Эрдоган откроет аэропорт Чукурова в Мерсине 10 августа

"Ротек" отказался от контракта на модернизацию аэропорта иркутского Бодайбо за 7,4 млрд руб.. АО "Ротек" Москва в одностороннем порядке отказалось от строительства аэропортового комплекса в Бодайбо – центра золотодобычи Иркутской области.

АО "Ротек" Москва в одностороннем порядке отказалось от строительства аэропортового комплекса в Бодайбо – центра золотодобычи Иркутской области.

"Ротек" отказался от контракта на модернизацию аэропорта иркутского Бодайбо за 7,4 млрд рублей АО "Ротек" Москва в одностороннем порядке отказалось от строительства аэропортового комплекса в Бодайбо – центра золотодобычи Иркутской области. Об этом сообщае "Интерфакс". Соответствующий отказ за подписью гендиректора "Ротека" Олега Грошева был размещен 2 июля на сайте госзакупок. В качестве причины расторжения контракта указано, что заказчик ФКУ "Ространсмодернизация" просрочил предоставление строительной площадки. "Ротек" пока не выступал с комментариями. Источник в правительстве Иркутской области сообщил, что подрядчик столкнулся с логистической проблемой, связанной с трудностями по завозу материалов и оборудования. aviaru.net/n273386

Подрядчик передумал заниматься реконструкцией аэропорта Бодайбо. "Ротек" в одностороннем порядке отказался от контракта на 7,4 млрд руб., заключенного еще в 2022 году. Причина – просрочка со стороны заказчика ФКУ "Ространсмодернизация" по предоставлению строительной площадки и ничтожность контракта в силу закона. Прошлой зимой сообщалось о начале работ фото 2 . "Ротек" должен был построить асфальтобетонную взлетно-посадочную полосу, рулежную дорожку, перрон и другие объекты аэродромной инфраструктуры. Завершить работы планировалось в 2025 году. "Бодайбо" – аэропорт в центре золотодобычи Иркутской области. Сейчас он имеет грунтовую ВПП, и это главная проблема аэродрома. Но не единственная. Отличительная особенность аэровокзала – туалет на улице фото 4 , отмечают пассажиры. Модернизация "Бодайбо" сначала должна была стартовать в 2020-м, потом – в 2021-м. Но сроки сдвигались, сумма финансирования росла. Теперь от аэропорта отказался подрядчик.

АО "Ротек" отказался от строительства аэропорта в Бодайбо Сообщается, что причиной отказа от строительства аэропортового комплекса в центре золотодобычи Иркутской области стал тот факт, что заказчик ФКУ "Ространсмодернизация" просрочил предоставление строительной площадки. Как последствие, подрядчик столкнулся с логистическими проблемами, которые заключались в трудностях по завозу материалов и оборудования, уточнил истоник Интерфакса в правительстве Иркутской области. "Ротек" начал строительные работы в Бодайбо в конце 2023 года, выполнив работы на 26,29 млн рублей из общей суммы контракта 7,425 млрд рублей. Завершить все работы было необходимо до 10 декабря 2024 года. В рамках контракта планировалось поставить светосигнальное и метеорологическое оборудование, а также строительство и установка: Асфальтобетонной ВПП расчетной длиной до 2,15 км Рулежной дорожки Перрона до 6 самолетов Площадки по обработке самолетов противообледенительными жидкостями Водосточно-дренажной системы Очистных сооружений Объектов электроснабжения и теплоснабжения Аварийно-спасательной станции Ограждения аэропорта буст

Московское АО «Ротек» отказалось от госконтракта по строительству аэропортового комплекса в Бодайбо – центра золотодобычи Иркутской области. Как следует из документации на сайте госзакупок, причиной выхода подрядчика из проекта стало то, что заказчик ФКУ «Ространсмодернизация» так и не предоставил стройплощадку. По материалам госзакупок, исполнитель госконтракта занимался снятием грунта, разработкой траншеи, демонтажем существующего покрытия взлетной полосы из сборных плит, подготовкой территории к строительству. Всего подрядчик выполнил работ на 26,29 млн рублей из общей суммы контракта 7,425 млрд рублей.

«Ротек» отказался от строительства аэропорта в Бодайбо Иркутская область . Компания приняла решение об одностороннем отказе от исполнения контракта в связи с «просрочкой со стороны заказчика по предоставлению строительной площадки». Всего на участие в конкурсе, который прошел в 2022 году, поступило две заявки. «Ротек» победил, предложив 7,4240 млрд руб. при начальной стоимости 7,4249 млрд руб. Выполнить работы по контракту победитель должен был к январю 2025 года. Проект строительства аэропортового комплекса в Бодайбо предполагает удлинение взлетно-посадочной полосы, строительство новой ИВПП, аварийно-спасательной станции с командно-диспетчерским пунктом, площадок метеооборудования, КПП, перрона и др.

Коммерсантъ Сибирь «Ротек» отказался от строительства аэропорта в Бодайбо Иркутская область . Компания приняла решение об одностороннем отказе от исполнения контракта в связи с «просрочкой со стороны заказчика по предоставлению строительной площадки». Всего на участие в конкурсе, который прошел в 2022 году, поступило две заявки. «Ротек» победил, предложив 7,4240 млрд руб. при начальной стоимости 7,4249 млрд руб. Выполнить работы по контракту победитель должен был к январю 2025 года. Проект строительства аэропортового комплекса в Бодайбо предполагает удлинение взлетно-посадочной полосы, строительство новой ИВПП, аварийно-спасательной станции с командно-диспетчерским пунктом, площадок метеооборудования, КПП, перрона и др. @

Иркутское золото не полетит. "Ротек" в одностороннем порядке отказался от контракта на строительство аэропорта в Бодайбо, центре золотодобычи Иркутской области. В качестве причины расторжения контракта указано, что заказчик ФКУ "Ространсмодернизация" просрочил предоставление строительной площадки. В правительстве Иркутской области говорят, что подрядчик столкнулся с трудностями по завозу материалов и оборудования. Напомним, до ноября 2020 года оператором аэропорта Бодайбо было золотодобывающее ЗАО "Ленсиб" структура "Полюса" , а позже аэропортовый бизнес был выделен в отдельное АО "Аэропорт Бодайбо".

Нормальную ВПП и новый аэропорт городу Бодайбо обещали к 2025 году. Объект сложный, и желающих им заниматься было немного. На первые торги заявилась только одна якутская компания, но с ней не дала заключить контакт ФАС. Ведомство решило, что она не может обосновать наличие необходимого опыта для строительства, хотя в Якутии компания уже занималась реконструкцией аэропорта «Чульман» и кстати, завершила ее в конце прошлого года . После этого объявили новые торги, и на них уже выбрали московского подрядчика — компании «Ротек». Это было в 2022 году. По проекту «Ротек» должен был построить все необходимые сооружения аэродрома, чтобы он смог принимать одновременно шесть самолетов и вертолеты — один «Сухой Суперджет-100», три самолета Ил-114, Ан-24 и ATR-42, а также два МИ-8. Только спустя год после заключения контракта подрядчик объявил о старте строительства, а сейчас выяснилось, что работы все это время практически не велись. «Ротек» в одностороннем порядке отказался от подряда, заявив, что заказчик работ — ФКУ «Ространсмодернизация» — просрочил предоставление строительной площадки. В правительстве Иркутской области сообщили, что подрядчик столкнулся с трудностями по завозу материалов и оборудования. К слову, за предоставление этой площадки отвечала не только «Ространсмодернизация», но и компания «Полюс». Они занимались расселением людей из домов, которые попали в границы территории нового аэропорта. В декабре 2023 года в «Полюсе» сообщали, что свою часть расселения они планируют завершить в начале 2024 года. Что мы имеем в результате? Прошло два года с момента первых торгов. Ситуация с аэропортом с места практически не сдвинулась. Поиск нового подрядчика потребует времени, а еще нужно будет найти новый бюджет на строительство, ведь за эти годы его стоимость из-за инфляции возросла. Еще несколько лет уйдет на само строительство, если нынешние ошибки исправят. Итого, еще минимум 3-5 лет крупнейший центр золотодобычи в стране будет функционировать с раскисающей несколько раз в год грунтовой ВПП и старыми самолетами. Впечатляющие темпы развития. #иркутск