Три газовоза НОВАТЭКа идут в Китай через Северный морской путь

Три русских газовоза идут в Азию через Северный Ледовитый океан По СМП идут уже три газовоза от «Ямал СПГ», все они держат путь в Азию. Судно «Николай Зубов» двигается по Карскому морю, судя по всему, в направлении Китая. Газовоз «Борис Давыдов» преодолел большу часть СМП и вошел в Восточно-Сибирское море, а «Крис де Маржери» уже подходит к побережью Китая. В прошлом году НОВАТЭК отправил по Севморпути порядка 32 партий СПГ, за счет этого компания обеспечила больше половины всего грузопотока через Северный ледовитый океан. Кроме того, свою лепту несли такие компании как «Газпром нефть», ЛУКОЙЛ, «Норникель». Им тоже удалось перенаправить часть своих грузов в Азию. Стоит отметить, что в настоящее время Северный морской путь – это самый короткий маршрут из Европы в Азию. По нему суда идут всего три недели. Если им приходится огибать Европу, а потом проходить Суэкций канал, они задерживаются в море пять недель. Однако сейчас для большинства западных судоходных компаний закрыто и Красное море, поэтому корабли вынуждены огибать Африку, что еще на несколько недель увеличивает плечо доставки грузов. В настоящее время развитию СМП помогают не только антироссийские санкции, но атаки хуситов на суда в Красном море и Индийском океане.

По Северному морскому пути отправлены уже три СПГ-танкера с газом с проекта НОВАТЭКа для азиатских покупателей Судно Николай Зубов двигается по Карскому морю, судя по всему, в направлении Китая. Газовоз Борис Давыдов преодолел большу часть СМП и вошел в Восточно-Сибирское море, а Кристоф де Маржери уже подходит к побережью Китая. В прошлом году НОВАТЭК отправил по Севморпути порядка 32 партий СПГ, за счет этого компания обеспечила больше половины всего грузопотока через Северный ледовитый океан. Кроме того, свою лепту несли такие компании как Газпром нефть, ЛУКОЙЛ, Норникель. Им тоже удалось перенаправить часть своих грузов в Азию YouTube sponsr.ru

РАЗОШЛИСЬ ПОКА СТЁЖКИ-ДОРОЖКИ нефти и Севморпути в этом году По информации энергетического портала Energy Intelligence, в этом году России пока не удалось начать экспорт нефти по Северному морскому пути СМП в Азию, несмотря на заявления о том, что поставки в 2024 году должны превысить прошлогодние. Поставки по СМП на восток из российских портов начались 11 июля прошлого года. Тогда российские нефтяные компании, включая «Роснефть», «Газпром нефть» и «Лукойл», отправили по СМП 14 партий грузов – общим весом в 1,5 миллиона тонн. Все грузы оказались в Китае. Они были отмечены как транзитные объемы или объемы, которые отправляются на восток из Мурманска по Баренцеву морю и из портов Балтии. Часть грузов была отправлена из Балтийского моря напрямую в Китай, в то время как другие, в том числе грузы «Газпром нефти» и Лукойла, были отправлены с плавучих хранилищ «Умба» и «Кола» в Кольском заливе недалеко от Мурманска. Основная причина задержки отправки нефтетанкеров по Севморпути в восточном направлении в этом году, как считает Energy Intelligence, по-видимому, двоякая: она связана с перераспределением потоков сырой нефти в пользу внутреннего рынка для обеспечения увеличения объемов переработки и покрытия внутреннего спроса на нефтепродукты, а также с отсутствием необходимого флота из-за усиления санкций против судов, перевозящих российскую нефть. Тем не менее, Россия уже начала экспорт СПГ по СМП из флагманского проекта Новатэка «Ямал СПГ». Правда, поставки также начались позже, чем в прошлом году, уточняет Energy Intelligence. Портал напоминает, что Россия стремилась обеспечить круглогодичную навигацию по СМП в 2024 году, но ей по-прежнему нужно больше ледоколов и танкеров ледового класса на маршруте. В связи с ужесточением санкций против российских судов, верфей и подрядчиков, помогающих строить ледокольный флот страны, Москва уже признала, что эти проблемы могут повлиять на ее планы по освоению СМП, поясняет Energy Intelligence.

"Газпром нефть" присоединилась к навигации. Компания тоже начала отгружать нефть по СевМорПути – в Китай уплыли первые 38 тыс. тонн с Новопортовского месторождения. К покупателю они доедут через месяц, но это все равно быстрее и безопаснее, чем отправлять их традиционным маршрутом через Суэц. Пока маршрут пробует только один танкер – "Штурман Овцын", сейчас он прошёл пролив Вилькицкого и вошёл в море Лаптевых. Правда, Urals таким образом отгружать вряд ли получится. В Китае на основной экспортный сорт российской нефти сейчас относительно слабый спрос, в отличие от Индии, куда Urals проще отправить через Балтику. Зато на рынке в Китае для более премиальных арктических сортов ситуация благоприятная. Первым в конце июня навигацию по СМП открыл НОВАТЭК, который отправил в КНР один газовоз, но в сопровождении ледокола. К середине июля к ним добавили еще три судна с грузом сжиженного природного газа.

Уже три газовоза идут по СМП. НОВАТЭК продолжает увеличивать отправку сжиженного природного газа в Китай через СевМорПуть. Первое судно уже почти дошло до покупателей – танкер «Крис де Маржери», который открыл сезон навигации 27 июня, уже подходит к побережью Китая. Еще один корабль с собственным именем "Борис Давыдов" прошел больше половины пути по Северному морскому пути и сейчас находится в Восточно-Сибирском море. Последний из тройки, танкер "Николай Зубов" пока только идет через Карское море. Все три газовоза относятся к классу Arc7, поэтому спокойно идут без ледоколов. Всего за прошлый год НОВАТЭК переправил по СевМорПути 32 партии СПГ, обеспечив примерно половину от заявленного главой "Росатома" транзита.

Несмотря на заявления о том, что в этом году поставки нефти в Азию по СМП должны превысить прошлогодние, Россия до сих пор не начала экспортировать нефть по этому маршруту, пишет Energy Intelligence. Основная причина задержки – перераспределение потоков нефти в пользу внутреннего рынка, а также нехватка флота из-за санкций. В 2023 г. российские нефтяные компании отправили по СМП в Китай в общей сложности 14 грузов общим объемом 1,5 млн т. При этом данные Kpler показывают, что отгрузка нефти из Приморска, Усть-Луги, Новороссийска и Козьмино за первые 15 дней июля снизилась более чем на 450 тыс. б\с к месяцу.

Состоялась первая в текущем году поставка СПГ по Северному морскому пути с Ямала в Китай Уже три танкера-газовоза прошли по восточному сектору Северного морского пути. Они доставят сжиженный природный газ с Ямал СПГ в Китай. Еще три танкера сейчас в пути. Летняя навигация НОВАТЭК на восток стартовала 21 июня. Первую поставку осуществил танкер-газовоз Эдуард Толль. Загрузка прошла в порту Сабетта, 15 июля судно достигло СПГ-терминала Fujian LNG Terminal на юго-востоке Китая. Разгрузка прошла успешно, танкер движется в обратном направлении. В пути в сторону Китая в эти дни находятся танкеры-газовозы Кристоф де Маржери и Федор Литке. Первый загрузили 29 июня, второй – 4 июля. Оба уже прошли восточный сектор Северного морского пути. Также к нему приближаются танкеры Борис Давыдов, Николай Зубов и Борис Вилькицкий. Пункты назначения судов не разглашаются. Пронедра/Подписывайся

Российские компании спустя месяц после начала перевозок СПГ по Севморпути СМП открыли сезон поставок нефти на восток по этому маршруту. По данным «Ъ», «Газпром нефть» направила первую в сезоне танкерную партию арктической нефти в объеме 38 тыс. тонн со своего Новопортовского месторождения в Китай. Ожидается, что доставка груза займет менее месяца, что должно сэкономить время по сравнению с альтернативными маршрутами — транспортировкой через Суэцкий канал или вокруг мыса Доброй Надежды. В то же время слабый спрос на Urals со стороны Китая может внести коррективы в планы по отправке этой нефти на восток из портов Балтики по СМП. #Ъузнал

Месяц назад в Азию по Севморпути отгрузили первую в сезоне партию СПГ. Теперь пришла очередь нефти. Танкер "Штурман Овцын" дедвейтом в 42 тыс. тонн отправился в Китай с Новопортовского месторождения "Газпром нефти" Ямал . Ожидаемая дата прибытия в порт Жичжао - 20 августа. В прошлом году российские компании в основном "Газпром нефть" поставили по СМП 14 партий суммарным объемом около 1,5 млн тонн для сравнения: Новатэк отправил в Китай через Арктику около 2,3 млн тонн СПГ . Часть нефтяных грузов 6 партий ушла из балтийских портов. Вопрос, будут ли еще такие отправки. Это нефть сорта Urals, который всё менее популярен в Китае и становится всё более эталонным для Индии. А поставки в Индию выгоднее через Суэц.

«А ЖИЗНЬ-ТО НАЛАЖИВАЕТСЯ » с Российские компании спустя месяц после начала перевозок СПГ по Севморпути СМП открыли сезон поставок нефти на восток по этому маршруту. По данным «Ъ», «Газпром нефть» направила первую в сезоне танкерную партию арктической нефти в объеме 38 тыс. тонн со своего Новопортовского месторождения в Китай. Ожидается, что доставка груза займет менее месяца, что должно сэкономить время по сравнению с альтернативными маршрутами — транспортировкой через Суэцкий канал или вокруг мыса Доброй Надежды.