АвтоВАЗ опасается остановки поставок китайских компонентов из-за санкций

В руководстве АвтоВАЗа опасаются, что производители китайских автокомпонентов остановят поставки из-за санкций. Мы не знаем, насколько будет ужесточаться дальше санкционное давление. Мы видим, что ряд китайских производителей компонентов серьезно опасаются вторичных санкций. Мы видим проблемы с платежами за компоненты. Поэтому нам нужно работать с российскими производителями, поскольку особо работать нам не с кем — заявил на полях «Иннопрома» вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами АвтоВАЗа Сергей Громак.

Дилеры заявили об угрозе остановки поставок машин и запчастей из Китая По словам главы РОАД Алексея Подщеколдина, машины и запчасти «зависают» из-за невозможности провести платежи в Китай. Он называет проблему огромной и видит в ней серьезную угрозу для российского авторынка. Подщеколдин добавил, что и он сам столкнулся со сложностями. По его словам, речь идет о действительно массовой проблеме. Для решения проблемы с платежами в РОАД предлагают активнее внедрять новые платежные системы, уже доступные для расчетов между Россией и Китаем, а также открывать отделения китайских банков в России и отделения российских банков в Китае. Если этого не делать, новых автомобилей будет ввозиться меньше и они будут дорожать, уверен Подщеколдин.

Черный лебедь из Поднебесной: Китай может довести до коллапса автомобильный рынок РФ. Вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами «АвтоВАЗа» Сергей Громак: «Мы не знаем, насколько будет ужесточаться дальше санкционное давление. Мы видим, что ряд китайских производителей компонентов серьезно опасаются вторичных санкций. Мы видим проблемы с платежами за компоненты. Поэтому нам нужно работать с российскими производителями, поскольку особо работать нам не с кем». Такое признание дорогого стоит. Увлеченные мифом о российско-китайской дружбе навек, наши власти всячески микшируют опасность вторичных санкций, из-за которых восточный сосед то и дело разрывает уже подписанные контракты и блокирует финансовые потоки между обоими странами. При этом речь идет не просто о рядовых участниках внешнеэкономической деятельности, а о системообразующем предприятии России, о значении которого китайцы отлично знают. Китайская Угроза

Дилеры в России столкнулись с проблемами в поставках автомобилей из Китая. Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин говорит, что деньги за китайскую продукцию не доходят до китайских банков. Он считает, что проблема почти у всех дилеров и связана с давлением США. Самые популярные автомобили в России сейчас — Lada и шесть китайских брендов.

"Мало и некачественно". В АвтоВАЗе упрекнули российских производителей компонентов Вице-президент по внешним связям АвтоВАЗа Сергей Громак упрекнул российских поставщиков компонентов для автомобилей в неготовности производить их много и с европейским качеством. — Мы давно обсуждаем, что меры поддержки надо смешать в сторону поставщиков компонентов. Комфортно ли нам работать с ними? Вопрос в том, а с кем именно? — сказал он. По его словам, большинство российских поставщиков компонентов не готовы ни к большим объемам, ни к европейскому качеству. Выходом может стать увеличение рынка высоколокализованных российских автомобилей, чтобы стимулировать развитие отечественных производителей компонентов. Пока же выгоднее оказывается покупать их у китайских партнеров.

Российские дилеры заявляют об угрозе остановки поставок в Россию автомобилей и комплектующих из Китая. Как рассказал президент Ассоциации РОАД Российские автомобильные дилеры Алексей Подщеколдин, проблема связана с блокировкой платежей за китайскую продукцию и решить ее пока не удается. Подщеколдин добавил, что и сам столкнулся со сложностями. «Моя компания бьется уже два месяца и пытается провести платежи. Деньги виснут или возвращаются», — сказал глава РОАД. По его словам, речь идет о действительно массовой проблеме. «На мой взгляд, нашим «друзьям» из Америки удалось добиться, чтобы Китай приостановил платежи. Проблема у всех. Она огромная, как клубок», — добавил Подщеколдин. Самой продаваемой маркой автомобилей в России сейчас является российская Lada. Но за ней в топе по объемам продаж следуют сразу шесть китайских брендов. Картина дня — в телеграм-канале РБК

Дилеры заявили об угрозе остановки поставок машин и запчастей из Китая. По словам главы РОАД, машины и запчасти «зависают» из-за невозможности провести платежи в Китай. Он называет проблему огромной и видит в ней серьезную угрозу для российского авторынка. По его словам, речь идет о действительно массовой проблеме. «На мой взгляд, нашим «друзьям» из Америки удалось добиться, чтобы Китай приостановил платежи. Проблема у всех. Она огромная, как клубок», — добавил Подщеколдин. с Autonews подписывайтесь на прогнозы и аналитика

В России вскоре могут начаться проблемы с поставками автомобилей и комплектующих из Китая, сообщил президент Российской ассоциации автодилеров Подщеколдин. Причина кроется в сложностях с проведением международных платежей.

Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин рассказал об угрозе остановки поставок в Россию машин и запчастей из Китая из-за блокировки платежей. По его словам, решить проблему с переводами, которая носит массовый характер, пока не удаётся vc.ru/transport/1295577

В Российской ассоциации автодилеров РоАД видят риски приостановки поставок автомобилей и запчастей из Китая. Причина — блокировки платежей за продукцию со стороны банков КНР, сообщает РБК со ссылкой на президента РоАД Алексея Подщеколдина. Подщеколдин заявил, что его компания БН-Моторс уже два месяца пытается провести платежи, но деньги либо «виснут», либо возвращаются.