной Кузнице» ремонтируют сухогруз китайского производства Сухогруз «Ямал Орлан» встал на ремонт в плавдок «Красной Кузницы». Как рассказал директор предприятия Михаил Дерябин, судно построено в 2010 году в КНР. Плавдок М-32 является крупнейшим в Архангельске и выполняет доковые ремонты круглогодично.

Архангельский Кот from Северные моря и корабли Сухогруз «Ямал Орлан» встал на ремонт в плавдок «Красной Кузницы». Его длина составляет 143,1 метра, ширина – 22,8 метра, осадка – 9,7 метра. Валовой тоннаж достигает 12930 тонн, а сухая масса – 5334 тонны. Специалисты выполнят очистку и покраску корпуса, срезку скуловых килей, ремонт донно-забортной арматуры и винторулевого комплекса. – Все мероприятия планируют завершить меньше чем за месяц, – написал в своих аккаунтах в соцсетях губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. – Всего же за год доковый ремонт на заводе «Красная Кузница» проходят более 25 судов. @