Планы по развитию наземного метро и трамвайной сети в Краснодаре

Главный архитектор Кубани: наземное метро должно ходить с интервалом 10-15 минут Глава департамента по архитектуре и градостроительству Краснодарского края Илья Поздняков рассказал в интервью «Ъ-Кубань» о развитии рельсового транспорта в Краснодаре. По его словам, именно развитие трамвайное сети, запуск кольцевой линии наземного метро и подземный трамвай могут разгрузить город от автомобильных пробок. Фото: Иван Семенец Подписывайтесь на «Ъ»: Кубань-Адыгея-Крым

Сергей Собянин рассказал о развитии столичного района Некрасовка: в 2019 году там построили метро, а для обслуживания поездов открыли электродепо «Руднево»; на базе станции «Некрасовка» создан транспортный узел, поблизости появился дворец спорта с бассейнами и ледовой ареной, а также большой ландшафтный парк; через Некрасовку проходит Московский скоростной диаметр, который соединяется с трассой М12 «Восток»; в районе провели благоустройство, в том числе на Покровской улице; за 5 лет в Некрасовке построили 10 детских садов, 4 школы, 2 спортивных объекта и подстанцию скорой помощи; в следующем году завершится строительство детско-взрослой поликлиники. «Москва»

Cергей Собянин рассказал, как за пять лет преобразился район Некрасовка. Мэр напомнил, что в 2019 году в районе появилось метро и обслуживающее его электродепо «Руднево». На станции «Некрасовка» был создан транспортный узел. Неподалеку от него появился дворец спорта с бассейнами и ледовой ареной, а также ландшафтный парк. Кроме того, в районе активно развивается социальная инфраструктура. Было построено 10 детских садов, 4 школы, 2 спортивных объекта и подстанция скорой помощи.

Пять лет назад власти представили линии будущего метро в Краснодаре. Согласно проекту, обслуживать линии будущего наземного метро должны были скоростные электрички «Ласточка». На них краснодарцы смогли бы быстро добраться из одного конца города в другой, и даже из пригорода в пригород — без заторов и без множества утомительных пересадок, как это происходит сейчас.

Антон Смертин: "Краснодар может позаимствовать опыт Волгограда" Общественник и бывший вице-мэр оценил перспективы появления подземного трамвая в Краснодаре, о котором заговорили власти Возможность строительства в крайцентре подземных путей для этого легкорельсового скоростного общественного транспорта в своем недавнем интервью изданию «Коммерсантъ Кубань» рассказал главный архитектор Краснодарского края Илья Поздняков. Что для этого потребуется, какие сложности и какие преимущества в себе он несет, специально для портала ЯСНО рассказал экс-мэр Краснодара, журналист и общественник Антон Смертин. - Пока вся информация о метро или подземном трамвае носит предварительный характер. Еще не были обнародованы ни экономические расчеты по стоимости строительства первой ветки и срокам ее окупаемости, ни данные геодезии, которые бы подтвердили возможность реализации этого масштабного проекта. Не выносились на общественные обсуждения и проекты планировки и межевания территории. И, самое главное, еще не внесены изменения в Генплан Краснодара, без которых не начнется не только строительство, но даже полноценное проектирование. Если проект будет реализован именно как подземный трамвай, то Краснодар может позаимствовать опыт Волгограда, где этот вид транспорта курсирует еще с советских времен. Кроме того, подземный трамвай есть еще в ряде зарубежных городов. И если говорить о подземном трамвае не как о псевдониме метро, а как об отдельном проекте по аналогии с волгоградским , неизбежно возникнет вопрос его конкуренции с обычным наземным трамваем. Так, предложенная первая ветка «подземки» на участке под улицей Красной полностью дублируется существующей трамвайной линией по улице Коммунаров. По предварительным данным, еще несколько участков планируемой линии также дублируются предусмотренными Генпланом трамвайными ветками... Читайте до конца на нашем портале>> -- ЯСНО - новости со смыслом

Власти Краснодара рассказали о планах по развитию системы наземного метро. Расширение трамвайной сети, запуск кольцевой ветки наземного метро и проект подземного трамвая могут помочь уменьшить загруженность дорог в городе. Развитие рельсового транспорта в краевой столице условно делится на два направления. Первое – развитие городской электрички. «В итоге мы получим в центре Краснодара практически замкнутый маршрут, который в двух направлениях сможет обеспечить движение электричек с интервалом 10–15 минут», – рассказал Коммерсантъ-Кубань главный архитектор края Илья Поздняков. Второе направление – развитие трамвайной сети. Уже достигнуто соглашение о строительстве трамвайной линии по Западному обходу. Помимо этого, рассматривался проект создания подземного трамвая, который свяжет исторический центр Краснодара от ж/д вокзала по улице Красной с его северо-восточной частью по улице 40-летия Победы и далее . Фото: freepik.com

В Краснодаре собираются построить 2 вида метро Главный архитектор Краснодарского края Илья Поздняков рассказал «Ъ-Кубань» о развитии рельсового транспорта в Краснодаре. По его словам, именно развитие трамвайной сети, запуск кольцевой линии наземного метро и подземный трамвай могут разгрузить город от автомобильных пробок. Наземное метро – это совместный проект с РЖД, он обсуждается уже не первый год и, надеюсь, в ближайшее время войдет в более активную стадию реализации. В итоге мы получим в центре Краснодара практически замкнутый маршрут, который в двух направлениях сможет обеспечить движение электричек с интервалом 10–15 минут, рассказал главный архитектор края. Второй вид метро - возможность строительства подземного трамвая, соединяющего исторический центр Краснодара начиная от железнодорожного вокзала, далее - по улице Красной с северо-восточной частью по улице 40-летия Победы и далее . Насколько этот проект реально реализуем, вопрос сложный, но тем не менее город и край инициируют эти проекты с целью снятия напряжения с городских улиц за счет развития общественного транспорта, подытожил Илья Поздняков. И там, и там сроки реализации проектов не называются. А помните, как в Краснодаре хотели строить еще одно метро – канатное. свои фото, видео и истории присылайте нашему боту Краснодар Телетайп Подписаться

Собянин рассказал о работе по развитию района Некрасовка Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что одна из главных задач развития района Некрасовка — улучшение транспортной инфраструктуры. В 2019 году там построили метро, также открыли электродепо «Руднево». Читать далее

Надземное метро всё-таки появится в Краснодаре? Власти активно обсуждают проект городских электричек. Те должны избавить кубанскую столицу от ежедневных пробок. Составы будут курсировать по замкнутому маршруту в центре города каждые 10-15 минут. — Насколько этот проект реально реализуем — вопрос сложный. Но тем не менее город и край инициируют эти проекты с целью снятия напряжения с городских улиц за счёт развития общественного транспорта, — сообщил глава департамента по архитектуре и градостроительству региона Илья Поздняков. Быть в курсе Прислать новость

«Снова придётся копировать китайцев»: эксперт рассказал про единственный вариант метро, который подойдёт Краснодару Единственным приемлемым вариантом политолог Геннадий Подлесный считает строительство наземных веток на сваях. Об этом «Утреннему Югу» стало известно 29 июля из публикации в телеграм-канале специалиста. В Краснодаре вот уже долгое время не утихают споры и обсуждения вокруг возможного строительства метро в городе. Сторонники проекта предполагают, что именно с его появлением кубанскую столицу удастся разгрузить от ежедневных многокилометровых пробок, а отдалённые микрорайоны связать с центром и между собой. Однако, как заявил кубанский политолог Геннадий Подлесный, специалисты Центра прикладной социологии и политологии, изучающие данный вопрос, уже давно пришли к выводу о том, что появление в региональной столице подземки невозможно. По его словам, это нарушит водный баланс территории – и река Кубань, а также Карасунские озёра станут безводными. Другим же неприемлемым вариантом эксперт назвал строительство метро на базе нынешней железной дороги, проходящей через Краснодар, поскольку в таком случае новый транспорт вовсе не охватит густонаселённые районы города. Самым эффективным и реалистичным подходом к оборудованию метрополитена в кубанской столице эксперт назвал прокладку монорельса на сваях с дальнейшим запуском по нему вагонов на магнитной подушке. «Такая технология была в СССР в 70-е годы, сейчас её используют в Японии и Китае», - добавил он. Других приемлемых вариантов строительства в кубанской столице метро исследователи проблемы так и не нашли, заявил Подлесный. ____