Китай представил дальнемагистральный авиалайнер С929 без участия России

Россия больше не участвует в проекте дальнемагистрального самолета. Китай представил его как свой Китай разрабатывает дальнемагистральный широкофюзеляжный авиалайнер С929 без участия России, хотя изначально это был совместный проект российских и китайских авиастроительных компаний. На стенде китайской авиастроительной корпорации COMAC на международном авиасалоне Фарнборо представлен макет, но Россия в описании проекта не упоминается. Представитель китайской компании на условиях анонимности подтвердил Би-би-си, что теперь Китай работает над проектом в одиночку. Проект дальнемагистрального авиалайнера ранее назывался CR929. Ранее в Ростехе утверждали, что С в название означает Китай, а R — Россию. Теперь буква R из названия самолета исчезла. Авиалайнер изначально разрабатывали совместно российские и китайские авиастроительные компании. Дальнемагистральный самолет — критически важная часть российской транспортной инфраструктуры. Такие лайнеры лучше всего подходят для обеспечения транспортной доступности дальневосточных регионов из центральной части страны. Собеседник Би-би-си в компании не назвал причины и время выхода России из проекта. Сотрудники COMAC на стенде компании на авиасалоне отказались от комментариев. Русская служба Би-би-си направила запрос в ОАК и Минпромторг. Подробнее читайте здесь Если ссылка не открывается, то здесь

Россия больше не участвует в проекте дальнемагистрального самолета. Китай представил его как свой Китай разрабатывает дальнемагистральный широкофюзеляжный авиалайнер С929 без участия России, хотя изначально это был совместный проект российских и китайских авиастроительных компаний. На стенде китайской авиастроительной корпорации COMAC на международном авиасалоне Фарнборо представлен макет, но Россия в описании проекта не упоминается. Представитель китайской компании на условиях анонимности подтвердил Би-би-си, что теперь Китай работает над проектом в одиночку. Проект дальнемагистрального авиалайнера ранее назывался CR929. Ранее в Ростехе утверждали, что С в название означает Китай, а R — Россию. Теперь буква R из названия самолета исчезла. Авиалайнер изначально разрабатывали совместно российские и китайские авиастроительные компании. Дальнемагистральный самолет — критически важная часть российской транспортной инфраструктуры. Такие лайнеры лучше всего подходят для обеспечения транспортной доступности дальневосточных регионов из центральной части страны. Собеседник Би-би-си в компании не назвал причины и время выхода России из проекта. Сотрудники COMAC на стенде компании на авиасалоне отказались от комментариев. Русская служба Би-би-си направила запрос в ОАК и Минпромторг. Подробнее читайте здесь Если ссылка не открывается, то здесь

Китай разрабатывает дальнемагистральный широкофюзеляжный авиалайнер С929 без участия России, хотя изначально это был совместный проект российских и китайских авиастроительных компаний. На стенде китайской авиастроительной корпорации COMAC на международном авиасалоне Фарнборо представлен макет, но Россия в описании проекта не упоминается. Проект дальнемагистрального авиалайнера ранее назывался CR929. В Ростехе утверждали, что С в название означает Китай, а R — Россию. Теперь буква R из названия самолета исчезла. Подписаться Сайт G.A.M.A

Китай работает над проектом дальнемагистрального самолета без России Китай работает над проектом дальнемагистрального самолета без России, об этом BBC рассказал анонимный представитель компании Comac из КНР. Об этом пишет КоммерсантЪ. Официальных сообщений ни от одной из сторон, впрочем, не было. Ранее проект назывался CR-929, где первая буква обозначает Китай, а вторая — Россию. Теперь он носит имя С-929, утверждает британское издание. Кроме того, на стенде азиатской корпорации на международном авиасалоне в Фарнборо был представлен макет лайнера, и Россия в его описании не упоминается. aviaru.net/n273896

Китай окончательно вычеркнул Россию из проекта совместного пассажирского самолета. Попытка России договориться о сотрудничестве в авиапроме с Китаем и создать совместными усилиями первый со времен СССР собственный широкофюзеляжный самолет закончилась ничем. Пекин окончательно исключил российских партнеров из проекта дальнемагистрального лайнера CR929, который начали разрабатывать 10 лет назад и задумывали как конкурента Boeing и Airbus. Меморандум о совместном создании самолета президент РФ Владимир Путин подписал во время визита в Пекин в 2014 году. Но теперь Китай занимается самолетом в одиночку, сообщает BBC News со ссылкой на источник в китайской авиастроительной корпорации COMAC.

Россия больше не участвует в проекте дальнемагистрального самолета. Китай представил его как свой Китай разрабатывает дальнемагистральный широкофюзеляжный авиалайнер С929 без участия России, хотя изначально это был совместный проект российских и китайских авиастроительных компаний. На стенде китайской авиастроительной корпорации COMAC на международном авиасалоне Фарнборо представлен макет, но Россия в описании проекта не упоминается. Представитель китайской компании на условиях анонимности подтвердил Би-би-си, что теперь Китай работает над проектом в одиночку. Проект дальнемагистрального авиалайнера ранее назывался CR929. Ранее в Ростехе утверждали, что С в название означает Китай, а R — Россию. Теперь буква R из названия самолета исчезла. Авиалайнер изначально разрабатывали совместно российские и китайские авиастроительные компании. Дальнемагистральный самолет — критически важная часть российской транспортной инфраструктуры. Такие лайнеры лучше всего подходят для обеспечения транспортной доступности дальневосточных регионов из центральной части страны. Собеседник Би-би-си в компании не назвал причины и время выхода России из проекта. Сотрудники COMAC на стенде компании на авиасалоне отказались от комментариев. Русская служба Би-би-си направила запрос в ОАК и Минпромторг. Подробнее читайте здесь Если ссылка не открывается, то здесь

Китай представил на авиасалоне в Фарнборо проект дальнемагистрального авиалайнера С929, не упоминая о российском вкладе в разработку, передаёт Би-би-си. Самолёт изначально создавался совместно компаниями из КНР и России, однако теперь китайская сторона демонстрирует его как исключительно собственное достижение.

Россия больше не участвует в проекте дальнемагистрального самолета. Китай представил его как свой Китай разрабатывает дальнемагистральный широкофюзеляжный авиалайнер С929 без участия России, хотя изначально это был совместный проект российских и китайских авиастроительных компаний. На стенде китайской авиастроительной корпорации COMAC на международном авиасалоне Фарнборо представлен макет, но Россия в описании проекта не упоминается. Представитель китайской компании на условиях анонимности подтвердил Би-би-си, что теперь Китай работает над проектом в одиночку. Проект дальнемагистрального авиалайнера ранее назывался CR929. Ранее в Ростехе утверждали, что С в название означает Китай, а R — Россию. Теперь буква R из названия самолета исчезла. Авиалайнер изначально разрабатывали совместно российские и китайские авиастроительные компании. Дальнемагистральный самолет — критически важная часть российской транспортной инфраструктуры. Такие лайнеры лучше всего подходят для обеспечения транспортной доступности дальневосточных регионов из центральной части страны. Собеседник Би-би-си в компании не назвал причины и время выхода России из проекта. Сотрудники COMAC на стенде компании на авиасалоне отказались от комментариев. Русская служба Би-би-си направила запрос в ОАК и Минпромторг. Подробнее читайте здесь Если ссылка не открывается, то здесь

Россию оставили за бортом Китай работает над проектом дальнемагистрального самолета без России. Об этом BBC рассказал анонимный представитель компании COMAC из КНР. Официальных сообщений ни от одной из сторон, впрочем, не было. Ранее проект назывался CR-929, где первая буква обозначает Китай, а вторая — Россию. Теперь он носит имя С-929, утверждает британское издание. Кроме того, на стенде азиатской корпорации на международном авиасалоне Фарнборо был представлен макет лайнера, и Россия в его описании не упоминается. Почему такое могло произойти? Владимир Карнозов, авиаэксперт: «Суть этой работы была в том, что Россия в основном занимается проектированием самолета, исходя из того, что у нас больше опыта, а Китай будет заниматься его производством. Сейчас и на Россию, и на Китай наложены санкции Западом. А этот проект очень важен для Китайской Народной Республики ввиду большой численности населения. Поэтому решили не мешать китайской стороне дальше активно развивать этот проект. У нас есть свой ветеран, самолет ИЛ-96, который малыми темпами, но производится на заводе в Воронеже. Тот опыт, который Россия приобрела на проекте CR-929 можно использовать, чтобы улучшить ИЛ-96».

Россия больше не участвует в проекте дальнемагистрального самолёта – Китай представил его как свой. Изначально совместный проект российских и китайских авиастроительный компаний, работающих над широкофюзеляжным авиалайнером С929, теперь продолжается без участия России – Китай работает над ним в одиночку. Возможно, дело в том, что они посмотрели на совместный мост, через речку, и всё поняли. Железнодорожный мост через Амур длиной 309 метров Россия строила 5 лет. Китай за 2 года построил 1,8 км. Соловьиный Помёт