Латвийская железная дорога не спасена дотациями в €65 млн без российских грузов

Латвийская ж/д инфраструктура страдает без грузов из России и Белоруссии Госдотаций в размере 65 млн евро недостаточно, все траты, которые были возможны, сокращены, заявил министр сообщения Каспарс Бришкенс. Чтобы железнодорожная сфера не пришла в упадок, Бришкенс предлагает развивать перевозку пассажиров и грузов, например, создать международные коридоры с западными союзниками и в Центральную Азию. Он отметил, что к сокращению грузоперевозок нужно было готовиться как минимум за 10 лет. Ранее Рига ввела запрет на импорт зерна из России и Белоруссии, а ЕС утвердил "запретительные пошлины" на эти продукты.

Многомиллионные государственные дотации не спасают железную дорогу в Латвии, лишенную российских грузов По словам министра сообщения страны Каспарса Бришкенса, падение грузоперевозок оказалось настолько сильным, что содержать железнодорожную инфраструктуру не помогают даже выделенные из бюджета 65 млн евро. До СВО Латвийская железная дорога получала стабильный доход, который позволял покрывать все расходы без государственной помощи.

Без российских грузов железную дорогу в Латвии не спасают даже дотации в размере €65 млн. Падение грузоперевозок оказалось настолько сильным, что содержать ж/д инфраструктуру на выделенные из бюджета деньги невозможно, заявил министр сообщения Латвии Каспарс Бришкенс. Поток российских грузов ранее обеспечивал Латвийской железной дороге стабильный доход, который позволял содержать ее без дотаций. Ай-яй-яй, а кто это сделал? ТРУХА Подписаться Предложка

Без российских грузов железную дорогу в Латвии не спасают даже дотации в размере €65 млн. Падение грузоперевозок оказалось настолько сильным, что содержать ж/д инфраструктуру на выделенные из бюджета деньги невозможно, заявил министр сообщения Латвии Каспарс Бришкенс. Поток российских грузов ранее обеспечивал Латвийской железной дороге стабильный доход, который позволял содержать ее без дотаций.

За что боролись: без российских и белорусских грузов Латвийскую железную дорого не спасают даже госдотации в размере 65 млн евро Все траты, которые были возможны, сокращены, цитирует латвийского министра сообщения Каспарса Бришкенса. Он отметил, что к сокращению грузоперевозок нужно было готовиться как минимум за 10 лет.

‍ Железные дороги и инфраструктура Латвии страдают из-за отсутствия белорусских и российских грузов. Это заявил министр транспорта страны и запросил у правительства дополнительных дотаций. Потраченные ранее 65 млн евро не позволили стабилизировать ситуацию — сокращение расходов и экономия на персонале также не решают проблему. Вдобавок недавно парламент Латвии ввел запретительные пошлины на зерно из Беларуси и России, это еще более сократит доходы железнодорожников.

Железную дорогу в Латвии ждёт смерть: без российских грузов не спасают даже дотации в размере €65 млн. Латышские националисты так старались нагадить России, что довели свою же родненькую железную дорогу до пропасти. Падение грузоперевозок оказалось настолько сильным, что содержать железнодорожную инфраструктуру на выделенные из бюджета деньги невозможно. Об этом рассказал министр сообщения Латвии Каспарс Бришкенс. Как оказалось, поток российских грузов ранее обеспечивал Латвийской железной дороге стабильный доход, который позволял содержать ее без дотаций. А теперь всё.

Железную дорогу в Латвии ждёт смерть: без российских грузов не спасают даже дотации в размере €65 млн. Латышские националисты так старались нагадить России, что довели свою же родненькую железную дорогу до пропасти. Падение грузоперевозок оказалось настолько сильным, что содержать железнодорожную инфраструктуру на выделенные из бюджета деньги невозможно, - сообщил министр сообщения Латвии Каспарс Бришкенс. Как оказалось, поток российских грузов ранее обеспечивал Латвийской железной дороге стабильный доход, который позволял содержать ее без дотаций. А теперь все!