Проблемы в авиакомпаниях: задержки рейсов и кадровый голод

Группа Аэрофлот испытывает серьезные кадровые проблемы. После забастовки бортпроводников Аэрофлота с отменами и задержками сотен рейсов оказалось, что у авиакомпании Победа ситуация более патовая. Дмитрий Тыщук, гендиректор Победы, распорядился сократить на июль производственную программу на 10% или 340 рейсов. Таким образом, с учетом практически 100% загрузки рейсов, пострадает порядка 65 тыс. человек. Ожидается, что в августе под сокращение попадет еще около 10% всех рейсов а/к Победа. При этом, помимо кадрового голода, у авиакомпании Победа наблюдается острый дефицит запчастей для самолетов, который компания пытается решить за счет выкупа грузовых самолетов Boeing 737 у дочки а/к Волга-Днепр, авиакомпании Атран. Грузовые самолеты будут использоваться в качестве доноров и позволят закрыть проблему на несколько лет вперед. Однако глобально проблему поддержания текущего количества самолетов и в наращивания флота не решает. Дмитрию Тыщуку неоднократно предлагали рассмотреть возможность приобретения МС-21, но он отказывается, ссылаясь на скромную дальность полетов отечественного самолета: менее 3000 тыс. км, и скромную максимальную компановку 170 кресел. По мнению гендиректора а/к Победа, целесообразнее полностью закрыть проект, нежели летать на отечественных самолетах.

В «Аэрофлоте» сменится почти всё руководство службы бортпроводников после коллапса в конце июня. Как нам стало известно, на днях почти все начальники департамента по обслуживанию на борту «Аэрофлота» написали заявление об увольнении. А именно директор департамента Индиана Талыпова и два ее заместителя Михаил Дмитриев и Елена Фролова. Все трое подписали заявление об уходе с 19 июля. По предварительной информации, они ушли в отпуск с последующим увольнением. Обязанности директора департамента сейчас исполняет один из замов Талыповой — Лариса Мартьянова. Источники объяснили кадровые перестановки массовым сбоем в авиакомпании в конце июня, когда нацпер столкнулся с многочисленными задержками рейсов из-за нехватки бортпроводников. Ранее мы писали, что около 1500 сотрудников одновременно взяли больничный из-за «скотского» отношения руководства, интенсивного графика полетов с большим числом «колец», отсутствия выходных и отказов в предоставлении отпуска.

В Аэрофлоте сменится почти всё руководство службы бортпроводников после коллапса в конце июня. Накануне почти все начальники департамента по обслуживанию авиакомпании написали заявления об увольнении, из-за чего было задержано около 300 рейсов, а 20 отменено. По данным Авиаторщины, накануне около 1500 сотрудников одновременно взяли больничный из-за «скотского» отношения начальства, интенсивного графика полётов, отсутствия выходных и отказов в предоставлении отпуска.

В Аэрофлоте уволят почти все руководство службы бортпроводников — все из-за массовых задержек и отмен рейсов. Почти все начальники департамента по обслуживанию авиакомпании написали заявления об увольнении. Источники Авиаторщины говорят, что это напрямую связано с коллапсом в конце июня. Ранее около 1500 ! сотрудников компании одновременно взяли больничный из-за ужасного отношения руководства, диких графиков, отсутствия выходных и небольших зарплат.

Как мы и писали выше про Череповецкий аэропорт и задержки рейсов, группа Аэрофлот испытывает серьезные кадровые проблемы. После забастовки бортпроводников Аэрофлота с отменами и задержками сотен рейсов оказалось, что у авиакомпании Победа ситуация более патовая, - пишет Незыгарь. Гендиректор Победы Тыщук распорядился сократить на июль производственную программу на 10% или 340 рейсов. Таким образом, с учетом практически 100% загрузки рейсов, пострадает порядка 65 тыс. человек. Ожидается, что в августе под сокращение попадет еще около 10% всех рейсов а/к Победа. При этом, помимо кадрового голода, у авиакомпании Победа наблюдается острый дефицит запчастей для самолетов, который компания пытается решить за счет выкупа грузовых самолетов Boeing 737 у дочки а/к Волга-Днепр, авиакомпании Атран. Грузовые самолеты будут использоваться в качестве доноров и позволят закрыть проблему на несколько лет вперед. Однако глобально проблему поддержания текущего количества самолетов и в наращивания флота не решает. Дмитрию Тыщуку неоднократно предлагали рассмотреть возможность приобретения МС-21, но он отказывается, ссылаясь на скромную дальность полетов отечественного самолета: менее 3000 тыс. км, и скромную максимальную компановку 170 кресел. По мнению гендиректора а/к Победа, целесообразнее полностью закрыть проект, нежели летать на отечественных самолетах. Как-то невесело, друзья!..

В «Аэрофлоте» сменится почти всё руководство службы бортпроводников после коллапса в конце июня, пишет «Авиаторщина». Трое руководителей департамента по обслуживанию на борту написали заявление об увольнении с 19 июля.

В «Аэрофлоте» уволится почти всё руководство службы бортпроводников после коллапса в конце июня. СМИ пишут, что заявления написали директор департамента Индиана Талыпова и два её заместителя. Источники объяснили кадровые перестановки массовым сбоем в авиакомпании в конце июня, когда перевозчик столкнулся с многочисленными задержками рейсов из-за нехватки бортпроводников. Около 1500 сотрудников одновременно взяли больничный из-за плохого отношения руководства и слишком интенсивного графика полетов без выходных и отпусков.

В Аэрофлоте увольняется почти весь топ-менеджмет службы бортпроводников из-за коллапса в конце июня. Заявления написали директор департамента Индиана Талыпова и два её заместителя. Источники «Авиаторщины» объяснили кадровые перестановки массовым сбоем в авиакомпании в конце июня, когда перевозчик столкнулся с многочисленными задержками рейсов из-за нехватки бортпроводников. Около 1500 сотрудников одновременно взяли больничный из-за плохого отношения руководства и слишком интенсивного графика полетов без выходных и отпусков.

В Аэрофлоте практически весь топ-менеджмент службы бортпроводников будет уволен из-за авиационного кризиса, произошедшего в конце июня. Заявление об этом было опубликовано директором департамента Индианой Талыповой и её двумя заместителями. Источники из мира авиации пояснили, что массовая перестановка кадров связана с серьезными проблемами, с которыми столкнулся авиаперевозчик в конце июня: множественные задержки рейсов из-за нехватки бортпроводников. Около 1500 сотрудников одновременно забрали больничные листы в знак протеста против плохих условий работы, а именно недостаточного отдыха и запланированных без выходных и отпусков интенсивных полетов. Последние новости и анализ финансовых рынков от экспертов —

Из Аэрофлота увольняется почти весь топ-менеджмент службы бортпроводников. Ранее около 1500 сотрудников одновременно взяли больничный из-за плохого отношения руководства и слишком интенсивного графика полетов без выходных и отпусков. Из-за этого в конце июня случился серьёзный сбой в работе авиакомпании.