РЖД прогнозирует дефицит локомотивов к 2035 году

Дефицит локомотивов в парке РЖД к 2035 году может составить 1,5 тыс. единиц.

Потребности ОАО "РЖД" в локомотивах до 2035 года оцениваются в 9,9 тысячи единиц, говорится в презентации замглавы компании Дмитрия Пегова к рабочему совещанию по развитию транспортного машиностроения в Совете Федерации.

Потребности ОАО "РЖД" в локомотивах до 2035 года оцениваются в 9,9 тысячи единиц, говорится в презентации замглавы компании Дмитрия Пегова к рабочему совещанию по развитию транспортного машиностроения в Совете Федерации.

Почти 10 тыс. новых локомотивов в программе закупок до 2035 года Такие данные привёл замглавы РЖД Дмитрий Пегов на совещании в Совете Федерации по развитию транспортного машиностроения. Компания рассчитывает на обновление парка тягового подвижного состава как уже действующими новинками – электровозами 3ЭС8 «Малахит» и тепловозами для БАМа 3ТЭ28 , так и новыми разработками машиностроителей. Среди них, по словам топ-менеджера компании, новый пассажирский электровоз двойного питания 2ЭП21, грузовые электровозы для вождения контейнерных поездов, машины для маневровой и вывозной работы, в том числе контактно-аккумуляторный локомотив ЭМКА2, газотепловоз ТЭМ29, грузопассажирский тепловоз ТЭ26.

Дефицит локомотивов в парке РЖД к 2035 году может составить 1,5 тыс. единиц «Российские железные дороги» РЖД в период до 2035 года нуждаются в 10 тыс. локомотивах, при этом их дефицит в парке может составить 1,5 тыс. единиц к 2035 году. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на замгендиректора холдинга Дмитрия Пегова в ходе совещания в Совете Федерации. Замглавы холдинга отметил, что почти полторы тысячи локомотивов выходят за возможности заводов-производителей. При этом основная доля необходимых для РЖД локомотивов приходится на переменный ток. По словам Пегова, пик поставки локомотивов в РЖД пришелся на 2013 год в количестве 804 единиц. Ранее сообщалось, что всего РЖД в 2024 году планируют закупить 549 локомотивов, из них 290 электровозов и 259 тепловозов. #логистика, #РЖД

Дефицит локомотивов в парке РЖД к 2035 году может составить 1,5 тыс. единиц Холдинг до 2035 года нуждаются в 10 тыс. локомотивах, отметил замгендиректора РЖД Дмитрий Пегов Парад Мертвых. Подписаться

РЖД до 2035 года потребуется 9,9 тысячи локомотивов при ожидаемом дефиците в 1,5 тысячи. Потребности ОАО "РЖД" в локомотивах до 2035 года оцениваются в 9,9 тысячи единиц, говорится в презентации замглавы компании Дмитрия Пегова к рабочему совещанию по развитию транспортного машиностроения в Совете Федерации.

Потребность РЖД до 2035 года составит практически 10 тысяч локомотивов, их дефицит в парке может составить 1,5 тыс единиц — замгендиректора холдинга Читать далее

#тяга Дефицит тяги РЖД усугубится в ближайшие 10 лет и составит к 2035 году 1,5 тысяч единиц. Об этом сообщил замгендиректора холдинга Дмитрий Пегов в ходе совещания в Совете Федерации. «Считаем, что вот начиная с этого года уже потребность до 2035 года составит практически 10 тысяч локомотивов. Мы сможем оказаться в дефиците практически к 2035 году в полторы тысячи локомотивов», – сказал он. Пегов также отметил, что почти полторы тысячи локомотивов выходят за производственные мощности заводов. При этом основная доля необходимых для РЖД локомотивов приходится на переменный ток. По словам Пегова, пик поставки локомотивов в РЖД пришелся на 2013 год. 10 лет назад было закуплено 804 единиц. Методы борьбы с дефицитом глава тяги не обозначил.

РЖД потребуется 9,9 тысяч локомотивов до 2035 года Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов на рабочем совещании по развитию транспортного машиностроения в Совете Федерации оценил потребность компании в тяговом подвижном составе в 9,9 тыс. локомотивов до 2035 года. Разрыв между текущими мощностями производителей и потребностями РЖД, по его мнению, грозит дефицитом в объеме до 1,5 тыс. локомотивов. «Для того, чтобы в тех параметрах, которые мы видим, удержаться, с учетом убывающего парка, строительства Восточного полигона, примерных планов на перевозку, мы сможем оказаться в дефиците к 2035 году практически в 1,5 тысячи локомотивов», – подчеркнул Дмитрий Пегов. По словам Пегова, пик поставки локомотивов в РЖД пришелся на 2013 год в количестве 804 единиц. В ближайшее десятилетие, начиная с 2025 года, потребность компании в новых локомотивах будет держаться на уровне 800-900 единиц ежегодно. Это связано, прежде всего, с необходимостью замены советского подвижного состава, пик списания которого придется на 2026-27 годы. Для преодоления дефицита необходимо развитие дополнительных производственных мощностей, планирование которого потребует заключения долгосрочных контрактов. По словам Дмитрия Пегова, в конце июня в адрес председателя совета директоров РЖД были направлены предложения о рассмотрении возможности заключения долгосрочных контрактов на поставку локомотивов сроком на 6-10 лет. Замглавы РЖД отметил, что долгосрочные контракты должны предусматривать переход на российскую компонентную базу и включать планы закупок перспективных моделей локомотивов. На сегодняшний день Синара и ТМХ разрабатывают 16 таких моделей. Фото: ОАО «РЖД»