Китай приглашен участвовать в строительстве судов для Севморпути

Предложение Трутнева к КНР участвовать в строительстве судов для использования на Севморпути имеет двойной смысл. Во-первых, СМП останется в ближайшие годы одним из приоритетных транспортных проектов для Китая, который стремится обезопасить и диверсифицировать свои морские коммуникации. Во-вторых, несмотря на огромные возможности китайского судостроения, занимающего больше 45% мирового рынка, опыт КНР в арктических судах недостаточен, и сотрудничество с Россией этот недостаток способно компенсировать. Для России же возможность развёртывания такого сотрудничества означает рост доступа к мощностям на территории Китая, и упрощение развития собственных предприятий за счет китайских поставок. С учетом того, что торговый флот нужно наращивать быстро и существенно, важны оба момента.

Развитие Севморпути - развитие экономик России и Китая Юрий Трутнев предложил КНР участвовать в развитии Севморпути и строительстве флота Это предложение было озвучено на заседании межправительственной российско-китайской комиссии по сотрудничеству и развитию Дальнего Востока и Байкальского региона и Северо-Востока КНР под совместным председательством вице-премьера Госсовета КНР Чжан Гоцина и Юрия Трутнева Приглашаем к совместной работе в развитии и обустройстве СМП, строительству торгового флота и страхованию судов. Данное предложение является логическим продолжением уже идущей работы. Так в мае было решено создать совместную комиссию России и КНР по развитию Северного морского пути, о чем сообщил генеральный директор госкорпорации "Росатом" Алексей Лихачев. Кроме того, зафиксировано принципиальное решение совместно продвигать использование Северного морского пути Стороны рассматривают практическое сотрудничество России и Китая... В этих целях они договорились: продвигать использование Северного морского пути в качестве важного международного транспортного коридора. На сегодня утвержден комплексный план развития Севморпути до 2035 года, которым предусмотрены мероприятия по строительству 10 ледоколов, 141 транспортного судна ледового класса и судов обеспечения, 14 портов и терминалов, запуск на орбиту 12 спутников, строительство 4 аварийно-спасательных центров МЧС, в совокупности инвестиции в развитие СМП составят 1,8 трлн рублей до 2035 года.

Китайские инвесторы могут заняться развитием торгового флота для Севморпути Вице-премьер и полпред президента в ДФО Юрий Трутнев пригласил китайских инвесторов участвовать в развитии Северного морского пути. В частности, речь идет о строительстве торговых судов ледового класса, а также страховании судов и грузов, двигающихся по северной магистрали. Юрий Трутнев добавил, что до конца года планируется создать международную территорию опережающего развития. Она должна будет обеспечить максимально благоприятные условия для зарубежных инвестораов. Кроме того, вице-премьер отметил, что для китайской стороны есть вполне конкретные предложения по инвестпроектам на Камчатке, в Приморском крае, Сахалинской области и на Курилах. Отметим, что интерес Китая к Арктике и Дальнему Востоку уже сейчас весьма высок. Так, на ДВ китайцы участвуют в 51 проекте на 817 млрд рублей. За 10 лет товарооборот ДВ и КНР вырос с 1 до 2 трлн рублей. В 2023 году китайские компании совершили первые восемь рейсов по Севморпути, а 5 июля между РФ и Китаем запущен первый логистический маршрут «Экспресс Севморпуть №1», который соединил Москву, порты Архангельска и Китая морским и железнодорожным транспортом. Последнее особенно интересно, поскольку «Экспресс Севморпуть №1» фактически переводит часть грузов с Восточного полигона на СМП — данное решение напрашивалось уже давно. С учётом того, что грузооборот между РФ и КНР в 2023 году вырос на 35%, можно уверенно утверждать, что в расширении каналов доставки грузов Народная Республика заинтересована. Поэтому приток китайских инвестиций в СМП и Дальний Восток — вопрос ближайшего будущего. С морским приветом,