Нефтяники борются за приоритет на железной дороге

ПНД по осени читают На 1 сентября запланировано вступление в силу утвержденной в конце мая правительством России новой редакции Правил недискриминационного доступа ПНД перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования. В ней закреплена формулировка, которая никак не конкретизирована: РЖД при определении провозных мощностей инфраструктуры будет учитывать влияние производства и реализации провозимого груза на экономику России. При этом опрошенные Neft Research эксперты уверены, что в приоритетной очереди осенью – на основании поручений президента – будет только уголь! Напомним, действие предыдущей версии ПНД было приостановлено 5 марта 2022 г. Тогда этот документ сменили Временные правила определения очередности перевозок грузов, которые действуют в настоящее время. По большому счету, новая редакция ПНД соответствует Временным правилам. Однако у участников рынка остались вопросы. Основной камень преткновения – третья очередь, или транспортировка на основании отдельных поручений президента. Сейчас место в этой очереди принадлежит экспортерам угля при отгрузках твердого топлива по инфраструктуре Восточного полигона. В рамках договоренностей о вывозе угля в восточном направлении, подписанными между администрациями Кемеровской области, Бурятии, Хакасии, Якутии, Тувы, Иркутской области и РЖД, суммарная квота отправителей в текущем году составит 99,35 млн т. При этом по итогам первого полугодия график экспорта угля не выполняется: фактический объем поставок составил 34,23 млн т вместо 41,4 млн т по плану. Помимо угля в третьей очереди едут нефтепродукты и минеральные удобрения. Предполагаем, что с сентября 2024 г. в третьей очереди останется только уголь, уверены участники рынка, близкие к РЖД.

Нефтяники хотят сохранить приоритет для своих грузов на железной дороге С марта в рамках временных правил РЖД нефтепродукты были переведены из шестой очереди в третью. За счет этого их отгрузка в восточном направлении по итогам года должна вырасти на 2,7 млн тонн. Теперь нефтяное лобби хочет сохранить этот порядок в новой редакции правил недискриминационного доступа к ж/д инфраструктуре ПНД , которая вступает в силу с 1 сентября и в которой приоритет для нефтяных грузов отсутствует. Пока такое пожелание зафиксировано на уровне рабочей группы ФАС по перевозкам биржевых нефтепродуктов, где представлены ведомства и нефтяные компании.

Снова споры о приоритете — проблему загрузки ж/д инфраструктуры нужно решать комплексно Рабочая группа ФАС, представляющая другие ведомства и нефтяные компании, дала свои рекомендации по новой редакции Правил недискриминационного доступа ПНД к железным дорогам. Предлагается сохранить за нефтепродуктами третью категорию очередности. Опасения те же, что и раньше, — ухудшение ситуации с ценами на топливо. И они не беспочвенны, сроки доставки нефтепродуктов по ж/д действительно существенно выросли даже с более высоким приоритетом. Это вынуждает покупателей запасаться впрок — на этом фоне растут биржевые котировки. Поэтому споры об очередности вполне понятны. Но, как верно отмечают на рынке, если повысить приоритет нефтепродуктов, проблемы начнутся у других. К примеру, у тех же угольщиков, которые и так еле сводят концы с концами. Отчасти ситуация связана с сезонным ростом пассажирских перевозок. Но все-таки проглядываются системные инфраструктурные проблемы. Как мы уже не раз писали, пути два: модернизация и оптимизация. Вопросы приоритета относятся ко второму пункту, но, помимо них, есть и другие вещи, на которые можно обратить внимание.

Вице-премьер Александр Новак поручил Минэнерго, Минтрансу и ФАС проанализировать перспективу сохранения приоритета перевозки нефтепродуктов по железной дороге, узнал РБК. Эта мера в числе прочих должна стабилизировать ситуацию на топливном рынке. Следить за новостями РБК в Telegram

ПНД по осени читают На 1 сентября запланировано вступление в силу утвержденной в конце мая правительством России новой редакции Правил недискриминационного доступа ПНД перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования. В ней закреплена формулировка, которая никак не конкретизирована: РЖД при определении провозных мощностей инфраструктуры будет учитывать влияние производства и реализации провозимого груза на экономику России. При этом опрошенные Neft Research эксперты уверены, что в приоритетной очереди осенью – на основании поручений президента – будет только уголь! Напомним, действие предыдущей версии ПНД было приостановлено 5 марта 2022 г. Тогда этот документ сменили Временные правила определения очередности перевозок грузов, которые действуют в настоящее время. По большому счету, новая редакция ПНД соответствует Временным правилам. Однако у участников рынка остались вопросы. Основной камень преткновения – третья очередь, или транспортировка на основании отдельных поручений президента. Сейчас место в этой очереди принадлежит экспортерам угля при отгрузках твердого топлива по инфраструктуре Восточного полигона. В рамках договоренностей о вывозе угля в восточном направлении, подписанными между администрациями Кемеровской области, Бурятии, Хакасии, Якутии, Тувы, Иркутской области и РЖД, суммарная квота отправителей в текущем году составит 99,35 млн т. При этом по итогам первого полугодия график экспорта угля не выполняется: фактический объем поставок составил 34,23 млн т вместо 41,4 млн т по плану. Помимо угля в третьей очереди едут нефтепродукты и минеральные удобрения. Предполагаем, что с сентября 2024 г. в третьей очереди останется только уголь, уверены участники рынка, близкие к РЖД.

Минэнерго рассчитывает на сохранение приоритета поставок топлива по ж/д. Директор департамента нефтегазового комплекса министерства Антон Рубцов напомнил, что ранее РЖД повысили приоритетность поставок нефтепродуктов по железной дороге

Минэнерго ведет переговоры с Минтрансом и РЖД о сохранении с сентября уровня приоритетности нефтепродуктов для перевозки по железной дороге, сообщил директор департамента нефтегазового комплекса министерства Антон Рубцов на круглом столе в Совете Федерации.

Минэнерго надеется на сохранение уровня приоритетности жд-перевозок для нефтепродуктов. Минэнерго ведет переговоры с Минтрансом и РЖД о сохранении с сентября уровня приоритетности нефтепродуктов для перевозки по железной дороге, сообщил директор департамента нефтегазового комплекса министерства Антон Рубцов на круглом столе в Совете Федерации.

Да... Альтернативы забыты, продолжаем стучать в закрытую дверь вместе с угольщиками. Решать проблему никто не собирается. Минэнерго рассчитывает на сохранение высокой приоритетности при поставках нефтепродуктов по железной дороге, заявил ТАСС директор департамента нефтегазового комплекса Минэнерго Антон Рубцов на круглом столе в Совете Федерации. Он напомнил, что ранее РЖД повысили приоритетность поставок нефтепродуктов по железной дороге - в марте она была изменена с шестой на третью, это изменение действует до сентября. "Это была колоссальная проблема, мы даже недопроизводили, потому что не могли вывезти. Сегодня этого нет", - констатировал Рубцов, добавив, однако, что "локальные проблемы возникают" из-за сбоев, накладывающихся на ремонты на заводах. "Если где-то сбои по транспорту, то это немного влияет. Мы очень рассчитываем, что этот приоритет продлится. Здесь большая работа ведется с Минтрансом, РЖД, надеемся, что это будет", - отметил Рубцов.

#СУГ Для топлива всё же придется найти место на РЖД. Вице-премьер РФ Александр Новак поручил Минэнерго, Минтрансу и ФАС представить в правительство предложения по приоритизации поставок нефтепродуктов и СУГ. Это следует из протокола совещания у Новака, сообщил ТАСС. Согласованные ведомствами предложения должны быть представлены в правительство до 24 июля. Поручение дано с учетом анализа логистических рисков поставок нефтепродуктов и СУГ, которые связаны с вступлением в силу с 1 сентября правил недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта. Как уточнил источник агентства, осведомленный о вступающих с осени правилах, приоритетность поставок нефтепродуктов вновь будет снижена до шестого уровня. При этом с марта этого года РЖД повысили приоритетность для топлива с шестой до третьей.