Ассоциация автодилеров запросила разъяснения о компенсациях утильсбора

Ассоциация «Российские автодилеры» РоАД; представляет интересы более 1,6 тыс. дилерских центров по всей стране попросила от Минпромторга и Минфина разъяснений — каким именно автопроизводителям, в каком объеме и по каким правилам направляются средства компенсации утильсбора. РБК ознакомился с обращениями. Власти запланировали пошаговую индексацию этого сбора вплоть до 2030 года. По мнению Минпромторга, благодаря мерам господдержки и компенсациям индексация не окажет влияния на стоимость отечественной автомобильной техники. РоАД же прогнозирует рост цен на автомобили в два раза к 2030 году и сокращение числа россиян, способных приобрести новый автомобиль. В 2023 году в бюджет было собрано 659 млрд руб. утильсбора, в 2024 году предполагается собрать 967 млрд. По мнению дилеров, размер сбора «превышает стоимость производства и никак не соотносится с фактическими затратами на утилизацию».

Автодилеры хотят получить от властей разъяснения о назначении утильсбора Ассоциация «Российские автодилеры» РоАД направила письма Минфину и Минпромторгу, чтобы те разъяснили ситуацию насчет назначения утилизационного сбора. В частности, каким компаниям в РФ и в каком порядке отчисляется компенсация от утильсбора при условии его индексации до 2030 года. Подробнее на ura.ru

Ассоциация «Российские автодилеры» РОАД попросила Минпромторг и Минфин разъяснить, куда направляются средства компенсации утильсбора, пишет РБК. «Мы пытаемся разобраться, куда направляется утильсбор, который как таковой сбором на утилизацию не является, так как его размер превышает стоимость производства и никак не соотносится с фактическими затратами на утилизацию», — заявили в РОАД.

Российская ассоциация дилеров РоАД направила письмо в Минпромторг РФ и Минфин с просьбой разъяснить, как расходуются средства, полученные от оплаты утилизационного сбора за автомобили. В 2023-м федеральный бюджет получил от сбора 659 млрд рублей, на 2024-й прогнозируется поступление 967 млрд рублей.

Автодилеры спросили за утильсбор Ассоциация «Российские автодилеры», представляющая интересы более 1,6 тыс. дилерских центров по всей стране, обратилась к Минпромторгу и Минфину с вопросом куда, кому и в каком порядке направляются средства компенсации утильсбора. Объяснения потребовались на фоне планов правительства установить пошаговую ежегодную индексацию утилизационного сбора на транспортные средства с 2024 до 2030 года. Платеж может быть проиндексирован на 70-85% в первый год и на 10-20% каждый последующий. Инициатива в случае принятия начнет действовать с 1 октября. Таким образом в 2024 году планируют собрать 967 млрд рублей. В прошлом году в бюджет поступило 659 млрд.

Таким вопросом задались российские автодилеры и направили обращение к властям с просьбой разъяснить, куда конкретно уходят деньги Участники рынка уверены, что размер утильсбора превышает стоимость производства и никак не соотносится с фактическими затратами на утилизацию. При этом Минпромторг ещё не принял окончательного решения о повышении ставок сбора. Деньги от утильсбора в первую очередь должны быть направлены на производство комплектующих, уверен исполнительный директор Ассоциации «Российские автодилеры» Игорь Чикин: Утильсбор — это будушая себестоимость автомобиля, поэтому дилерам это очень важно, ведь от себестоимости зависит объём продаж. А от объёма продаж, соответственно, зависит выживаемость дилерских сетей. Минпромторг заявляет, что деньги, полученные от утильсбора, пойдут на развитие отечественного производства. Соответственно, мы хотим понять, эти деньги туда действительно ли пойдут, насколько это производство разовьётся и насколько это окажет влияние на цену конечной продукции, выпущенной заводами. Если деньги правда будут вливаться в производство, мы надеемся, что себестоимость будет снижаться, и это каким-то образом поможет снизить конечную стоимость автомобиля. Ведь в 2013 году 33% покупателей могли приобрести новый автомобиль, а в 2023 году только 14%.

Ассоциация «Российские автодилеры» РоАД попросила у Минпромторга и Минфина разъяснений — кому и сколько достается средств компенсации утильсбора. С 1 октября правительство планирует установить пошаговую ежегодную индексацию утилизационного сбора утилизацией заниматься никто и не собирается . В 2023–м было собрано 659 млрд руб. «утилизационного» сбора, в 2024–м предполагается собрать 967 млрд. Официальная позиция Минпромторга: За счет утилизационного сбора будет реализован комплекс мер господдержки, индексация не окажет влияния на стоимость отечественной автомобильной техники Автодилеры просят пояснить условия, порядок и размеры получения этой компенсации для производителей, планирующих начать выпуск автомобильной техники: Мы пытаемся разобраться, куда направляется утильсбор, который как таковой сбором на утилизацию не является, так как его размер превышает стоимость производства и никак не соотносится с фактическими затратами на утилизацию За последние 2,5 года легковые автомобили подорожали вдвое и по прогнозам РоАД увеличение утильсбора поднимет цены к 2030 еще вдвое: По прогнозу РоАД, к 2030 с учетом запланированных темпов увеличения утильсбора число россиян, способных приобрести новый автомобиль, сократится до 5-7%. Число дилерских сетей может сократиться при резком росте цен Исполнительный директор ассоциации Игорь Чикин В Минпромторге ответили, что «предполагаемая индексация не окажет влияния на стоимость отечественных автомобилей». В пресс-службе КАМАЗа сообщили, что «рост утильсбора не сказывается на стоимости автомобилей». Представитель липецкого «Моторинвеста» Evolute сообщила, что завод «пока не планирует поднимать цены». В ГАЗ и АГР от комментариев отказались. Официальный представитель «АвтоВАЗа» компания в этом году уже повышала цены и не исключает еще одного повышения от комментариев отказался, назвав обращение РоАД «паническим и не подкрепленным фактами».

Ассоциация «Российские автодилеры» РоАД направила запросы в Минфин и Минпромторг с целью выяснить, "куда направляется утильсбор, который как таковой сбором на утилизацию не является, так как его размер превышает стоимость производства и никак не соотносится с фактическими затратами на утилизацию". В 2023 году в бюджет было собрано 659 млрд рублей утильсбора, в 2024 году предполагается собрать 967 млрд. РоАД просит также разъяснить, какому именно автопроизводителю эта поддержка оказывается. Где деньги, Лебовски?

Проект по поэтапному увеличению утилизационного сбора на машины не нашел понимания у автодилеров. В ассоциации «Российские автодилеры» РОАД подсчитали, что к 2030 году приобрести новую машину смогут 5-7% россиян, а копить на автомобиль придется всю жизнь. Цены на новые машины к обозначенному сроку по сравнению с сегодняшними удвоятся, полагают дилеры. Пресс-служба РОАД сообщила, что организация обратилась в Минпромторг и Минфин с просьбой пояснить, кому, каким образом и в каком объеме направляются средства для компенсации утильсбора, который планируется и дальше планомерно увеличивать. В ассоциации опасаются дальнейшего снижения покупательной способности населения и закрытия дилерских центров. Также дилеры попросили власти прояснить порядок, условия и размеры получения компенсации утильсбора для автопроизводителей, которые пока лишь планируют начать выпуск машин на территории России. ℂ ℕ

«Мы пытаемся разобраться, куда направляется утильсбор, который как таковой сбором на утилизацию не является», — дилеры просят разъяснений от властей Ассоциация «Российские автодилеры» РоАД; представляет интересы более 1,6 тыс. дилерских центров по всей стране попросила от Минпромторга и Минфина разъяснить, кому и в каком порядке направляются средства компенсации утильсбора. Соответствующие письма ассоциация направила в начале августа, факт получения подтвердили в пресс-службах Минфина и Минпромторга РБК. «Оно будет рассмотрено в установленном порядке совместно с отраслевым сообществом», — отметили в Минпромторге. По данным Минпромторга, «за счет утилизационного сбора будет реализован комплекс мер господдержки, индексация не окажет влияния на стоимость отечественной автомобильной техники». Но РоАД просит объяснить, кто и в каких объемах получит компенсацию из российских производителей и тех, кто только планирует начать выпуск автомобильной техники в России «Мы пытаемся разобраться, куда направляется утильсбор, который как таковой сбором на утилизацию не является, так как его размер превышает стоимость производства и никак не соотносится с фактическими затратами на утилизацию», — заявил РБК представитель РоАД. По мнению РоАД, поэтапное повышение утильсбора может привести к тому, что в 2030 году только 5-7% россиян смогут купить машину. Первое повышение на 70-85% ожидается уже 1 октября. ЧП Пермь Прислать новость